TAV, daha doğrusu Torino-Lyon hızlı tren hattının bir parçasını oluşturacak olan İtalya ve Fransa sınırındaki (ama büyük ölçüde Fransız topraklarında) Mont Cenis ana tünelinin inşası konusundaki çekişme devam ediyor. Toplam 8,6 milyar dolara mal olacak çalışma, anlaşmalara göre bunun %41'i Avrupa Birliği tarafından finanse edilecek, ancak finansman, son teslim tarihlerine ve harcama kısıtlamalarına uyumla bağlantılıdır. Hükümet, Ulaştırma Bakanı Danilo Toninelli aracılığıyla yeni bir fayda-maliyet analizi başlatarak, çalışmaların devamına başlaması gereken ihaleleri erteledi.
Fransa ile şimdilik erteleme kararı alındı (sınır ötesi alandaki şantiyeyi yöneten şirketin %50'si Fransız Hazinesi'ne ve %50'si FS'ye aittir), ancak bu, Roma'yı AB tarafından sağlanan fonları ciddi şekilde kaybetme riski konusunda uyardı. Geçen Pazartesi günü ulaştırma bakanı Danilo Toninelli ile Fransız mevkidaşı arasında gerçekleşen görüşmenin ardından Brüksel, bir sözcü aracılığıyla konuya yeniden müdahale etti: "Önemli olan tüm tarafların Tav'ı zamanında tamamlamak için çaba sarf etmesidir" dedi. , "uygulamalarında gecikmeler olursa, bunlar öngörülen Avrupa fonlarında bir kesintiye tabi olabilir" dedi.
Torino-Lyon demiryolu olağanüstü hükümet komiseri Paolo Foietta da bugün Torino'da bir basın toplantısında konuştu, önceki yönetici tarafından atandı ve görev süresi dolmak üzere (Bakan Toninelli zaten onaylanmayacağını açıkladı). Foietta, gecikmenin çok uzun sürmesi halinde İtalya'ya vereceği zararı yineledi: "Torino-Lyon hattının ihaleleri Aralık ayında başlamalı, aksi takdirde taksimetre başlayacak ve bir seferberlik olacak. ayda 75 milyon avro vergi zararı. Şu an çalışmayı engelleyen bir durum yok.sadece boş sözler. Bunun yerine sözleşmeler için verilen taahhütler var".
