Tiren Bağlantısı, Adriyatik Bağlantısı, Sacoi 3, İtalya-Yunanistan ve İtalya-Tunus arabağlantıları: Terna bu 5 projeye yatırım yapacak 2030 Kalkınma Planı Temmuz ayında şirketin CEO'su Stefano Donnarumma tarafından sunuldu. Şebekeyi enerji geçişine ve yenilenebilir enerji için planlanan genişlemeye uyarlamak için gerekli olan bu önemli harcama programını "yöneten", ulusal iletim şebekesini yöneten kamu grubunun Kalkınma ve Özel Projeler yöneticisi Giacomo Donnini'dir. Denizin 2000 metre altına inecek Tiren elektrik hattı örneğinde olduğu gibi yeni rekorlar kırmak ve zamanı geldiğinde hedefi eve getirmek için mühendislik, teknoloji, işletme, arazi yönetiminin iç içe geçtiği işlerin ilerleyişine rehberlik eden odur. zaman. Büyük görünmez elektrik hatları, onları daha isteyerek kabul eden ve uluslararası bir fenomen haline gelen İtalyanlar (aynı zamanda Avrupalılar tarafından da) tarafından beğeniliyor. Giacomo Donnini'den en önemli projeleri değerlendirmesini istedik, işte o yanıtladı.
Mühendis Donnini, Terna'nın yatırım planının en ileri noktası olan denizaltı enerji hatları yatırım planı nasıl ilerliyor?
“Beklenen sürelerle aynı çizgideyiz ve bazı durumlarda önceki Kalkınma Planının ilerisindeyiz. Tiren Bağlantısı için - Sardunya'nın Güneyi, Sicilya ve Campania arasındaki toplam 1000 MegaWatt'lık çift bağlantı - uyumlaştırma, istişare ve Doğu kolunun planlanması aşaması tamamlandı, Batı kısmı için ise tam kalbindeyiz. halkla istişare. Eylül ayının sonunda ve ardından Ekim ayının başında, "Terna buluşuyor", yerel düzeyde kurumlar ve vatandaşlarla istişare döngüleri başlar. 2025 yılı sonu ile 2026 yılı başı arasında iki ada ile anakara arasındaki ilk bağlantıyı tamamlamayı planlıyoruz. Çalışmaların 2028'de kapanmasıyla önümüzdeki iki yılda kabloların ikiye katlanması bekleniyor” dedi.
Tiren Bağlantısı muazzam rakamlara sahiptir: 3,7 milyarlık bir yatırımla, Terna tarafından bugüne kadar yapılmış en önemlisidir ve deniz seviyesinin 2000 metre altında bir dünya rekoru kırmaktadır. Ne için ve neden Plan'ın en alakalı çalışmaları arasında belirlediniz?
“Yeni on yıllık Kalkınma Planı, bir buçuk yıl önceki tahminden yaklaşık %18,1 daha fazla, toplam yatırımlarda önemli bir artış kaydederek 25 milyara ulaştı. Bunun nedeni, enerji geçişinin hedeflerinin giderek daha zorlayıcı hale gelmesidir. Entegre Ulusal Enerji ve İklim Planı (Pniec), elektrik tüketiminde yenilenebilir kaynakların payının mevcut %55'e kıyasla 2030'da %38 olduğunu gösterdi. Avrupa Yeşil Anlaşması, CO2 emisyonlarındaki kesintiyi 55 yılına kadar %2030'e getirerek çıtayı yükseltti: İtalya için tüketimde yenilenebilir enerji kapsamını yaklaşık %65'e çıkaracak bir hedef.
Bu nedenle yatırımlar, şebekeyi giderek daha dirençli ve maalesef giderek sıklaşan olumsuz iklimsel streslere yanıt vermeye hazır hale getirmemizi taahhüt eden iklim değişikliklerini eklemek için gerekli olan enerji geçişinden kaynaklanan sistemin genel ihtiyaçlarına cevap veriyor. .
Tiren Bağlantısı'na geri dönelim. Denizin 2000 metre altına ineceksiniz…
Rekor bir derinlik, uluslararası düzeyde birinciyiz. Sardunya ile İtalya yarımadası arasındaki Sapei 1600 metrenin biraz üzerine düşmüş, Kuzey Denizi'nde yapılan bağlantılar 200 metreyi geçmiyor. Yunanistan ile bağlantılı olarak 1000 metreye, Karadağ ile 1200 metreye ulaştık” dedi.
Yeni elektrik hatları, elektriğin iki yönde taşınmasına izin veriyor?
"Kesinlikle. Yenilenebilir kaynakların artan varlığı, enerjinin üretildiği yerden tüketildiği yere kadar her yöne aktarılmasını gerekli kılmaktadır. İtalya'da esas olarak, birincil kaynağın - güneş ve rüzgar - yoğunlaştığı Güney'den, nüfusun ve endüstriyel faaliyetin daha fazla olduğu Kuzey'e bulaşmayı kolaylaştırma sorunudur. Ancak bu olguyu Avrupa boyutunda düşünmeliyiz. Örneğin Almanya, rüzgar enerjisinin en fazla mevcut olduğu Kuzey Denizi'nden Bavyera'ya koridorlar inşa ediyor. Ancak, orada rüzgar kesilseydi, İtalyan güneş enerjisinin Almanya'ya gelebileceği göz ardı edilemez. Kısa bir süre önce Almanya, elektrik üretimi için rüzgar eksikliğini gidermek için kömüre başvurdu ve kömürü olmayan İngiltere, doğalgazı seçti. Sonuç, spot fiyatlarda keskin bir sıçrama oldu. Bunun için, Avrupa ile giderek birbirine bağlı bir ticaret vizyonuna sahip olmalıyız, bu da fiyatlar üzerindeki yatıştırıcı etkiden dolayı enerji geçişinde gerekli bir adımdır”.
Diğer denizaltı elektrik hatlarının son durumu?
“Abruzzo'daki Pescara ile Marche'deki Fano arasındaki bölgeyi birbirine bağlamak ve enerji taşımacılığını artırmak için 1,1 milyar dolarlık yatırım olan Adriyatik Bağlantısı ile 6-14 Eylül tarihleri arasında gerçekleşen istişareleri sonlandırdık. Şimdi, en iyi tasarım çözümüne ve ardından Ekolojik Geçiş Bakanlığı'ndan yetkilendirme talebine yol açacak olan gözlemlerin toplanması cümlesi açılıyor. Tüm projelerimizde uyguladığımız bu katılımcı planlama şeması ile elde ettiğimiz verimlilik sayesinde 2030'dan 2028'e taşıdığımız networking çağının ilerisindeyiz" dedi.
Adriatic Link ile karadan da geçebilirdiniz, neden deniz yolunu seçtiniz? Yatırım maliyetini artırır mı?
"Bu bir olasılık. Günümüzde teknolojik evrim, geçmişte inşa edilmesi daha zor olan ve adalar söz konusu olduğunda vazgeçilmez olan denizaltı elektrik hatlarını inşa etmemize izin veriyor. Ancak bölgelerin kabulü daha iyidir ve bu nedenle kara yolu ile de gidilebilecek yerlerde tercih edilmektedir. Bu fenomen küreseldir: Fransa, Bask Bölgesi'ndeki Biskay Körfezi üzerinden İrlanda ile ve aynı zamanda İspanya ile karadan ziyade deniz bağlantısı için ileri bir çalışma aşamasındadır. İngiltere ayrıca İskoçya'dan Londra-Manchester bölgelerine kadar Kuzey-Güney deniz bağlantıları üzerinde çalışıyor. Bana yatırımın maliyetini soruyor: geleneksel bir sabit hatta kıyasla artıyor ama tek parametre bu değil: genel sosyal maliyeti değerlendirmemiz gerekiyor”.
Ya diğer projeler?
“Sardinya-Korsika-İtalya arasındaki mevcut elektrik hattının tamamen yenilenmesi için yaklaşık 3 milyon olan Sacoi 800 için çevresel etki değerlendirmesinin son aşamasındayız. 2023'te yetkilendirme, 2026'da da tamamlama bekliyoruz. 750 milyonluk İtalya-Yunanistan bağlantısı yeni 2021 Kalkınma Planı'na ilk kez dahil edilirken, İtalya-Tunus bağlantısı için (İtalyan tarafı için 300 milyon yatırım) Halkla istişare aşamasını Temmuz ayı sonunda tamamladık".
Alt satır: enerji fiyatları fırladı, günün konusu. Faturaların enerji bileşeni fiyatlarında ani değişiklik riskine karşı yeni altyapılar koruma sağlayacak mı?
“Kesinlikle karbondan arındırma ve emisyonları azaltma yolunda ilerlememize izin verecekler. İkincisi, kesinti riskini azaltarak güvenliği artıracaklar. Son olarak, yenilenebilir enerji kaynaklarının geliştirilmesine yönelik destek, enerji maliyetinde potansiyel bir azalmaya da yol açmaktadır. Yenilenebilir enerji kaynaklarının bir ilk yatırım maliyeti vardır, ancak daha sonra sabit maliyetlerle karakterize edilirler ve bu nedenle fiyatlar üzerinde dengeleyici bir etkiye sahiptirler.
Bugünlerde belirli bir senaryoya tanık oluyoruz ama neler olabileceğini anlamak için Nisan 2020'ye geri dönelim: Hem mevsimsellik hem de sokağa çıkma yasağının etkisiyle enerji fiyatı önemli ölçüde düştü. O zamanlar, şebekede yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektriğin güçlü varlığı, fiyatları günün çeşitli saatlerinde sıfıra getiriyordu.
Yeşil üretimin giderek daha güçlü bir şekilde nüfuz etmesiyle yaşayabileceğimiz senaryo budur. Simülasyonlar bugün bize, yeni Avrupa hedefleriyle birlikte, maliyetin belirli sezonlarda artan sayıda saat için sıfıra düştüğünü söylüyor. Bugün bu varyasyonlarla başa çıkmak için bazı araçlarımız var, ancak değişiklik yapısal hale gelirse, onu verimli ve etkili bir şekilde yönetmek için kaynaklara ihtiyaç var. İnternete yatırım yapmak, etkinleştirilen ilk araçtır. Bu yüzden bugün hareket etmek gerekiyor” dedi.
