La برقی نقل و حرکت وہ اسے پسند کرتے ہیں لیکن اچھی پروگرامنگ کے ذریعے اس کی حمایت نہیں کی جاتی ہے۔ بنیادی ڈھانچہ. دیگر یورپی شہروں کی سطح تک پہنچنے میں ابھی بھی وقت لگتا ہے۔ یہ واضح ہے کہ اگر بائک کے لیے الیکٹرک چارجنگ پوائنٹ زیادہ اور بہتر دستیاب ہوتے تو ہم بہت بہتر ہوتے۔ درحقیقت، خریدے گئے انفراسٹرکچر کا ایک فیصد ایسا ہے جو انسٹال نہیں ہے۔ کمزور نقطہ خاص طور پر سامان کی منصوبہ بندی اور انتظام ہے. کمپنی موٹر سائیکل کی سہولیاتاس شعبے میں مہارت رکھنے والے، نے پورے اٹلی کی صورتحال کا مطالعہ کیا ہے۔ مقامی انتظامیہ اکثر یہ نہیں جانتی کہ انفراسٹرکچر کو کس طرح ترتیب دینا ہے، جو لائٹ موبلٹی پروجیکٹس کے نفاذ میں رکاوٹ ہے۔ اگر بیرونی ماہرین مقامی حکام میں پہنچ جائیں تو کیا ہوگا؟ ایک تعاون پبلک پرائیویٹ یہ فٹ ہوسکتا ہے اور وہی کمپنی جس نے فوکس تیار کیا ہے اسے پیش کرتا ہے۔
الیکٹرک موبلٹی: پی این آر آر فنڈز
پچھلے دو سالوں میں، خریدے گئے انفراسٹرکچر کا 15% غیر استعمال شدہ رہ گیا ہے۔ تنصیب کی رفتار سست ہے۔ پیسے کی کمی؟ نہیں. یہاں تک کہ اس معاملے میں پی این آر آر اہم اقدامات کی پیش گوئی کرتا ہے۔
مجموعی طور پر، تمام نقل و حرکت کے لیے مختص کیا گیا ہے۔ 9,5 ارب یورو. "Pnrr اطالوی علاقے کو مزید ماحولیاتی پائیدار بنانے کا ایک غیر معمولی موقع فراہم کرتا ہے۔ تاہم، ایک مربوط علاقائی حکمت عملی کی عدم موجودگی اور بائیک سیکٹر کے بارے میں گہرائی سے معلومات اور علاقے کی خصوصیات ان منصوبوں کی مکمل کامیابی سے سمجھوتہ کرتی ہیں"۔ فیبیو ٹوکولی۔موٹر سائیکل کی سہولیات کے بانی۔ کمپنی نے نقل و حرکت، ٹیکنالوجی، سیاحت اور رسائی کو ایک ساتھ لانے میں میونسپلٹیوں کی مدد کے لیے خود کو منظم کیا ہے۔ درحقیقت، خریدے گئے انفراسٹرکچر کا ایک فیصد ایسا ہے جو انسٹال نہیں ہے۔ کمزور نقطہ خاص طور پر سامان کی منصوبہ بندی اور انتظام ہے. مقامی انتظامیہ اکثر یہ نہیں جانتی ہیں کہ انفراسٹرکچر کو کیسے کھڑا کیا جائے، اس طرح ہلکی نقل و حرکت کے منصوبوں کے نفاذ میں رکاوٹ بنتی ہے۔
برقی نقل و حرکت: عوامی اور نجی ایک ساتھ
گزشتہ دو سالوں میں تقریبا خریدے گئے انفراسٹرکچر کا 15% غیر استعمال شدہ رہ گیا۔. تنصیب کی رفتار سست ہے۔ مجموعی طور پر 9,5 بلین یورو مختص کیے گئے ہیں۔ "سب سے زیادہ ماحولیاتی پائیدار اطالوی علاقہ۔ تاہم، ایک مربوط علاقائی حکمت عملی کی عدم موجودگی اور بائیک سیکٹر کے بارے میں گہرائی سے معلومات اور علاقے کی خصوصیات ان منصوبوں کی مکمل کامیابی سے سمجھوتہ کرتی ہیں" بائیک فیسیلٹیز کے بانی کا تبصرہ۔ کمپنی نے نقل و حرکت، ٹیکنالوجی، سیاحت اور رسائی کو ایک ساتھ لانے میں میونسپلٹیوں کی مدد کے لیے خود کو منظم کیا ہے۔ "جدید اور مستقبل پر مبنی پائیدار نقل و حرکت کے حل کو ڈیزائن کرنا اور تخلیق کرنا اب کافی نہیں ہے: ہمارا مقصد، الیکٹرک موبلٹی کے لیے معیاری مصنوعات تیار کرنے کے ساتھ ساتھ، ایسے پیشہ ور افراد کی مدد کرنا ہوگا جو پروجیکٹ کے مختلف مراحل میں حصہ لیں گے۔" ٹوکولی۔ یہ واضح ہے کہ تجارتی اور مارکیٹ پوزیشننگ وجوہات ہیں۔ لیکن کیا یہ آپ کو یہ سوچنے پر مجبور نہیں کرتا کہ ایکو ٹرانزیشن کو آگے بڑھانے کے لیے عوام کو نجی افراد کے لیے کھلنا چاہیے؟
