“İşten çıkarmayı daha ucuz hale getiren işgücü reformu ile İspanya rekabet edebilirliğine geri dönüyor ve krizin başlangıcından bu yana ülke, ürün birimi başına işçilik maliyetleri açısından Euro bölgesinde 10 puan toparlandı: sosyal maliyet aynı kalıyor dramatik, ama şimdi fabrikalar daha kalabalık”.
Federico Fubini'nin "Corriere della Sera"da yazdığı, Renault'nun Palencia'da (Kuzey İspanya) üretimi artırdığını, Ford'un İngiltere ve Belçika'daki fabrikaları kapattığını ancak Valencia'da büyüdüğünü ve Peugeot'nun da personeli azaltmaya çalıştığını bildiriyor. Fransa Vigo'da büyüyecek.Artık İspanya'da otomobil fabrikaları talepteki daralmaya rağmen tam gaz üretim yapıyor. Her şey altın olmasa bile ve çoğu zaman olduğu gibi gerçekliğin iki yüzü vardır.
