Calabria, onu İtalya'nın geri kalanına bağlayacak altyapı açısından zayıf. Kuzeyde mallar ve hareketlilik için transit işlere çok yatırım yapılmışsa da, Güney doldurulması gereken eski bir boşluğu koruyor. Tüm güney bölgeleri arasında, Calabria bu rahatsızlığı diğerlerinden daha fazla temsil ediyor. Unioncamere Calabria içinde topladı un Beyaz kağıt mevcut tüm açık ve yıldan yıla genişleyen.
"Bir bölgenin ekonomik, politik ve sosyal gelişimi, yeterli ve gelişmiş bir maddi ve maddi olmayan altyapısal bağlantı sisteminden ayrılamaz" diyor. Antonino Tramontana Başkanı Unioncamere Calabria. takdim eden oydu "Calabria'nın altyapı önceliklerine ilişkin beyaz kitap" Lamezia Terme'deki bir toplantıda. Bölgeden gelen ve olduğu gibi fotoğraflayan bir iş. Altyapı inşaatının değer yaratımını belirlediğini ve Bölge'nin ekonomik büyümesine yansımaları olduğunu söylemeye gerek yok. Ama şu anda bunların hiçbirini görmüyoruz. Halk, yeni hükümete, merkez sağın eline geçen Bölge planlarına bağlı beklentilerde kararlı. PNRR, kamu harcamalarına, idari mekanizmanın verimliliğine.
Calabria yeni bir kalkınma gündemi yazmak istiyor
Cosenza'dan Reggio Calabria'ya kadar gerekli işler için hem doğrudan hem de dolaylı etkiler için olumlu etkiler yıllardır görülmedi. Sanayiciler, kısır bir yarım kalmış işler listesiyle karşı karşıya değiliz, artık önemli adımlar atılması gerektiğini söylüyor. Bunu yapmanın bir yolu var mı? Evet, cevap veriyorlar: "Bir altyapı geliştirme gündemi yazmak, kurumsal sinerji yaratmak bölgesel hükümet, dernek sektörü, sendikalar, profesyonel tarikatlar, üniversiteler ve araştırma dünyası ile ve mevcut kaynakları bir sistem haline getirin". Bu nedenle, zahmetli bir süreci başlatabilecek öznelerin listesi var. merkezde şirketler uluslararası pazarlarda rekabet edecek tüm güce sahip olmayanlar: karada, denizde, havada. Her gün (nihayet) verimli bir otoyol, Tiren ve İyon denizleri boyunca iki ana yol, birkaç otoban, Gioia Tauro'da tek bir "canlı" liman, yavaş demiryolları, Lamezia Terme'de uluslararası bir havaalanı ile anlaşmaya varıyorlar. İtalya, burada yarı çökmüş yollarda seyahat ettiğiniz dağ belediyelerine ulaşmak için sürdürülebilir, yenilikçi, yüksek hızlı bir sosyo-ekonomik model ve lojistik merkezler için çalışıyor.
Unioncamere Calabria: Altyapılar PNRR ile gelebilir, ama uyanık olmalıyız
Başkanı Unioncamere Calabria yeniden başlatma müdahalelerini planlamaya başlamak için güvenilir bir analizden bahsediyor. Sorumlu politikaların benimsenmesi için siyasi karar vericilere ve yatırımların çekilmesi için ekonomik ve üretken sisteme teslim edilecek şeyleri nitelendirmek. Bazen girişimcilik ve kamu alımları sistemini de temizlemesi gereken geniş kapsamlı bir zorluk. Beş Ticaret Odasına, 1990'da kurulan Uniontrasporti gibi, ulaşım ve lojistiği yeniden canlandırmanın mihveri olabilecek şirket içi bir şirket de yardım ediyor. Ancak her şey belirli ve düzleştirilmiş bir ekonomik çerçeve içinde hareket ediyor. Eksik olan altyapılar, uzak ekonomilerin halkasıdır.
2020’te bölgesel GSYİH 8,9 (+%2023) ve 0,1 (+2024) tahminleri kimseyi yüceltmezken -%0,4 puan aldı. Haziranda İtalya Bankası Calabria'dan büyümeyi olumlu yönde etkileyebilecek faktörlerden birinin, altyapı ve kamu hizmetlerine yapılan yatırımlarla PNRR'nin uygulanması olduğunu yazdı. Beyaz Kitap'ın aynı dilekleri. Ancak "bu önlemlerin faydaları - İtalya Merkez Bankası'nı uyarıyor - aynı zamanda Calabria yerel makamlarının geçmişte çoğu zaman yetersiz olduğu ortaya çıkan müdahalelerin planlama kapasitesine ve uygulama hızına da bağlı olacak". Kısacası, gerçekten bir kalkınma gündemi yazmak için, Unioncamere, yıllarca süren siyasi ataletle büyüyen suçlu olanlar da dahil olmak üzere tüm sapmaları denetlemeli ve düzeltmelidir.
