En donanımlı olanlar her zaman Kuzey Avrupa ülkeleri olmuştur. Her türlü seyahat için ayrıcalıklı bir araç olarak bisiklet, Danimarkalılar, İsveçliler, Norveçliler nesillerinden geçti. Bu nedenle, araç satın almak için devlet teşviklerine ihtiyaç duymazlar çünkü sürdürülebilir hareketlilik onlar için sosyal bir değerdir. İtalya bisiklet yapımında birinci ama kullanım açısından değil.
Avrupa Hareketlilik Haftası (SEM), ancak, aynı zamanda Kuzey ülkeleri için bir sınavdır. Her yıl, şehirlerdeki tıkanıklığı gidermek ve çevresel seçimlerde ilerleme kaydetmek için iki tekerleğe adanmış deneyimleri ve ulusal politikaları karşılaştırır. Bu yıl girişim evet 16-22 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek ve hashtag'i seçti #BİZİ SEÇ etkinliğin reklamını yapmak için. İtalya'da iki yıl önce büyük ölçüde küçük ve orta ölçekli şirketlerden oluşan bisiklet pazarı 1,35 milyar avro değerindeydi. Yine 2019'da İtalya'yı üretim ve ihracat için ilk Avrupa ülkesi olarak kutsayan bir zenginlik ve gelenek.
Bakan ile hükümet teşvik planları Enrico Giovannini belediyelerde daha fazla bisiklet yolu istemek Bisikletler ve bisiklet yolları, Lombardiya ve Emilia Romagna pole pozisyonunda diğer mükemmel performanslar için umut verin. SEM 2019 baskısı - Fiab'ın (İtalyan Çevre ve Bisiklet Federasyonu) 382 İtalyan şehrinde 175 etkinlik gördüğünü ve Eylül ayını etkili bir şekilde sürdürülebilir hareketlilik ayına dönüştürdüğünü söylüyorlar. Pandemi yavaşladığına göre, üyelik tahminlerinin tümü yükseldi.
“Çevrenize iyi bakın: bisikleti seçin!“ kesinlikle daha fazla sayıda insanı, kuruluşu, şirketi ve derneği dahil etmek için iyi bir slogan. Öte yandan, Avrupa Komisyonu f olarak seçmiştir.yerel tema motorlu araçlara en geçerli alternatif olarak bisikleti gösteriyor. Fiab'da "Yoğun bir bisiklet ve yaya varlığı sağlayan bir hareketlilik sisteminin dikkatli bir şekilde planlanmasıyla şehirlerimiz daha yaşanabilir hale geliyor" diye açıklıyorlar.
İki tekerlek üzerindeki sirkülasyon kesinlikle metropolün çehresini değiştiriyor. Ama İtalya'nın r'ye ihtiyacı vartüm kentsel trafik sistemini yeniden düşünmek büyük şehirlerden başlayarak entegre otobüsler, otopark, metro, ztl. Ancak okullarda farklılaştırılmış ders saatleri, uzaktan çalışma, merkez ile çevre arasındaki yolculuklar gibi hareketliliğin yeni temalarını ele aldığı takdirde çevre ve halk sağlığı açısından anlam ifade edecek stratejiler.
Şehirler için önemli bir seçim turunun arifesindeyiz ve bu konuları ele alamayan onlarca giden yönetici var. Önümüzdeki günlerde yapılacak bir deney, 17 Eylül Cuma: Ulusal Bisikletle Çalışma Günü. O gün, herkes en az bir kez evden işe bisiklet sürmeyi denemeye, bu seçimin ne kadar günlük bir alışkanlık haline gelebileceğini fark etmeye davet edilir. Şehir trafiğinde biriken ölü zamanları üstlenmeye ne kadar hazır olduğunuzu anlamak için bir nevi kendi kendine analiz. Belki biraz İsveçlileri taklit etmek için bile.
