Geçtiğimiz Ocak ayında başlatılan havalimanı geliştirme ulusal planının tanımlanmasına ilişkin Yönerge Yasası'nın ardından 31 ticari havalimanından yalnızca 46'i "ulusal çıkar" olarak değerlendiriliyor. Dolayısıyla "küçük" havalimanları için, ülkenin havalimanı coğrafyasının yeniden tanımlanmasına yol açabilecek yokuş yukarı bir yol açıldı.
Peki bu yapılar sadece bir maliyet kaynağı mı yoksa aynı zamanda birçok bölgenin ekonomisi için de itici bir güç mü? Unioncamere ve Capo Horn tarafından 18 Nisan'da Roma'da düzenlenen konferansta sektörün önde gelen uzmanlarından bazıları bu konuyu tartışacak ve Uniontrasporti'nin desteğiyle yürütülen analiz sonuçlarından da ilham alacak.
Unioncamere Başkanı Ferruccio Dardanello'nun tanıttığı toplantıya şu isimler katıldı: Uniontrasporti başkanı Antonio Paoletti; Bergamo Üniversitesi Rektörü ve Iccsai-Uluslararası havacılık endüstrisinde rekabet edebilirlik çalışmaları merkezi Direktörü Stefano Paleari; Assaeroporti'nin başkan yardımcısı Fulvio Cavalleri; Demetra Çalışma Merkezi başkanı Pierluigi Di Palma; Perugia havaalanı başkanı ve Assaeroporti'deki küçük havalimanları komisyonu başkanı Mario Fagotti; Enac'ın genel müdürü Alessio Quaranta; Sergio Vetrella, Bölgeler ve Özerk Eyaletler Konferansı. Sözünü Ekonomik Kalkınma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Mario Ciaccia bitiriyor.
