Bir yanda No Tav cephesi, diğer yanda ilk kez kalabalık olan Yes Tav cephesi.Merkezde çevik kuvvet teçhizatlı polisin bulunduğu belediye binası girişleri kapatmakla ve iki cepheyi ayırmakla meşgul.
Torino'da, Kent Konseyi'nin, Torino-Lyon hızlı treniyle ilgili beş yıldız çoğunluğu tarafından sunulan ve aynı zamanda mahkeme salonunda birden fazla sürtüşmeye neden olan gündemi onayladığı çok önemli bir gün: sonuç, Demokrat Parti meclis üyelerinin ihraç edilmesiydi. Ilımlılar Partisi (Piero Fassino dahil), Cantiere civico ve oturumun askıya alınması. Ama sonunda, biraz koşuşturma ile oylama geldi ve Beş Yıldız'ın desteklediği No Tav çoğunluğu galip geldi.
TURİN'DEKİ GRİLLİNA ÇOĞUNLUĞUNUN TAV'A YOK GÜNDEMİ
Tartışmanın merkezinde, her geçen saat daha da akkorlaşan çoğunluğun gündemi, Torino Belediyesi resmi olarak Hükümetten vazgeçmesini isteyecek Torino-Lyon hızlı tren hattının inşaatı.
Günün en büyük devamsızı (çünkü Dubai'de) belediye başkanı Chiara Appendino idi, ancak oturumun arifesinde tutumunu yineledi: “Tav'a her zaman karşı olduk, pozisyon zaten bir süredir biliniyor. Şimdi karar hükümete ait ve umarım hızla bir sonuca varılır” dedi.
TAV YOK İ SI TAV
Torino Belediyesi'nin pozisyonuna rağmen, No Tav'ın önü Musluğa Evet'in yol açtığı acı tartışmalardan sonra şimdi yüksek hızda yanıt verme riskini taşıyan 5 Yıldız Hareketi'ne karşı çok sert sözler kullanıyor.
No Tav Hareketi ve komitelerinin lideri Alberto Perino Valle Yürütme, "Hükümet Tav'a evet kararı verirse yolumuza devam edeceğiz, 29 yıldır mücadele ediyoruz" uyarısında bulundu. Ardından (seçim kampanyası sırasında Torino-Lyon'u bloke etmeyi vaat eden) M5S'nin konumuna atıfta bulunarak şöyle açıklıyor: "Hayal kırıklığına uğramadım bile. olduklarından daha önemli yerlerde oturuyorlar. Kolay değil, en azından rant yapmayan Conte gibi daha az konuşup daha çok çalışmalıyız”.
Çitin diğer tarafında, Evet Tav, Beş Yıldız için kullanılan kelimeler kesinlikle daha hafif değil. Üretken kategorilerin temsilcileri konseye yükselirken, girişimciler ve sendikacılar (Confindustria'nın ulusal liderleri dahil) Torino Belediyesi önündeki garnizona katılın. Api, Unione Industriale, Amma, Ascom, Confartigianato, Cna, Confesercenti, Collegio Costruttori, Confapi ve sendikalar için Cisl ve Fim hazır bulundu.
Forza Italia'dan Mino Giachino, "SiLavoro derneği ile şimdiden 13 imza ve yalnızca dünden beri 9 imza topladık" diyor - Turin operayı kaybetmekten korkar. Akdeniz Koridorunu yapmazsak İpek Yolu önümüzü keser ve azalmaya devam ederiz. Küresel toplumda insan yerinde saymaz, büyür ya da düşer”.
"Dinleme yetenekleri yoktu, ideolojik engellerle karşılaştığında bunu tartışmak zordur. Birlikte şirketler ve sendikalar arasında büyük bir bütünlük işareti verdik”, diyor Sanayi Birliği başkanı Dario Gallina. "Kırk bin kişilik bir yürüyüş mü? 1980'de Torino'daki örneğini takip eden bir olaydan söz ederek, "Böyle devam ederse yüz bin olacak" diyen Sanayi Birliği Başkanı Dario Gallina, M5S lideriyle XNUMX'te yaptığı görüşmenin ardından açıklama yaptı. Belediye Valentina Sganga ve Tav Viviana Ferrero'ya karşı anlaşmanın ilk imzacısı.
TAV HÜKÜMETİ DE YAKTI
Ama Torino'da Yes Tav ile No Tav arasındaki gerilim her geçen saat artarsa, hatta hükümette taban tabana zıt pozisyonları koruyan iki parti Tav'da, bugün diyalog yolunu bulmak zor görünüyor.
"Tav stratejik bir çalışmadır ve Lig lehtedir.. Lega Fabrizio Ricca'nın lideri, bir maliyet-fayda analizi bekliyoruz ve bu nedenle çoğunluğun pozisyonu ideolojik ve nesnel verilerle desteklenmiyor - diyor. Şu anda, en çok ihtiyaç duyduğu anda, bölgemizin Avrupa ticaret yollarından kopma riskini almak istemiyoruz. Çoğunluğu rahatsız etme pahasına Torino'nun iyiliği için tavır alma sorumluluğu, netliği ve cesareti vardır".
Belediyeye gelen M5S bölge meclis üyesi Francesca Frediani, "Sí Tav'ın sesini ilk kez bu kadar somut bir şekilde duyurduğu doğru, ancak bir diyalog kanalı açmaya hazırız" diyor. “Yüksek hız - diye devam ediyor - doğru cevap değil, Girişimciler için başka konularım da var, örneğin enerji maliyetini yeniden tartışmamız gerekiyor”.
Torino Kent Konseyi'nin Tav'daki oyu iyi! Yakında ben ve @DaniloToninelli buluşacağız @c_appendino Hükümet sözleşmesini uygulamaya devam etmek
- Luigi Di Maio (@luigidimaio) Ekim 29 2018
TAV'I ENGELLEMENİN MALİYETİ NE KADAR
Soruda da konuştu iYüksek hızlı trenlerden sorumlu hükümet komiseri Paolo Foietta, kime göre Torino-Lyon demiryolundaki engelleme işi bize mal olabilir cezalar ve ihtilaflarda iki milyar avronun üzerinde. Aylardır ortalıkta dolaşan ve No tav'ın hep itiraz ettiği, "ciddi nedenler" halinde ceza verilmeyeceğine dair bir rakam.
Çalışmaların 2018'in ilk aylarında başlaması gerektiğini ve maliyetlerin - esneme için olduğunu hatırlatırız. Susa-Saint Jean de Maurienne şu şekilde bölünmüştür: %40 AB, %35 İtalya, %25 Fransa. Toplam maliyet 8,6 milyar avro.
