stellantis gol attı gelmiş geçmiş en iyi yarıyıl tedarik krizine (çip kıtlığı), lojistik zincirlerinin zorluklarına, yüksek hammadde maliyetlerine (sömestrde 3 milyar avro) ve finansal piyasaların çalkantısına rağmen. Analistler, Stellantis'in anlatımlarını ustalara gösterilen dikkatle takip ettiler; Carlos tavares, ileri atılımın büyük kahramanı. Sonuç olarak, sır basit: cironun peşinden koşmayın, mümkünse %7'lik düşüş Üst düzey modellere odaklanın hazineyi iyi değerlendirin ve ABD'de eski FCA'dan miras kalan modeller, ayrıca zayıf euro'nun sunduğu avantajlar sayesinde. Tek para birimi ile dolar arasındaki parite, Kuzey Amerika'da %18,1'e yükselen işletme marjlarındaki patlamayı veya yine 5,3 milyar Euro sayesinde elde edilen 3,1 milyarlık endüstriyel nakit akışı gibi diğer parlak sonuçları yalnızca kısmen açıklıyor. sinerjiler veya 59,7 milyar avro olan mevcut endüstriyel likidite.
Stellantis sürdürülebilir bir mobilite şirketi olacak
Bu sayede Tavares, Diess'in geçtiğimiz günlerde istifasının da gösterdiği gibi, dev Volkswagen'in mücadele ettiği fırtınalı bir denizde yol almayı başardı. Ancak en iddialı hedefi unutmadan: gezegendeki dördüncü araba grubunu sürdürülebilir bir mobilite şirketi, ki bu kisvede 2030 yılına kadar cirosunu ikiye katlamayı hedefliyor. Elektrik motorlarının itiş gücüne de teşekkürler: (bunu sevmiyor): "Avrupa'da - CFO Richard Palmer'a dikkat çekiyor - Tesla'nın rakamlarından bir adım uzaktayız, Volkswagen'den sonra ikinciyiz".
Tavares'in sırları
Önemli olan sayı çılgınlığına kapılmamak: Yılın ikinci yarısında Stellantis satışlarda yavaşlama (Avrupa'da -%12, Amerika'da -8), çip arzındaki artış hakkında çok fazla yanılsamaya kapılmadan. Ama önemli olan şu ki seçkin markalar Grup bugüne kadar olduğu gibi enflasyonun üzerinde fiyatlardan satış yapmaya devam ediyor.
Tavares'in başarısının sırrı, hacimlerin ikinci plana düştüğü, hızla gelişen bir pazarın yorumlanmasında yatmaktadır. modellere odaklanmak lazım (28 yeni elektrikli teklif yolda) enflasyonla bağlantılı yüksek maliyetleri son kullanıcıya yükleyebilecek.
Tavares, Tonale veya yeni "muhteşem" Maserati'nin yaklaşan lansmanı hakkında tek kelime etmedi, ancak hisse senediyle ilgili girişimler konusunda soğukkanlı olduğunu söyledi. Her halükarda, şimdilik en kötüsü geride kalmış olabilir ve sadece Stellantis için değil (verilerden sonra +%3).
Hisse senedi için 25 avroluk hedef fiyatı ve "satın al" notu olan Citi, "Beklenenden yüksek olan bu sonuçların ardından, FAVÖK konusunda fikir birliğinde iyileşmelerin çift hanelere yakın olmasını bekliyoruz" dedi.
Diğer otomotiv başlıkları
Ama Stellantis yalnız değil. İmalat sektörü bugün Milano fiyat listesinde patlıyor. IvecoZor bir dönemi geride bırakmaya kararlı olan Exor'un yayına bir ok daha isabet eden 4,45% değer kazandı. Ancak otomotiv dünyasındaki en parlak performans endişeleri Brembo (+%5,04) durgunluk atmosferine meydan okuyarak mahkemenin referans hissedarı Çin'deki varlığını ikiye katlamaya hazırlanıyor. Pirelli (+%2,3). Ve otomotiv dışında koşarlar Moncler (+ %5) e stm (+ 2,5%).
Piazza Afari (+%1) bir kez daha Eski Kıta'nın en iyisi, ancak fark yeniden artıyor (243 puana). Sanayi her şey değildir.
