“Uzun gecikmeler olup olmadığını göz ardı edemeyiz, di İtalya'dan zaten ödenmiş olan katkı paylarını istemek zorunda kalmakTav için, "fonların kullanılmaması durumunda diğer Avrupa projelerine tahsis edilebilme riskine" ek olarak.
Avrupa Komisyonu'nun Tav'la ilgili uyarısı açık: Hükümet, Salvini'nin çalışmadan yana olduğu ve Hayırlarını yineleyen Beş Yıldızlılar ile tartışmaya devam ederken, Brüksel yakında yasa tasarısını sunabileceğinin bilinmesini sağlıyor.
“Mevcut olan Maliyet fayda analizi" Sözcü, bunun 2015 yılında sunulduğunu hatırlatarak, İtalyan hükümetinin üzerinde çalıştığı "Komisyon tarafından talep edilmediğini" söyledi.
Tav için onaylanan ve tahsis edilen 813,8 milyon avroluk AB fonundan yararlanan Avrupalı sözcü, "İhalelerin askıya alınması nedeniyle zaten var olan gecikmelere karşı dikkatli olmalıyız" diye devam etti. Brüksel, şimdiye kadar Roma'dan herhangi bir iletişim yetkilisi almadı. .
Her zaman olduğu gibi Twitter'ı seçen Altyapı Bakanı Danilo Toninelli'den anında yanıt: “Tav'ın maliyet-fayda analizine - diyor - kamu fonlarını mümkün olan en iyi şekilde harcamak isteyen egemen bir hükümet tarafından karar verildi. AB merak etmeyin, birkaç gün içinde kararlaştırıldığı gibi tüm belgelere sahip olacaksınız".
La7'de Coffee Break'in konuğu olan bakan, Torino-Lyon hızlı tren şantiyesinde dozu artırıyor. Toninelli, "Piedmont başkentinde, dağda insanları taşımak için doğmuş ve mal taşımacılığına dönüşen bir delik değil, bir metro 2'ye ihtiyaç var" dedi. "Lyon'a gitmek kimin umurunda, sana söyleyeyim".
Bu arada Toninelli'den bir fiş daha kaydetmek gerekiyor, bir kez daha Brenner. A22'deki rahatsızlığın ardından bakan, "tamamen kamu yönetimine" duyulan ihtiyacı teyit ederek "otoyolların büyük bir yöneticisinden" söz etmişti. Zaten öyle olması çok kötü. “Yemlik denilince bilmeliyiz ki bu odur. kamu tarafından yönetilen, halk tarafından kontrol edilen halka açık bir şirket ve kamunun, bir otoyol koridorunda olup bitenleri sadece bir gözlemci olarak değil, kendi topraklarındaki geçişle ilgili meselede söz sahibi olmak istediği için, mümkünse, yönetimde devam etmek niyetinde olduğu”. Bunlar, Autostrada del Brennero başkanı Luigi Olivieri'nin Sole 24 Ore ile yaptığı röportajda söylediği sözler.
Ayrıntılı olarak, şirketin %84'ü, Trentino Alto Adige Bölgesi ve özerk Trento ve Bolzano eyaletleri dahil olmak üzere kamu hissedarları tarafından kontrol edilmektedir. Bu nedenle yalnızca kalan %16 özel ellerdedir.
Oliveri, 20 Şubat'ta 60. yılını kutlayacak olan Autostrada del Brennero'nun "o zamanlar düşünülmemiş bir otoyol inşa etmek isteyen yerel makamların mutlak meziyetinden doğduğunu" sözlerine ekledi.
