Ryanair artık düşük maliyetli uçuşların Avrupa şampiyonu değil. 1985'teki kuruluşundan bu yana ilk kez İrlandalı şirket, on yıl sonra yaratılan İngiliz Easyjet ile tüm İngiliz derbisini kaybetti ve yolcu cephesinde hala geride olmasına rağmen, şimdi kâr açısından lider durumda.
aslında iken Easyjet, üçüncü çeyrekte 560 ila 570 milyon avro arasında olduğu tahmin edilen vergi öncesi kârla seyahat ediyor (sonuçlar 19 Kasım'da açıklanacak), İtalya'ya yönelik reklam skandalının vektörü bugün 2013 mali yılı (31 Mart'ta sona erecek) için tahminlerini başlangıçta beklenen 500'e karşı 520-570 milyona düşürdü.
Ryanair'in küçülmesinin nedeni, İrlandalıların Avrupa ile Kuzey Afrika arasındaki 1.100 rotayla (Eylül'de 8 milyon yolcu, Easyjet'in 5,1 milyon yolcusu) liderliğini sürdürmeye devam ettiği yolcu ve uçuşlardaki düşüşte değil, daha ziyade tam olarak artan şiddetli rekabet nedeniyle fiyatlardaki düşüş. Hatta geçen kış Ryanair fiyatlarını ortalama %10 düşürdü., İngiliz rakibi için +%1'ya kıyasla yaz sezonunda yolcu koltuğu başına karı yalnızca %6 artırdı.
İtalya'daki ana üsleri Orio al Serio (Bergamo), Pisa ve Ciampino'da bulunan şirketin stratejisi, bu nedenle, her zaman son derece rekabetçi fiyatlara ve hizmet kalitesinden daha az, bunun yerine daha çok odaklanır İtalya'da Malpensa, Linate ve Fiumicino merkezli Easyjet, artık giderek artan bir şekilde ticari müşterileri hedefliyor.
Ve başarısızlık aynı zamanda Borsadaki performansa da yansıyor: bugün Londra'da, düşük tahmin haberlerinin ardından, Ryanair hisseleri, iki ay önce benzer bir durumda olduğu gibi %12 düştü.. 1 Ocak'tan bu yana, İrlanda hisseleri son haftalarda negatif bir seyir izleyerek %14,43 yükselirken, rakipleri Easyjet aynı dönemde %62,51 yükseldi.
