tarafından başlatılan alarm Birlikcamere tüm yarımadayı sallar. Treviso'dan Trapani'ye. Devlet tarafından "milli menfaati olmayan" kabul edilen bir hava limanının olduğu her yer. tarafından düzenlenen araştırmaya göre Uniontrasporti-Iccsai birlikte Cape Horn Unioncamere için ve "Havaalanları, yeniden keşif" konferansında sunulan, yılda 2 milyondan az yolcu trafiğine sahip havalimanları büyük risk altındadır. Kamu sübvansiyonlarının kaldırılmasına ilişkin AB direktifleri ve (yetkili bölgelere aktarımı öngören) son hükümet planı da sözde küçük havalimanlarının kapanmasına yol açabilir. Özellikle turizm sektörü üzerinde feci yansımaları olan.
"Havaalanlarındaki turist akışı yılda 1 milyar 450 milyon avronun üzerinde hareket ediyor - raporu açıklıyor - ve yalnızca yılda 1 milyondan az yolcu trafiği olanlarda tahmini harcama 500 milyon avronun üzerinde." Ve Ragusa, Trapani ve Taranto gibi bazı çevre iller için veya Siena veya Perugia gibi diğer ulaşım yöntemleriyle ulaşılması zor olan yerler için uçak hayati bir araç haline geliyor. "Böylece zengin ve fakir bölgeler arasındaki eşitsizliğin artması, ülkemizde zaten var olan ekonomik ve sosyal uçurumun daha da derinleşmesi riski de var".
Unioncamere başkanına göre Feruccio Dardanello “Havalimanı sistemimizde işletmeler için önemli etkiler yaratacak bir değişiklik senaryosuyla karşı karşıyayız. Mevcut yapıların karlılık yönünü dikkate almak önemli olsa da, daha küçük havalimanları söz konusu olduğunda, mevcut Avrupa ve İtalyan tasarımı, sosyal açıdan üretilen etkileri - ekonomik özgürlük üzerinde daha büyük kısıtlamalar, insanların hareketliliğine, istihdamın geri kazanılmasına - ve çevreye. Oda sisteminin, kılcal yapısı ve yerel ekonomilerle sürekli etkileşimi sayesinde, şimdiye kadar yapma fırsatı bulduğumuz gibi, bölgelerin çeşitli ihtiyaçlarını düşünen ve paylaşan önerilerle katkı sağlamaya devam edebileceğinden eminim. Eylül 2013'te havaalanlarına ve havayollarına devlet yardımına ilişkin AB yönergeleri önerisine ilişkin istişare münasebetiyle”.
Ancak Unioncamere'in itirazları ENAC başkanı tarafından yanıtlanmıyor. Vito Riggio, küçük havaalanları sisteminde yalnızca birkaç istisna dışında: Linosa ve Lampedusa gibi adalarda molalar veya özellikle hassas bir bölgede bulunan Crotone durumu. “Gerisi için - diyor - havaalanlarının gerçek planına baktığımda, küçük bir havaalanının kapanması nedeniyle bölge üzerinde herhangi bir etki riski görmüyorum. Herkesin kapısının önünde, belki de günde sadece bir uçuş yapan bir havalimanı olabileceği düşünülemez. Pazar ücretsizdir, eğer Bölge veya yerel yönetim havalimanını açık tutmak istiyorsa, sorun değil. Ama devletten sübvansiyon isteyemezsiniz”.
