Bir yöneticinin çoğunluk hissedarı tarafından çok fazla temettü dağıtmak istemekle suçlanması sık rastlanan bir durum değildir. Böyle bir onur, sadece iki yıl önce Stm CEO'su Carlo Bozotti'ye düştü.. Fransa Senatosundaki unutulmaz oturumda, sermayenin yüzde 27,5'inin (aynı pay İtalyan kamu ortağının elinde) sahibi olan Ekonomi Bakanı, yöneticiye sert bir saldırı başlattı. “Paylarımızı kontrol eden kamu bankası Bpi'den temettüyü kesmesini defalarca istedim. Yeterince azaltmadığımızı düşünüyorum." Bu nedenle Bozotti'ye yönelik hakaret: "Yönetim artık hedeflerimize yanıt vermiyor ve şirketin çıkarları doğrultusunda hareket etmediğini defalarca gösterdi". Bir ağırlık bakanından ağır suçlamalar: Elysée yarışına birkaç ay sonra başlayan Emmanuel Macron.
Geleceğin başkanının öfkesi, İtalyan-Fransız grubunun dijital kod çözücü işini kapatma kararından kaynaklandı, bu karar Fransa'daki 430 kişiden 1.400'unun işten çıkarılmasıyla sonuçlanacaktı. “. Hisse fiyatını yüksek tutmayı amaçlayan kısa vadeli bir mantıkla ilgilenmiyoruz, bu bizim önceliğimiz değil - müstakbel başkan şöyle açıklamıştı - Kaynakları iş geliştirmeye tahsis etmek için serbest bırakmalıyız”. Macron'un gazabının ne kadar gerçek olduğunu ölçmek zor ya da ne kadarının gelecekteki bir siyasi kariyerle iyilik yapma arzusuna bağlı olmadığı. Bildiğimiz şey, şirketin enerjisini geleceğin en iyi olduğu sektörlerde (otomotiv, endüstri ve hatıralar) yoğunlaştırmaya kararlı olan Bozotti'nin tutunmayı başardığıdır. Kolay bir şey değil, çünkü o sırada şirket, Bozotti'nin "Stm'deki 41 yılımın en zor anlarından biri" olarak hatırladığı şeyi atlatıyordu: St-Ericsson'un tasfiyesi, son (başarısız) eski haline getirme girişimi. milenyumun başında hızlı büyümenin itici gücü olan "eski" Nokia ile ilgili faaliyetler, o zamanlar yarı iletken grubunun şansını tehlikeye atma riskini ciddi şekilde riske atan bir ağırlık.
Bugünün o zor anına bir göz atmakta fayda var, ay sonunda kurulacak olan meclisten sadece birkaç gün önce. 2005'ten beri yönetmen ve başkan olan Bozotti ile Jean-Marc Chery arasındaki geçiş22 yılda grubun tüm üretim ve ticari faaliyetlerine öncülük etmiştir. Bir çaylak, Bozotti'nin hizmet süresini düşünürseniz, transistörler üzerine derece tezinden önce bile 1975'te staj için St'ye (daha sonra Sgs) girdi. Bu bölüm, aslında, personelin yetkinliği ve iki referans ortak olan İtalyan ve Fransız kamu hissedarlarından bağımsızlık sayesinde büyüyen, İtalya ve Fransa arasındaki en başarılı ortak girişimi ayıran esprit de corps'un bir ölçüsünü veriyor. . Şirketi faaliyet alanlarını, outlet pazarlarını ve taleple ilişkisini çeşitlendirmeye iten bir strateji. Bugün Stm, ilk on müşterisi olan Apple'ın da gösterdiği gibi, iyi farklılaştırılmış bir portföyle övünebilir. Bosch, Cisco, Hesaplar, Hp, Huawei, Nintendo, Samsung, Seagate ve Western Digital.
Yani video oyunları (Mems ve Sensor Group üniformasının arkasındaki dahi olan Benedetto Vigna tarafından geliştirilen çözümler olmasaydı, belki de Wii olmazdı), akıllı telefonlar (ödeme güvenliği konusuna özel bir gözle) endüstriyel otomasyon (yapay zeka ama sadece 4.0 için geçerli değil) ve birçok otomotiv, hem günümüz (özellikle elektrikli ve hibrit) hem de kendi kendine giden. Üstünkörü bir bakışta bile ortaya çıkıyor ki Stm, son teknoloji uygulamalardan oluşan bir katalog hazırladıİtalyan teknolojik mükemmelliğine sahip birkaç şirketten biri olan ve pazar tarafından o kadar takdir edilen , Bozotti, el değiştirmeden önce, doğan ürünlere olan talepteki artışın mümkün kıldığı yatırım harcamalarının 1,4 milyara yukarı doğru revize edildiğini duyurabildi. neredeyse sadece üretimde Stm.
Elektrikli araba aküsünün menzilini önemli ölçüde artırmanıza (en az %20) ve maliyeti düşürmenize izin veren öldürücü uygulamanın, İtalya'da geliştirilen SiC, yani silisyum karbür olduğunu keşfetmek güzel. dağılan gücü azaltmak ve daha yüksek sıcaklıklarda çalışmak için, aynı zamanda güneş enerjisi sistemleri için invertörlerde ve anahtarlamalı güç kaynaklarında kullanılmak üzere. O kadar başarılı bir teklif ki, talepleri karşılamak için (özellikle Çinli otomotiv gruplarından), Stm, Catania tesisini 300 milyon euroluk yatırımla yeniledi. Bu, Avrupa'nın en önemlilerinden biri olan Güney İtalya'daki yüksek teknolojiye yapılan en büyük endüstriyel yatırımdır.
Bozotti'nin altını çizerek, “Bizim üzerimizde en çok ağırlık taşıyan sektör otomobil sektörü. Bu da giderek artan sayıda şey anlamına geliyor: elektrikli arabalardan destekli sürüşe ve tam otomatik sürüşe kadar. Ancak otomobildeki yeniliğin daha "geleneksel" kısmını da unutmamalıyız, arabadaki elektronik içeriğin katlanarak büyüdüğünü gören kısım". Mobileye'nin ilk ortağının Stm olduğunu unutmadan, daha sonra otonom ve destekli sürüş için temel bileşenlerin tedarikinde en gelişmiş şirketlerden biri olan Intel'in yörüngesine giren eski İsrail girişimi, bugün otomobiller için sensör verilerini işleyen dördüncü nesil karmaşık mikroişlemcilerle ortak. giderek daha fazla sürüşe yardımcı oluyor.
İtalyan-Fransız ortak girişiminin Mems uygulamalarından başlayarak bir araya getirdiği teknisyenler tarafından hazırlanan harikalar kataloğunu göstermek uzmanlık ve çok fazla alan gerektirecektir. nesnelerin internetinin en önemli parçalarından biri evi, fabrikayı veya günlük hayatın diğer birçok yönünü daha "akıllı" hale getirmek için yüzlerce çözümü mümkün kılan. İtalya'nın da geleceği tasarlamak için çok fazla istihbarat ve sınırlı finansal kaynak sağladığını vurgulamakla yetinelim. Ayrıca Bozotti gibi birkaç cesur hayır diyebilenlere de teşekkürler.
