Nihai karar geldi. için düzenlemeye son yeşil ışık durdurmak motorları ısıtmak için bir 2035'te benzin ve dizel. Avrupa enerji bakanları kararnameyi oy çokluğuyla onayladı. Polonya karara karşı çıkarken, İtalya, Bulgaristan ve Romanya çekimser kaldı. Almanya, Avrupa Komisyonu ile anlaşmaya vardıktan sonra başlangıçta anlaşmaya karşı çıktı.e-yakıt kullanımı, durdurma lehine oy kullandı.
“Bugünkü son oylamayla AB, sıfır emisyonlu hareketliliğe doğru önemli bir adım attı. Yön net: 2035'te yeni otomobiller ve minibüsler sıfır emisyona sahip olmalı” diye tweet attı Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı. Frans Timmermans onay oyu hakkında yorum yapmak.
zaten bir değil kesin durdurma içten yanmalı motorlar için: içten yanmalı motorlu otomobiller, sentetik olanlar (e-yakıt) gibi emisyonlar üzerinde sıfır etkiye sahip yakıtların kullanılması koşuluyla tescil edilebilir.
Ulaşılan siyasi anlaşmanın artık resmen kabul edilmesi gerekiyor. Avrupa Parlamentosu ve Konsey tarafından süreç tamamlandıktan sonra yeni kurallar Avrupa Birliği Resmi Gazetesi'nde yayımlanacak ve 6 aylık bir geçiş sürecinden sonra yürürlüğe girecek.
2035'ten itibaren motorları ısıtmayı bırakın: İtalya neden çekimser kaldı?
İtalya, 2035'ten itibaren ısı motorlarının bloke edilmesi kararına karşı (Almanya gibi) hemen muhalefetini göstermişti. biyoyakıtlar (İtalya'nın özellikle Eni ile çok odaklandığı bir sektör) böylece içten yanmalı motorların kesin olarak durdurulmasını önlemek. Ancak, e-yakıtların kullanımıyla ilgili yalnızca Almanya'nın geçerli olduğu düşünüldüğünde, İtalya'nın önerisi Komisyon tarafından dikkate alınmadı.
İtalyan hükümeti için, sürdürülebilir hareketliliğe ilişkin AB düzenlemesinden biyoyakıtların hariç tutulması "teknolojik tarafsızlık ilkesine uygun olmadığı için kabul edilebilir" değil. İtalya - emisyon düzenlemesine ekli bir hükümet notunu okur - "hafif araçların elektrifikasyonundan yanadır, ancak bize göre, karbonsuzlaştırma karayolu taşımacılığı sektöründe, sıfır emisyon ve teknolojik tarafsızlığa doğru ekonomik olarak sürdürülebilir ve sosyal olarak adil bir geçiş ilkelerine uygun olarak sürdürülmelidir”.
Pichetto: "Biyoyakıtların karbon nötr olduğunu göstereceğiz"
Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanı, İtalya'nın düzenlemeye çekimser oy verdiğini duyurmak üzere Konsey'de yaptığı konuşmada, Gilberto Pichetto Fratin, hükümetin tutumunu yineledi: "CO2 nötr yakıtlarla çalışacak içten yanmalı motorlu araçların hala üretilebileceğinin Komisyon tarafından kabul edilmesi olumlu bir gelişmedir" - ve yalnızca "e-yakıtları kullanma ve değil" seçimi ile ilgili olarak. biyoyakıtlar - "Avrupa Komisyonu tarafından belirtilen yasal düzenlemelerin onaylanmasına yönelik prosedürler kapsamında, biyoyakıtların da nötr yakıtlar CO2 açısından. Komisyonun sentetik yakıt beyanındaki hükmün yalnızca çok kısıtlayıcı bir yorum olduğunu düşünüyoruz”.
Elektrikli otomobil: Her 60 km'de bir şarj istasyonları için ilk anlaşma
Her zamankinden daha fazla bir perspektifte yeşil otomotiv sektörünün bugün bir tanesine ulaşıldı ilk anlayış tra konsey ve Parlamento avrupa Trans-Avrupa karayolu ulaşım ağında (TEN-T) otomobiller ve ağır vasıtalar için elektrik ve hidrojen şarj istasyonlarının inşası için.
"Bu bir tarihsel anlaşmasıfır emisyonlu ulaşıma geçişi sağlayacak ve 55 yılına kadar net sera gazı emisyonlarını en az %2030 azaltma hedefimize katkıda bulunacak.
“Bir geçiş sıfır emisyon hareketliliği doğru altyapıya dayanmalı, ihtiyaç duyduğunuz yerde ihtiyacınız olduğunda hazır olmalıdır. İster elektrikli ister diğer araçların direksiyonunda olsun, Avrupa'daki her sürücünün kıta boyunca güvenle seyahat edebileceklerinden emin olmasını istiyoruz. Avrupa Yeşil Anlaşması Başkan Yardımcısı Frans Timmermans, "Bu anlaşma ile hem binek otomobiller hem de ağır hizmet araçları için Avrupa genelinde yeterli ve kullanıcı dostu seçeneklerin mevcut olmasını sağlıyoruz" dedi.
