içinde ilk dönem 2022 yılından itibaren İtalya'daki Stellantis üretimi %13,7 düştü yıllık olarak yarı iletken sıkıntısı ve diğer bileşenler, yılın geri kalanında ve 2023'te faaliyet üzerinde ağırlık yaratacak bir sorun. Metal işçileri sendikasının iddiası bu Fim-Cisl in bir analiz Pazartesi günü Torino'da ulusal sekreter Ferdinando Uliano tarafından sunuldu.
Düşüş, Melfi ve Sevel'de üretilen ticari araçları ilgilendiriyor
Ayrıntılı olarak rapor, Ocak ve Haziran 2022 arasında Stellantis'in İtalya'da üretildiğini gösteriyor. Arabalar ve ticari kamyonetler dahil 351.890 araç, geçen yılın aynı döneminde inşa edilen 407.666'ya karşı. Üretimi arabalar %2,1 artarak 248.990 adet olurken, ticari Araçlar %37,2 düşüşle 102.900 adet oldu.
İtalya'da en çok zarar gören iki bitki, Melfi (üretimde %17 düşüş yaşayan) ve sevel ticari araçlar için (%-37,2). Öte yandan diğer fabrikalar, her şeyden önce Fiat 550, Maserati Grecale ve Alfa Romeo Tonale'nin üretimi sayesinde artan rakamlar kaydetti.
Stellantis üretimi: gelecek için beklentiler
Bu verilere dayanarak, Fim-Cisl tahminleri 2022 sonu için 200 bin adet daha düşük üretim 2021 yılına kıyasla 650 bin eşiğinin altında. Covid öncesine (2019) kıyasla, genel üretim %22,8 azaldı. Oto %18,8 ei düşüş ticari Araçlar %31 düştü.
"Yarı iletken sıkıntısı – diye açıklıyor Uliano – 2021'in ilk altı ayında üretim blokları açısından fark edilmeye başlandı, ancak 2021'in ikinci yarısında ciddi şekilde kötüleşti ve 2022'nin ilk yarısında da çok önemli bir şekilde devam ediyor. 2023 yılını da koşullandıracak”.
“Jeopolitik bir sorun”
Fim-Cisl'e göre, hammadde, yarı iletken tedariki ve iş zincirini yakınlaştırma konusu " jeopolitik bir sorun Ukrayna'da savaşın patlak vermesi, Rus gazı arzının durdurulması, çeşitli pazarlardaki akışların yeniden tanımlanması ve diğer ülkelerin yapacağı seçimler için ülkemiz hükümetinin Avrupa bağlamında da stratejik olarak ilgilenmesi gerektiği konusunda sekreter devam ediyor. Çin'den başlayarak uygulamaya konulan her adım, satın alma sorununu yalnızca daha da kötüleştirebilir".
Sendika açısından kaygılar “bu durumun sektör genelinde art arda gelen olumsuz yansımalarına ek olarak, gelir ve istihdam açısından büyük ölçüde etkilenen işçileri ilgilendiriyor. Otomotiv sektöründe hiç bu büyüklükte bir durum ortaya çıkmamıştı: otomobil üreticileri halihazırda alınan siparişleri fiziksel olarak karşılayamıyor. Sürdürülebilir hareketlilik için teşviklerin sağlanmasındaki neredeyse dört aylık gecikmenin bile kesinlikle tüketici talebi ve dolayısıyla hacimler üzerinde etkisi oldu”, diye bitiriyor Uliano.
