Stellantis, Mirafiori ve Melfi'nin öncülüğünde 2026 yılının ilk yarısında İtalya'daki üretimini %13,7 artırdı. Ancak Cassino'nun üretimi %36,2 düştü ve 1 milyon araç hedefi hala uzak görünüyor.
Volkswagen, yeniden yapılanmasını finanse etmek için varlıklarını elden çıkarmayı ve halka arzı değerlendiriyor; "değerli markaları" Ducati ve Lamborghini de seçenekler arasında yer alıyor. Toyota, dördüncü aylık satış düşüşünü bildirirken, Ferrari eleştirilerin ardından Luce'u satarak durumu hafifletmeye çalışıyor…
Elektrikli ve hibrit araçların etkisiyle Avrupa'da otomobil kayıtlarının Mayıs 2026'ya kadar %3,6 oranında artması bekleniyor. Çin'de otomobil satışları hızla yükseliyor. Stellantis'in büyümesi yavaşlıyor ve Milano Borsası'ndaki hisse senedi fiyatı düşüyor.
Antonio Filosa, Stellantis'in İtalya Planı'nı Parlamento'da yeniden gündeme getirdi: Atessa'dan Cassino'ya, Mirafiori'den Pomigliano'ya kadar odak noktası yatırımlar, fabrikalar ve AB düzenlemeleri. İşte söyledikleri.
BMW, 2026 tahminlerini düşürmesinin ardından Frankfurt'ta sert bir düşüş yaşadı. Çin ve Orta Doğu pazarları Avrupa otomobil satışlarını olumsuz etkiledi; Stellantis, Ferrari, Mercedes ve Volkswagen'in satışları düştü.
Renault ve Thales, insansız hava araçları, yapay zeka, güvenli iletişim ve mobil komuta merkezi fonksiyonlarına sahip, silahlı kuvvetler için hibrit taktik araç olan 4Troop'u piyasaya sürdü.
Stellantis, İtalya'daki üretim kapasitesi kesintilerini dışladı. Cappellano, İtalya Planı'nı, Pomigliano, Melfi ve Atessa için yeni modelleri doğruladı ve Mirafiori'yi uyardı.
Avrupa'da otomobil kayıtları Nisan ayında %7 arttı. Stellantis'in satışları ve borsa performansı yükselirken, elektrikli araçlara yönelik talep, Çinli üreticilerin yükselişi ve CO2 emisyonları için yeni cezalar riski, hisse senedi performansını olumsuz etkileme tehdidi oluşturuyor...
Maranello'nun ilk elektrikli otomobili Ferrari Luce, Calatrava'nın Vela'sında tanıtıldı. Dört motora, 530 km menzile, LoveFrom tasarımına ve 550 €'luk fiyat etiketine sahip olan Luce, Ferrari'nin yeni çağını işaret ediyor. Fotoğraflar ve videolar.
Toyota, Orta Doğu krizi ve Hürmüz Boğazı ablukası nedeniyle Kasım ayına kadar yurtdışı üretimini 83 araç azaltacak; bu da 3,6 milyar euro'luk bir maliyete yol açacak.
Hükümet, 1,34 milyar avroluk Otomotiv Başbakanlık Kararnamesini onayladı: Bu fonlar, İtalyan otomotiv endüstrisinin yatırım, araştırma, inovasyon, sürdürülebilir mobilite ve canlandırılması için ayrılmıştır.
Stellantis FaSTLAne 2030 planıyla Alfa Romeo bölgesel bir marka haline geliyor, yeni elektrikli C-SUV'a odaklanıyor ve Giulia ile Stelvio'nun geleceğini açık bırakıyor.
Antonio Filosa liderliğindeki grup, 60 yeni model, küresel platformlar, maliyet düşürme ve daha fazla yatırım disiplinine odaklanan beş yıllık bir strateji başlatıyor. Avrupa'da kapasite 800 adetten fazla azaltılırken, odak noktası artık Kuzey Amerika'ya kayıyor.
Fiyatlar, işletme maliyetleri ve teknolojik belirsizlik talebi daraltıyor. Compass Gözlemevi, İtalyanlar için merkezi önemini koruyan ancak giderek daha seçici hale gelen bir sektörün resmini çiziyor. Kredi hayati önem taşırken, "Şimdi Al Sonra Öde" tüketici harcamalarında giderek daha fazla yer ediniyor.
Cassino'daki Stellantis fabrikası aralıklı olarak çalışıyor ve 21 Mayıs'taki Yatırımcı Günü'ne hazırlanıyor: arka planda ise Dongfeng, Leapmotor ve İtalya'daki otomotiv tedarik zinciri krizi yaşanıyor.
Stellantis, Leapmotor ile ittifakını güçlendiriyor: Opel, Almanya'da tasarlanan ve muhtemelen Zaragoza'da üretilecek elektrikli bir C-SUV'u 2028 yılına kadar piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Toyota, 2025-2026 yılını rekor gelirler ve artan satışlarla kapatırken, faaliyet karı %21,5 oranında düştü. ABD gümrük vergileri, maliyetler ve zayıf beklentiler şirketi olumsuz etkiledi.
Nissan, Re:Nissan planını hızlandırıyor ve Avrupa'da 900 işçiyi işten çıkarıyor. Sunderland'deki üretim hatları ikiden bire indirilirken, Barselona'da da lojistik darboğazlar artıyor.
Stellantis, Cassino, Rennes ve Madrid dahil olmak üzere Avrupa'daki çeşitli fabrikalarının satışını veya ortak yönetimini değerlendiriyor. Çinli üreticiler projeye giderek daha fazla ilgi gösteriyor.
Ferrari Luce, 25 Mayıs'ta Roma'da yapılacak lansman öncesinde heyecanı artırıyor. Bloomberg'e göre, ilk elektrikli Ferrari'nin fiyatı 550 €'dan başlayacak.
Stellantis, 2026 yılının ilk çeyreğini küresel teslimatlarda %12'lik bir artışla 1,361 milyon adede ulaşarak kapattı. Avrupa ve Kuzey Amerika bu artışa öncülük ederken, hisse senedi borsada %3'ün üzerinde değer kazandı.
Volkswagen, düşen satışlar ve elektrikli araç pazarındaki yavaşlama nedeniyle ABD'nin Chattanooga kentindeki ID.4 üretimini durduruyor. Benzinli SUV'lar yerini daha fazla araca bırakıyor.
T&E'ye göre, Avrupa 2030 yılına kadar elektrikli otomobiller konusunda Çin ile arasındaki farkı kapatabilir. 2025 yılında 8 milyon araç 46 milyon varil petrol tasarrufu sağladı.
Volkswagen, Osnabrück fabrikasını Demir Kubbe füze savunma sistemine dönüştürmek için Rafael ile görüşmeler yürütüyor. Amaç, hızla büyüyen Avrupa sektöründe 2.300 işi kurtarmak.
Şubat 2026'da AB'de otomobil kayıtları %1,4 arttı, ancak son iki ayda düşüş gösterdi. Elektrikli ve hibrit araçlar hakimiyet kurarken, benzinli ve dizel araçların satışları hızla düştü. Stellantis, Fiat ile birlikte ivme kazanırken, BYD ilerleme kaydetti ve Tesla toparlandı.
Lamborghini, 2025 yılını rekor gelirler ve en yüksek teslimatlarla kapatıyor, ancak ABD gümrük vergileri ve döviz kurları nedeniyle kar marjları düşüyor. Elektrikli model ertelendi ve odak noktası artık hibrit modellere kaydı, ancak Orta Doğu 2026 için belirsizliğini koruyor.
Stellantis, Avrupa operasyonlarını yeniden başlatmak için Çinli gruplar Xiaomi ve Xpeng ile anlaşmalar yapmayı değerlendiriyor. Yatırımlar, fabrikalara erişim ve Maserati gibi markalarda olası hisseler masada.
Stellantis, 2025 yılını 22,3 milyar avro zarar ve 25,4 milyar avro olağanüstü giderle kapatıyor. Temettü ödemesi askıya alındı ve 22 milyar avroluk büyük bir yeniden yapılandırma yapıldı. Yılın ikinci yarısında iyileşme belirtileri görülüyor. Beklentiler teyit edildi. Filosa: "2026, icraat yılı olacak."
Aston Martin, 2025 yılını 493 milyon sterlinlik (%52 artış) bir kayıpla, %21'lik gelir düşüşü ve artan borçla kapattı. Aston Martin, %20'lik bir işten çıkarma ve isim haklarını AMR GP'ye satma kararı aldığını duyurdu.
T&E'ye göre, AB şirketlerinin araç filolarının elektrifikasyon oranını 2030 yılına kadar %69'a çıkarmak, 2 milyona kadar daha fazla elektrikli otomobilin üretilmesini sağlayabilir ve bu da sektörü ve ikinci el pazarını güçlendirebilir.
Mercedes, 2025 yılını kârının yarı yarıya azalarak 5,3 milyar avroya düşmesi ve azalan kâr marjlarıyla kapatıyor; Frankfurt'taki hisse senedi fiyatı da düşüşte. Nissan ise 3,6 milyar avro zarar öngörüyor ancak faaliyet kârını iyileştiriyor. Tüm rakamlar ve 2026 beklentileri.
6 Şubat Cuma günü yaşanan borsa çöküşü ve 22 milyar avroluk maliyet tesadüf değil. Bentivogli, ItalyPost için yaptığı analizde, endüstriyel hataları, kötü yönetilen bir geçiş sürecini ve üretim kapasitesi kaybını yeniden yapılandırıyor. Elektrik bir bahane, gerçek sebep değil…
Toyota yönetim kadrosunda değişiklik yapıyor: 1 Nisan 2026'dan itibaren grubun mevcut Finans Direktörü Kenta Kon, üç yıl sonra görevinden ayrılan ve başkan yardımcısı ve endüstri sorumlusu olacak Koji Sato'nun yerine CEO olarak atanacak. Bu hamle, finansal güce dayanıyor...
31 Ocak 1997'de Toyota Corolla, Volkswagen Beetle'ı geride bırakarak tüm zamanların en çok satan otomobili oldu. Bugün 50 milyon satış rakamını aşarak tarihin en çok satan otomobili unvanını koruyor. Ve bu durum devam ediyor…
İtalya'da araç kiralama, tescillerin %30'undan fazlasını oluşturuyor. 2025 yılında 500'den fazla müşteri "her şey dahil" seçeneğini tercih edecek: rakamlar, avantajlar, sınırlamalar ve gelecekteki pazar beklentileri.
Toyota, 2025 yılına kadar Volkswagen'i geride bırakarak küresel otomobil satışlarındaki liderliğini pekiştiriyor. Çin ve gümrük vergileri Alman grubu zorlarken, elektrikli araçlar büyüyor. Audi de zor durumda. Japon üretici, Toyota Industries için bir devralma teklifiyle yeniden piyasaya giriyor.
Şehir otomobillerinden SUV'lara ve elektrikli Ferrari'ye: 2026'nın en çok beklenen tüm modelleri, fiyatları, teknolojileri ve otomobil pazarında elektrikli ve hibrit araçlar arasındaki rekabet.
Stellantis'in İtalya'daki üretimi 2025 yılında 379.706 araca düşecek (%-20,1). Otomobil üretimi %24,5 azalırken, Mirafiori fabrikası hibrit 500 modeli sayesinde bu trendin dışında kalıyor. FIM-CISL: Yatırımlar ve yeni, öngörülen bir sanayi planı gerekiyor.
Brüksel, otomobiller için Yeşil Mutabakat'ı revize etti: 2035 yılına kadar CO02 emisyonlarında %90 azalma, hibrit araçlar, menzil uzatıcılar ve süper krediler için yeşil ışık yakıldı. Bu durum Avrupa endüstrisi ve pazarı için ne gibi değişiklikler getirecek?
Tesla Model 3 Standard, Avrupa'da rekor bir fiyat olan 36.990 € (bonuslarla birlikte 34.015 €) ile piyasaya sürüldü. Daha temel bir versiyon, 534 km menzil ve yeniden düzenlenmiş bir ürün gamı: Bu, Tesla'nın küçülen ve yetersiz arz edilen Avrupa pazarını yeniden ele geçirme girişimi.
ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri tüm büyük Japon otomobil üreticilerini etkiliyor: Toplam kârlar %27 düştü, Nissan batıyor ve hatta Toyota bile Kuzey Amerika'da baskı altında.
Avrupa otomobil pazarı, Eylül ayındaki tescillerde %10'luk bir artışla toparlanıyor. Elektrikli araçlar pazarın %16'sını oluştururken, Stellantis, Citroën ve Fiat sayesinde çift haneli büyüme kaydediyor. Tesla keskin bir düşüş yaşarken, BYD yükselişte. Filosa: "Asıl sorun şu değil...
Toyota, küresel satış rekorunu güncelledi: 2026 mali yılının ilk altı ayında %4,7 artış. ABD ve Çin'de hibrit satışları patladı, ancak tarifeler kar marjlarını kısıtlıyor.
Mark Carney'nin hükümeti, otomobil devlerinin üretimi ABD'ye taşımasının ardından gümrük yardımlarını kesiyor. Ottawa, onları yasal yükümlülüklerini ihlal etmekle suçluyor.
Stellantis CEO'su Antonio Filosa, Mirafiori'de Fiat 500 hibrit üretimi için 400 yeni işe alım yapılacağını doğruladı ve AB'nin ekolojik geçiş kurallarının gözden geçirilmesi çağrısında bulundu. Sendikalar bu duyuruyu bir güven göstergesi olarak memnuniyetle karşılasa da...
Von der Leyen duyurdu: "Altmış İtalyan belediye başkanı testlere hazır." Milano'dan Torino'ya, Cenova ve Latronico'dan geçerek akıllı mobilite alanında Avrupa yarışı başlıyor ve İtalya testlerde başı çekiyor.
Moody's'in görünümünü düşürmesinin ardından Stellantis'in borsası düştü. Filosa, Paris'teki hoşnutsuzluk nedeniyle iş planını erteledi ve eski FCA yöneticilerini geri çağırdı.
1990'lardan bu yana en ağır sanayi krizinin baskısı altında olan Friedrich Merz'in Almanya'sı, 2035'te yürürlüğe girmesi planlanan içten yanmalı motorların yasaklanmasına karşı Brüksel'de bir karşı saldırı düzenlemeye hazırlanıyor. Berlin ve Roma, daha esnek bir geçiş çağrısında bulunarak...
Münih merkezli otomobil üreticisi, 2025 tahminlerini düşürdü ve borsada %9'dan fazla değer kaybetti. Çin'deki satışlardaki düşüş, ABD ile AB arasındaki gümrük vergilerinin düşürülememesi ve ertelenen vergi iadeleri şirketi olumsuz etkiliyor. Kâr uyarısı...
Stellantis, Jeep, Dodge ve Chrysler'ı yeniden piyasaya sürmek için Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 milyar dolarlık büyük bir yatırım yapmaya hazırlanıyor. Antonio Filosa'nın planı, Amerika'ya dönüşü işaret ediyor ve hisseyi Milano Borsası'nda %2,6 oranında yükseltiyor.
Bosch, Almanya'da 10 kişinin işten çıkarılmasının ardından 9'den fazla kişinin işini kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğu yeni bir işten çıkarma planı duyurdu. Baskı altındaki marjlar, küresel rekabet ve zayıf büyüme, otomotiv yedek parça devinin işini zorlaştırıyor.
Elektrikli otomobiller için yeni devlet teşvikleri 15 Ekim'de başlıyor, ancak üreticiler büyük indirimlerle bunları çoktan öngördü. Fiat 500'ün fiyatı 9.950 €, Leapmotor T03'ün fiyatı 4.900 € ve Dacia Spring'in fiyatı 3.900 €: Elektrikli araçlar giderek daha rekabetçi hale geliyor...
Yeni elektrikli araç teşvikleri 15 Ekim 2025'te başlıyor: Aileler için 11 avroya, mikro işletmeler için 20 avroya kadar. İşte Ecobonus'un işleyişi, kimlerin başvurabileceği ve diğer ulaşım ve çevre avantajları.
T&E'nin yaptığı bir araştırma, plug-in hibrit otomobillerin (PHEV'ler) ortalama 139 g CO2/km emisyonu yaptığını ortaya koydu. Bu değer, resmi testlerde beyan edilen 28 g'ın neredeyse beş katı. Brüksel, otomobil lobilerinin baskısı altında.
2025 Renault Clio, Monaco Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı: yenilenen tasarım, entegre Google özellikli yüksek teknolojili iç mekan, 160 beygir gücüne kadar hibrit motorlar ve yaklaşık 20.000 €'dan başlayan fiyatlarla.
Stellantis, Cezayir'de CKD sistemli Grande Panda üretimine başlıyor ve 14.950 €'dan başlayan fiyatlarla benzinle çalışan yeni bir versiyonu piyasaya sürüyor. ABD-Japonya anlaşmasının ardından hisse senedi fiyatı yükseliyor.
Toyota, ilk Avrupa elektrikli modeli için Çek Cumhuriyeti'ni seçti: 680 milyon avro yatırım, Kolín'de yeni pil fabrikası, 245 istihdam ve tahmini 250 milyon avro fayda.
Renault'nun yeni CEO'su François Provost, organizasyonu yeniden değerlendiriyor ve dış pazarlarda daha hızlı inovasyon ve büyüme hedefiyle yeni yöneticiler atıyor. İşte Dacia'nın liderliği değişirken Büyümeden Sorumlu Başkan Yardımcısı.
Stellantis, São Paulo'nun Osasco kentinde, ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü ve yeniden kullanımı için Güney Amerika'daki ilk tesisini açıyor. 13 milyon real tutarındaki yatırım, yılda 8.000'e kadar aracın sökülmesini ve 150...
Küresel otomotiv sektörü, Trump'ın gümrük vergilerinin ağırlığı altında eziliyor: kâr marjları düşüyor, yatırımlar erteleniyor ve tedarik zincirlerinin yeniden değerlendirilmesi gerekiyor. Japonya ve Avrupa ile uzlaşmalar aranırken, borsalar şu anda ilk iyileşme işaretlerini veriyor.
Rekor satışlar, ancak düşen kâr marjları. Trump dayatıyor, Tokyo pazarlık yapmaya çalışıyor. Ve otomobil savaşı gümrük vergilerinin eşiğinde yaşanıyor.
2025'in ilk yarısında Mercedes ve Porsche'nin kâr ve gelirleri düştü, Aston Martin tahminlerini düşürdü ve yalnızca Lamborghini sabit kaldı. ABD ve Çin tarifeleri ve elektrik krizi, Avrupalı lüks otomobil devlerini zor durumda bırakıyor.
Gilles Vidal, 1 Ekim 2025 itibarıyla Stellantis'in Avrupa markalarının tasarımını yönetecek. Jean-Pierre Ploué'nin yerine geçecek olan Vidal, PSA ve Renault'daki 30 yıllık deneyimini de beraberinde getirecek.
Volkswagen, 2025'in ilk yarısında net kârında %38,5 düşüş yaşadı ve tüm yıl tahminini düşürdü. Gelirler istikrarlı kalırken, teslimatlar hafif arttı. ABD tarifeleri, yeniden yapılandırma ve küresel zorluklar ağır bastı. Hisse senedi fiyatı da bu duruma tepki gösterdi.
Avrupa, Wall Street ile birlikte son dakikalarda toparlanmanın ardından karışık kapandı. Temkinli bir şekilde yükselen Piazza Affari en iyi performansı gösterirken, NewPrinces çöktü - CANLI yayını takip edin.
Renault, 2025'in ilk yarısında Clio ve hibrit modellerin etkisiyle küresel satışlarında %1,3'lük bir artış kaydetti. Ticari araçlarda düşüş yaşanırken, hisse senetleri güçlü mali tablolar ve ABD-Japonya gümrük vergisi anlaşması sayesinde borsada değer kazandı.
Stellantis, 2025'in ilk yarısına ilişkin ön sonuçlarını şaşırtıcı bir şekilde açıkladı: 3,3 milyar avroluk olağanüstü giderler, küresel teslimatlarda %6 düşüş ve ABD tarifelerinin 300 milyon avroluk etkisi. Yılın ikinci yarısında toparlanma sinyalleri bekleniyor. Hisse senedi fiyatları düşüyor...
Adını aldığı şehirde tanıtılan yeni Ferrari Amalfi, Roma'nın yerini alan 2+ berlinetta'dır. 8 HP V640, heykelsi tasarım, yüksek teknolojili iç mekan ve 240.000 avrodan başlayan fiyatlar. 2026'da Avrupa'da geliyor
Renault, Nissan hissesindeki muhasebe yöntemini değiştiriyor: 9,5'te 2025 milyarlık kayıp, ancak nakit ve temettülerde etkisi yok. İttifak sağlam kalmaya devam ediyor
Akıllı telefonlardan sonra Xiaomi elektrikli arabayı fethetmeyi hedefliyor. Ferrari Purosangue'den ilham alan görünümü ve son teknolojiyle YU7, Tesla Model Y'den asayı çalmaya çalışıyor. İşte özellikleri ve fiyatları
Reuters'ın bildirdiği söylentilere göre, ana şirket Trident markasını satmayı düşünüyor. Ancak Stellantis bunu reddediyor: "Saygılarımla, Maserati satılık değil"
Torino'da Stellantis, Ferrari, Cnh ve Iveco'nun 60 bini aşkın çalışanı için imzalanan Özel Toplu İş Sözleşmesi'nin yenilenmesi: maaş artışları, ikramiyeler ve yeni liyakat komisyonları bekleniyor
Mercedes, BMW ve Volkswagen ile birlikte ABD ile gümrüksüz bir ticaret öneriyor: Her Amerikalı için bir Avrupa arabası. Trump'ın otomotiv sektöründeki vergilerini atlatmanın bir yolu
Volkswagen, 20 yılına kadar Almanya'da 2030 çalışanın gönüllü çıkışını başlattı, bu 35.000 işten çıkarma için daha geniş bir planın parçası. Zorla işten çıkarma yok, ancak 400.000 avroya kadar teşvikler
Artan satışlar ve giderek daha rekabetçi modeller: Çin otomobillerinin İtalya'daki ilerlemesi sürekli. Pazar payımız %6 ve büyüyor. İşte MG'den BYD'ye, Leapmotor'a ve daha birçok 2025 Euro'nun altındaki 30.000'in en iyi modelleri...
5,6 milyar dolarlık vadesi gelen borç ve düşen kârlar altında ezilen Nissan, kendini kurtarmak için sıra dışı bir plan başlatıyor: İngiltere'den büyük bir kredi, 20.000 kişinin işten çıkarılması, tarihi genel merkezinin satışı ve tarihi ittifaklara veda. …
Nisan 2025'te AB otomobil pazarı yüzde 1,3 büyüyecek. Hibrit ve elektrikli araçlar yükseliyor, Tesla batıyor. Stellantis, Volkswagen ve Renault kendilerini savunuyor
Japon otomobil devi, ABD tarafından getirilen yeni gümrük vergilerinin bedelini şimdiden ağır ödüyor: Nisan-Mayıs döneminde faaliyet kârı 180 milyar yen düştü. Ve görünüm kötüye gidiyor
Eski Kıta borsalarında genel olarak yükseliş yönlü bir seans. Milano'da Bankalar önde, Generali toplantıdan iyi bir performansla çıktı. Pirelli yükseliyor, Campari düşüyor. Wall Street Çatışmada - CANLI Takip Edin
Trump'ın yeni dönüşü: ABD'de üretimin yeniden başlamasını teşvik etmek için otomobil vergilerinin geçici olarak askıya alınması varsayılıyor. Hisse senetleri yükseliyor, Stellantis liderlik ediyor, ancak sektör endişeli olmaya devam ediyor. Elkann hissedarlar toplantısında: "Amerikan ve Avrupa otomotiv endüstrisi risk altında, 2024 de hayal kırıklığı yaratacak bir yıl...
ABD'ye ithal edilen otomobillere uygulanan %25 gümrük vergisi yürürlüğe girdi. Endişelere rağmen otomotiv pazarı direnç göstermeye ve kayıpları sınırlamaya çalışıyor. Geleceğe dair bilinmezlikler yüksek ama ilk etapta etkisi felaket düzeyinde olmayacak. …
İtalya'da araç kayıtları Mart ayında yüzde 6,2 artarken, yılın ilk çeyreğinde yüzde 1,6 düşüş yaşandı. Elektrikli otomobil satışları hızlanıyor, hibrit hakim. Stellantis tutunuyor ancak ilk çeyrekte %9,8 düşüş yaşıyor.
John Elkann, Donald Trump'la Beyaz Saray'da görüştü: Araç ithalatına gümrük vergileri onaylandı, ancak emisyon düzenlemelerinin kaldırılmasına açık. Stellantis'in Amerikan pazarındaki geleceği ne olacak?
General Motors ve Hyundai, Kuzey Amerika'da elektrikli pikap ve minibüs ticareti için stratejik bir anlaşmaya yakın. Pillerden çiplere ve üretime kadar uzanabilecek bir işbirliği. Bu ne anlama geliyor?
Avrupa Komisyonu, BYD'nin Macaristan'daki fabrikasına Çin'den sübvansiyon sağlandığı iddialarıyla ilgili soruşturma başlattı. Devlet yardımlarının adil olmadığı tespit edilirse Brüksel düzeltici önlemler alabilir. İşte nedeni
"İtalya, 2004'ten bu yana 16,7 milyon araç üretimiyle Stellantis'in stratejisinin merkezinde yer almaya devam ediyor." Elkann, Aralık ayında açıklanan İtalyan Planı'nı teyit ediyor ancak 2025'in "zor bir yıl" olacağını yineliyor. Elektriğin Geleceği İçin Bir Çağrı: “…
Çinli şirket ultra hızlı şarjı kullanıma sunuyor: 1.000 kW'lık Süper e-Platform ile 5 km otonomi için sadece 400 dakika yeterli oluyor. Elektrikli araç sektöründe Tesla ve Mercedes'e açık meydan okuma. Başlık Patlaması
BMW, 2024 yılında kârında %36,9'luk sert bir düşüş kaydediyor ve temettüyü azaltıyor, ancak elektrikli araç satışlarında artışa gidiyor. Gümrük vergileri ve küresel ticaret gerginlikleri nedeniyle 2025 yılı için karışık görünüm. Stok düştü
Nissan'da yönetim değişikliği duyuruldu: Makoto Uchida CEO görevinden istifa etti, yerine Ivan Espinosa getirildi. Karar, mali zorluklarla geçen bir dönemin ve Honda ile birleşme görüşmelerinin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından geldi. Espinosa için bir görev…
Volkswagen, 2024 yılını yüzde 30,6 düşüşle 12,4 milyar avroluk net kârla kapatıyor. Satışlar düştü, işletme marjı %5,9'a düştü, ancak hisse senedi fiyatı yükseldi
Komisyonun otomotiv sektörünü yeniden canlandırma planı, emisyon cezalarının durdurulmasını ve son tarihin 3 yıla uzatılmasını içeriyor, ancak 2035 yılına kadar içten yanmalı motorların ortadan kaldırılması hedefini teyit ediyor. Ayrıca… kullanımına açıklık da var
İki ayda borsada yüzde 40 değer kaybeden şirketin değeri bin milyar doların altına düştü. Otomobil üreticisinin üzerinde baskı oluşturan konular arasında satışlardaki düşüş ve Elon Musk'ın tartışmalı tercihleri yer alırken, ...
Japon otomobil üreticileri, kendi sektörleri ve ilgili sektörler üzerinde olumsuz etki yaratabilecek olası ABD tarifelerinden endişe ederek koruma arıyor. Hükümet, sektörü ve ulusal ekonomiyi korumak için Washington ile müzakerelere hazırlanıyor
Honda ile yaşanan başarısızlığın ardından Nissan, toparlanmak için "çaresizce" stratejik ittifaklar arayışına girer ve bir grup Japon yetkili, Elon Musk'tan yardım istemeye çalışır. Bu arada Foxconn, KKR ve Honda ile olası bir geri dönüş masada seçenekler olarak kalmaya devam ediyor
Honda-Nissan birleşmesi gerçekleşmeyecek. Anlaşmanın üzerinde Yokohama merkezli şirkette yönetim konusundaki anlaşmazlıklar ve mali zorluklar etkili oluyor. Honda otonom stratejilerine devam ederken Nissan yeni ortak arayışına geri dönerken, Foxconn da...
Stellantis ve Mistral AI, yapay zekayı tasarım, üretim ve müşteri etkileşimlerine entegre etmek için iş birliklerini genişletiyor. Yeni özellikler arasında kaliteyi ve verimliliği artırmak için akıllı bir araç içi asistan ve gelişmiş yapay zeka çözümleri yer alıyor
Fujifilm, otomotiv, 25G ve yapay zeka için yarı iletken malzemelerin üretimini artırmak amacıyla Belçika'nın Zwijndrecht kentindeki tesisini genişletmek için yaklaşık 5 milyon avro yatırım yapacak. Yeni tesisler 2026 yılında faaliyete geçecek
Dünyanın üçüncü büyük otomobil üreticisini yaratmayı amaçlayan Honda ve Nissan'ın birleşmesi başarısızlıkla sonuçlanma riskiyle karşı karşıya. Nissan'ın mali sıkıntıları, yönetim modeliyle ilgili anlaşmazlıklar ve gelecekteki stratejilere ilişkin belirsizlikler anlaşmayı riske atıyor. Karar…
Stuttgart merkezli ve sıkıntılı günler geçiren şirket, üst düzey yönetimini değiştirerek işleri değiştirmeye çalışıyor: CFO Meschke ve satış direktörü von Platen görevden alındı. Özellikle elektrik sektöründe yaşanan iç gerginlikler ve finansal performanstaki düşüş, şirketi yeni bir strateji arayışına itiyor…
2018 yılında Punch Powertrain ile oluşturulan Ortak Girişim, eDCT dişli kutuları üretiyor. Metz ve Mirafiori tesislerini ilgilendiren operasyon, grubun elektrifikasyon planının bir parçası. Bu arada dün Grande Panda tanıtıldı, François: "Fiat…
