Yeni mobilite, bugün gelirlerinin %2'ini, yani alışverişe harcadıklarının yaklaşık yarısını ulaşıma ayıran İtalyan ailelerin ceplerinde yılda 11 Euro'ya varan tasarruf sağlayabilir. Rakam, "Innovation by Ania" Gözlemevi'nin ortağı Deloitte tarafından yürütülen "İnovasyon ve hareketlilik: mevcut trendler ve olası gelecek senaryoları" çalışmasından ortaya çıkıyor.
MOBİLİTENİN YENİ BİÇİMLERİ
Söz konusu olan sadece hareketliliği paylaşmak, aracı paylaşmanın iki biçimi (Hoşnut ve Car2Go gibi) veya yolculuğu (Blablacar gibi) ama aynı zamanda destekli sürüşü (otomatik acil frenleme, şerit bakımı, hız ayarı…) içeren ve sürücüsüz arabalara gelen akıllı olanı. . Ardından, 2012-2016'da 7 kat artan ve 24'a kadar tüm araç filosunun %2030'üne ulaşması gereken elektrikli araçlar. Ve yine de, 2017'de İtalya'da dört yeni araçtan birini içeren bir olgu olan kiralamanın yaygınlaşması.
DAHA AZ ARABA, DAHA ÇOK İNOVASYON
Maliyetlerdeki azalma, yoldaki arabalarınkine paraleldir. İtalyan Sigorta Şirketleri Birliği'nin (Ania) verilerine göre ülkemizde 18-45 yaş arası motorlu taşıt kullanma oranı 53 yılında %2005 iken 37 yılında %2016'ye çıkmıştır. araba havuzu (maliyetleri azaltmak için bir grup insan arasında özel arabaların paylaşılması), günümüzde 2,5 milyon kişinin dahil olduğu ve Araç paylaşımı, günde ortalama 5.600 kiralama ve 2014 ile 2016 yılları arasında üçe katlanan kullanıcı sayısı ile. Her paylaşılan arabanın sahip olunan 9 adede kadar arabanın yerini aldığı düşünüldüğünde, perspektif olarak dikkate alınması gereken sayılar.
Sadece bu da değil: akıllı mobilite de büyümeye hazır. Bugün destekli sürüş, İtalyan arabalarının %10-15'inden fazlasını ilgilendirmiyor, ancak 2025'te Ania'ya göre yoldaki araçların yaklaşık yarısı destekli veya otonom sürüş sistemleriyle donatılacak.
SİGORTA İÇİN NELER DEĞİŞİR
Tüm bunların, nakliye maliyeti üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olan bir kalem olan sigorta için önemli sonuçları olacaktır. Kazaların sıklığı ve şiddeti değişecek, sigortasız araçlar ve dolandırıcılık azalacak. Ancak her şeyden önce şirketler, giderek daha ayrıntılı ve kişiselleştirilmiş teklifler oluşturmalarına olanak sağlayacak yeni miktarda veriye sahip olacak.
ANIA başkanı Maria Bianca Farina, "Risk değerlendirmesi geleneksel olarak müşterileri homojen risk sınıflarına yerleştirerek yapılırdı - Bugün dijital teknolojiler bizi poliçe sahibinin risk profilini sürekli olarak yeniden sınıflandırmaya itiyor". Örneğin, "Y kuşağının isteklerine daha yakın teklifler" önermek gerekli olacaktır.anında sigorta araba için de”.
PADOAN: "BÜYÜK FIRSAT, AMA YATIRIMLARA İHTİYAÇ VAR"
Ekonomi Bakanı Pier Carlo Padoan, “Teknolojilerde çığır açan bir değişimden, bir fırsatlar devriminden bahsediyoruz” diyor. yatırımlar uzun vadeli. Hala kriz öncesi verilerin çok gerisindeyiz. Juncker planı beklenenden daha iyi işliyor ve İtalya, Fransa'dan sonra bundan en çok yararlanan ikinci ülke", ancak Hazine başkanına göre, "düzenleme açısından da" daha çok şey yapılması gerekiyor.
