Toscana Aeroporti Başkanı Marco Carrai, Başkan Yardımcısı Roberto Naldi ve CEO'su Gina Giani dün 2018-2028 Master Planı kapsamında Pisa havalimanı terminali ve ona bağlı uçuş altyapısının genişletilmesine yönelik projeyi sundu. .
Geçen Temmuz 2018'de gerçekleşen terminal genişletme projesinin sunumuyla devam eden bugün, ayrıntılı projeleri ve 2018-2028 Master Planının bir bütün olarak entegrasyonunu, yani bununla ilgili müdahale programını sunma fırsatı oldu. ikincil pistten park alanlarına ve bir uçak bakım merkezinin inşasına kadar Pisa havaalanının etrafında dönen daha geniş bir altyapı sistemi.
Terminal genişletme projesinin hem beklenen yatırımlar açısından hem de trafik artışının yönetimi ve yolculara sunulan hizmetler üzerindeki etkisi açısından en önemli işi temsil ettiği 2018-2028 master planı bu nedenle entegre edilmiş ve ışığında güncellenmiştir. Havalimanının ait olduğu hava kuvvetleri ile paylaşılmasının gerektirdiği altyapısal ve operasyonel ihtiyaçlar ve kritiklikler.
Uçuş altyapılarına yönelik öngörülen müdahaleler, hali hazırda sadece taksi yapmak için kullanılan Echo link ve tali pist, apron alanının (Apron) güncellenen ihtiyaçlar doğrultusunda genişletilmesi ve altyapı geliştirmeyi öngören uçak bakım HUB'ının inşasını içerecektir. askeri havaalanı arazisinin kuzey-doğu bölgesinde.
Yolcu altyapısına yönelik müdahaleler söz konusu olduğunda, Pisa terminalini genişletme projesi, havalimanı kapasitesini günde 37 milyon yolcuya çıkarmak amacıyla - 6,5 milyon avroluk bir yatırım için - müdahalelerin ilk aşamasının uygulanmasını sağlıyor. Kapılar (35.900'dan 63.800'e), güvenlik kapıları (16'den 23'a) ve ticari alanlar (+8 m10) artarak toplam alan 2.300 mXNUMX'den XNUMX mXNUMX'ye çıktı.
Ayrıntılı olarak, terminal ve uçak apronları arasındaki ilişki, terminalin hacimsel ve bileşimsel dengesi, yolcuların akışları ve yolları ve dolayısıyla deneyimleri, biniş akışlarının çevre yollardan ayrılmasıyla güvenlik koşulları iyileştirilecektir. aynı anda iki kıtalararası uçuşu yönetme imkanı, ilave parmakların eklenmesi, bagaj teslim alanının genişletilmesi ve son olarak rampa araçlarının sirkülasyonu.
Bugünkü toplantı aynı zamanda Toscana Aeroporti ile Pisa ve Floransa'daki iki havalimanındaki yolcu trafiği açısından rekor olan 2018'in değerlendirmesini yapmak için bir fırsattı.
İlk kez 8 milyon yolcu aşıldı: 2018'de Toscana Aeroporti aslında %3,7'lik bir yolcu artışı kaydetti: İki havalimanından 8 milyon 182 bin yolcu geçti.
Pisa Galileo Galilei Havalimanı Pisa, 2018 yılına göre %5,5 artışla 2017 yılında 4,4 milyon yolcu kaydetti. Artış, esas olarak hareketlerdeki (+%3) ve ortalama %87,1 (+%0,5) değerinde olan doluluk faktöründeki eğilimden kaynaklanmaktadır. Kargo trafiği de büyüyor, 11,5 bin ton mal ve posta %8,7 arttı.
Floransa Amerigo Vespucci Havaalanı Floransa, 2,3'de 2,7 milyon transit yolcu ile %2018'lük bir büyüme kaydetti. Sonuçlar, esas olarak Floransa havaalanında kullanılan uçakların kapasitesindeki artış ve doluluk faktöründeki (+%0,8) büyümeden kaynaklanmaktadır. hareketlerdeki düşüşü (%-3,6) fazlasıyla dengeledi.
İki havalimanının büyümesi, Toscana Aeroporti projesinin geçerliliğinin, iki havalimanının pazar segmentlerinin açık bir şekilde farklılaşmasının ve entegre bir ağ olarak Toskana havalimanı sisteminin sağlamlığının bir başka kanıtıdır.
Son olarak toplantıda, yılda taşınan yolcu sayısı bakımından Avrupa'nın ilk havayolu şirketi olan Ryanair ile ortaklığın güçlendirildiği açıklandı. 1998 yılında başlayan ortaklık, Pisa havaalanından kalkan trafiğin ve yeni destinasyonların gelişimi için koşullar yaratan yeni bir 2023 anlaşmasının imzalanması sayesinde teyit edildi ve güçlendirildi.
MASTER PLANI 2018-2028 PISA HAVAALANI: PROJELERLE İLGİLİ DETAYLAR
Pisa Havalimanı 2018-2028 Master Planı, havalimanının ait olduğu Hava Kuvvetleri ile paylaşılmasının gerektirdiği altyapısal ve operasyonel ihtiyaçlar ve kritiklikler ışığında entegre edilerek güncellenmiştir.
Master Planı uygulamak ve hava tarafı ve kara tarafı sistemlerini uyumlu hale getirmek için, her iki alanda da entegre ve paralel bir iş tasarımı geliştirmek gerekliydi.
Müdahale alanları özellikle aşağıdakilerle ilgilidir:
Uçuş altyapıları: – Derin kaplama yeniden kalifikasyonu ile Echo bağlantısına yapılan müdahaleler; – STRIP adaptasyonunun sağlanması ve iyileştirilmesi, yeni bir su tahliye sisteminin oluşturulması ve pist gövde döşemesinin eski haline getirilmesi amacıyla, hâlihazırda sadece taksi yapmak için kullanılan ikincil piste müdahaleler; – Eski Via Cariola köyünün sınırlarının düzeltilmesini sağlayan güncellenen ihtiyaçlar doğrultusunda park alanının (Apron) genişletilmesine ilişkin müdahaleler ve sözde rampa 0'a müdahaleler; - Askeri havaalanı sahalarının Kuzey-Doğu bölgesinde altyapı geliştirmeyi öngören bir uçak bakım HUB'ının inşası için hüküm;
Yolcu altyapıları: – Yolcu işleme ve hizmet seviyeleri için operasyonel birimlerin yükseltilmesi – Terminal genişletme, ayrıntılar aşağıdadır:
Pisa terminali genişletme projesi, terminalin havalimanı kapasitesini yılda 6,5 milyon yolcuya çıkarmak için müdahalelerin ilk aşamasının uygulanmasını sağlıyor. Bu ilk fazın sonunda, terminalin toplam yüzölçümü, kapılar (35.900'dan 63.800'e), güvenlik kapıları (16'den 23'a) ve ticari alanlarda (+) artışla 8'den 10 m2.300'ye çıkacak. XNUMX mXNUMX).
Çalışmaların ilk aşaması 37 milyon avroluk bir yatırımı içeriyor ve terminalin ("Aşama 2" olarak adlandırılan) daha da geliştirilmesini sağlayacak olan daha geniş müdahale programının bir parçası. check-in masaları ve kapıların.
Galilei Havalimanı, ilk aşamada öngörülen çalışmaların tamamlanmasıyla, gelen ve giden yolcu akışlarının yönetimini iyileştirerek, artan hava trafiğini yüksek hizmet seviyeleriyle karşılayabilecek. Özellikle terminal ve uçak apronları arasındaki ilişki iyileştirilecek, terminalin hacimsel ve kompozisyon dengesi, yolcuların akışları ve rotaları ve dolayısıyla deneyimleri, biniş akışları çevre yollardan ayrılarak güvenlik koşulları iyileştirilecek, aynı anda iki kıtalararası uçuşu yönetme imkanı, ilave parmakların eklenmesi, bagaj teslim alanının genişletilmesi ve son olarak rampa araçlarının sirkülasyonu.
Yiyecek & perakende faaliyetlerinde kullanılacak alanların artması, Galilei Havalimanı'nın ticari teklifinin yeniden tanımlanmasına ve dolayısıyla havacılık dışı gelirler açısından fayda sağlamasına olanak sağlayacak ve teknolojik sistemlerin adaptasyonu ile gerçekleştirilecektir. güvenlik açısından da en yüksek Avrupa standartlarına uygun çevresel uyumluluk ve enerji verimliliği görüşü.
Temmuz 2018'de, kaydedilen yolcu trafiğindeki artış dikkate alınarak yeterli hizmet seviyesinin sürdürülmesini garanti altına almak için "Faz 0" olarak adlandırılan genişletme çalışmaları tamamlandı.
Daha spesifik olarak, müdahaleler iki farklı işlevsel alanla ilgiliydi: i) terminalin batı bölgesindeki birinci katta bulunan Schengen dışı giden yolcu salonunun yüzey alanının %32 oranında artırılması ve 1 biniş kapısının inşası , 170 koltuk ve özel çocuk alanı, ii) terminalin doğu bölgesinde yer alan zemin kattaki gelen yolcu salonunun %47 genişletilmesi ve yeni bagaj karuseleri.
Tuvaletlere ayrılmış bloklar da hem geliş alanında hem de giden yolcu alanında kapasite ikiye katlanarak genişletildi.
Schengen dışı alanda da çocuk alanı oluşturulmuş, güler yüzlü yolcu salonu özel ihtiyaçları olan yolcular için yenilenmiş ve öncelikli şerit iş ve öncelikli yolcular için açılmıştır.
