Covid sonrası yeniden başlama da yolda kayıt altına alındı. Hafif araçlarda %65,7, ağır araçlarda ise %20'ye yaklaşan otoyol yolculuklarında artışInfoblu Mobilite Trendi kayıtlı İtalya'da trafik artışı 19 Ocak - 2 Haziran 2021 döneminde 2020'nin aynı dönemine kıyasla. Ulusal otoyol ve yol ağındaki trafik hareketlerini fotoğraflamak için İtalyan mobilite trendlerine yeni odaklanma, Telepass grubunun bir şirketi olan Infoblu tarafından destekleniyor.
Verilere göre, otoyol yolculuklarındaki artış, her iki türdeki faaliyetlerin hızlanmasından kaynaklanıyor. ekonomik ama aynı zamanda ilgili daha fazla boş zaman. Artış, ilk tecrit sırasında daha fazla kısıtlamaya tabi tutulan hafif araçlarda çok daha belirgindi. 19 Ocak-2 Haziran 2021 döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre bu tip araçların kat ettiği mesafeler toplamda 65,7%. Özellikle Nisan (bir önceki yılın aynı ayına göre %363) ve Mayıs (143,6'nin aynı dönemine göre %2020) daha fazla artış sağlayan aylar oldu.
Öte yandan, daha az azalan ağır vasıtalar, 2020 yılında oluşan açığı kapatıyor. artırmak neredeyse %20. Ayrıca bu durumda en büyük sıçramanın görüldüğü ay Nisan ayıdır.
Nisan 2021'de Mayıs ayında ağır taşıtlardaki değişim, trendin (%0,21 düşüş) şimdiden ekonomik aktivitedeki toparlanma ile uyumlu maksimum değerlerde konumlandığını gösterirken, ilerici hareketlerle Haziran ayından itibaren önemli ölçüde artması bekleniyor. tüm kısıtlamaların kaldırılması. Öte yandan, tüm yol ağının saat başına düşen verileri dikkate alındığında en belirgin sonuç kaza görülme sıklığıdır. koprifuoco hafif trafikte 2021'ye kıyasla bir düşüşe neden olan trafik 2020'de, kilitleme çok daha sertti.
“İnfomobilitede İtalyan lider olarak, bu bilgilerin bize mobilite ve ekonominin içinde bulunduğu durumu daha geniş bir şekilde anlamamız için fikir verebileceğini düşünerek, ülkemizdeki otoyol ve karayolu ağındaki trafik trendlerini yorumlamak istiyoruz. Önümüzdeki aylarda, vizyonumuzu kentsel bağlamı da içerecek şekilde genişleteceğiz" dedi. davide cervellin.
Tüm karayolu ağındaki hareketlerle ilgili olarak, çeşitli Bölgeler arasındaki farklar, kısıtlamaların eğilimi ile ilgili olmalıdır: Daha ciddi kısıtlamalara tabi tutulan Bölgeler, genellikle hafif trafikte en fazla artışın görüldüğü bölgelerdir. En büyük artışlar otoyol ve karayolu trafiğinde kaydedildi Piemonte (+%71,2 hafif, +%19,7 ağır), Liguria (+%67,1 hafif, +%15,5 ağır) e Puglia (+%63,7 hafif, +%39,1 ağır). Piedmont ve Liguria'da Nisan ayında kayda değer bir sıçrama (sırasıyla hafif ağırlıklar için +%310,6 ve +%287,2) ile benzer eğilimler görüldü. Riviera bölgesi 143,4 Haziran'daki uzun hafta sonu vesilesiyle +%2'ten yararlanabildi.
Ayrıca Puglia örneğinde, Nisan ayındaki olağan güçlü büyüme (+%229) bir sonraki ay ve Haziran başında teyit gördü. Özellikle Trentino – Alto Adige (+%0,6 ve +%22,6) ve Val D'Aosta (+%29,5 ve -%0,76) bunun yerine uygulanan kısıtlamalardan en çok etkilenen bölgeler oldu. kayak merkezlerinin kapatılması. İki bölge arasındaki fark, iki komşu devlet (Avusturya ve Fransa) tarafından benimsenen farklı sınır politikalarından da kaynaklanmaktadır. Trentino ile yılın ilk ayları özellikle ceza aldı – Alto Adige Ocak'ta %47,2 ve Şubat'ta %56, Matterhorn ve Mont Blanc Bölgesi Ocak'ta %26 ve sonraki ayda %24,5 oranında zarar gördü. .
Öte yandan, Haziran ayının ilk iki gününde, bu Bölgeler, hafif araçlar için önemli ölçüde otoyol ve karayolu trafiği kaydetti ve bölgenin en yoğun bölgeleri arasında yer aldı. Trentino Alto Adige (+%102) e Aosta Vadisi (+211%).
