Il Otomotiv sektörüzaten oldukça zor durumda olan bir kişi, yeni sert darbe. Bu kez piyasaları sarsan şey şu oldu:Donald Trump'ın açıklaması, Amerika Birleşik Devletleri'nin yeni seçilen başkanı. Dün sosyal ağı Truth'ta yayınlanan bir gönderide, Koz niyetini açıkladı İthalata çok ağır vergiler getiriyoruz da Meksika, Kanada e Çinkontrolsüz göçü ve uyuşturucu kaçakçılığını teşvik etmekle suçlandı. Haber vardı anında yansımalarıözellikle otomobil üreticilerini çok sert vuruyor.
Avrupa ve yurtdışındaki sektördeki ana şirketlerin tamamı borsada ağır kayıplar kaydetti. Milano'da, stellantis %5,5'ten fazla düşüşle açıldı (öğle vakti kayıp %4,93'tü). Aşağı da Pirelli (-4,19%), Ferrari (%-1,91) ve Iveco (-%1,1). Diğer Avrupa pazarlarında da benzer durum: Volkswagen %2,57 kaybeder, bmw %1,33, Mercedes %1,66 iken Renault sahada %1,52'lik bir pay bırakıyor. Asya'da, toyota yüzde 1 oranında kapandı Nissan %3,6 kaybetti.
Yatırımcılar bu tür agresif tarifelerin yeni bir küresel ticaret savaşını tetiklemekuluslararası ölçekte entegre olan tüm otomotiv üretim ve dağıtım sistemini riske atıyor.
Stellantis mercek altında: Kuzey Amerika pazarına erişim ağırlaşıyor
Stellantis, Kuzey Amerika'da güçlü bir varlığa sahip olan şirketlerden biridir. yeni görevlerin sonuçlarından daha fazla zarar görebilir. Fiat Chrysler ile PSA'nın birleşmesinden doğan grubun Meksika'da önemli üretim tesisleri bulunuyor. TolucaJeep Wagoneer S gibi en iyi modellerin ve Ram serisinden pikapların monte edildiği yer.
Donald Trump'ın Meksika'dan ithal edilen mallara %25 gümrük vergisi getirileceğine ilişkin duyurusu, (şu anda seçim kampanyası aşamasında olan) tehditle birlikte İş yerini değiştiren şirketlere yüzde 100 gümrük vergisi uygulamakStellantis'i zorlayabilir üretim planlarınızı gözden geçirin. İkinci BloombergŞirket, rekabetçi kalabilmek için pikap üretimini daha düşük maliyetli ülkelere taşımayı düşünüyordu ancak bu hamle artık olası siyasi misilleme nedeniyle engellenebilir.
Küresel ağ risk altında
Il Otomotiv sektörü dünyanın en küreselleşmiş sektörlerinden biridirulusal sınırları aşan üretim zincirleriyle. Yeni tarifeler bu ağı parçalamakla tehdit ediyor, maliyetleri artırıyor ve üretimi yavaşlatıyor. 'Stellantis Meksika fabrikasıBir zamanlar Chrysler'e ait olan şirket, bu birbirine bağlılığın simgesidir: 8 silindirli motorlar, pikaplar ve Amerika kıtasına ihraç edilen ticari araçlar üretmektedir.
Trump yönetimi bu yöntemi zaten kullanmıştı. Geçmişte siyasi kaldıraç olarak korumacılık (ve seçim kampanyasında), ancak çatışma düzeyini daha da artırma niyeti güçlü bir belirsizlik yaratıyor. "Biz ortaktan daha fazlasıyız, neredeyse aileyiz" dedi Flavio VolpeKanada Otomotiv Parça Üreticileri Birliği başkanı, Kuzey Amerika pazarları arasındaki karşılıklı bağımlılığı vurgulamak için.
Trump tarifeleri: küresel pazarda domino etkisi
Görevlerin sonuçları sadece otomobil üreticilerine değil, tüm endüstriyel ekosisteme yansıyor. Analistler artan maliyetlerin sonuçlanabileceği konusunda uyarıyor Tüketiciler için daha yüksek fiyatlar, Amerika Birleşik Devletleri'nde enflasyonu körüklüyor ve arabalara olan talebi yavaşlatıyor.
gibi projelerle elektrik piyasasındaki konumunu sağlamlaştırmaya çalışan Stellantis için Atessa'da yeni elektrikli minibüs serisi üretildi (Ch), İtalya'da risk, tüm endüstriyel stratejilerin gözden geçirilmesi zorunluluğudur. Jean Philippe İmparatoStellantis Pro One CEO'su şirketin sürdürülebilir bir geleceğe olan bağlılığını yineledi ancak yeni tarifeler gerekli yatırımların önünde önemli bir engel teşkil edebilir.
Bir belirsizlik senaryosu
Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşü küresel ticaret çatışmalarında yeni bir sayfa açabilir. Bir yandan tarifeler, USMCA gibi uluslararası anlaşmaların gözden geçirilmesi için bir müzakere aracı olarak kullanılabilirken, diğer yandan tüm sektörlerin ekonomik istikrarını baltalama riski taşıyor.
