Saint-Nazaire, İtalya ve Fransa arasındaki iç içe geçmişliğin merkezinde olmaya devam ediyor. Birkaç gün önce Avrupa'nın en büyük yolcu gemisi olan MSC Meraviglia'nın İtalyan-İsviçre MSC Cruises'a teslim edildiği tarihi Fransız tersaneleri Stx France'ın çoğunluk hissesini devralmaya hazır olan Fincantieri'nin gözünde aylarcaAtlantik'teki siteyi yöneten ve 2016 yılına kadar Kore'ye ait olan şirket. Anlaşma, Fransız seçim kampanyasının ortasında Nisan ayında tamamlanmış gibi görünüyordu, ancak şimdi, iki yıldan uzun bir çalışmanın ardından teslim edilen 5.700 yolcu gemisinin açılışında Çarşamba günü hazır bulunan seçilmiş cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, sorgulamak için.
En azından kısmen, Macron'un hissedarlar arasındaki anlaşmayı yeniden müzakere etmek, Fransızların (devlet ve özel kişiler arasındaki) başkentteki ağırlığını artırmak istemesi anlamında: "Fransız-İtalyan ekseninden memnunum, bu gösteriyor ki Avrupa'nın gücü", dedi Elysée'nin yeni kiracısı, ancak Fincantieri'nin zaten bir adımdan fazla geri adım attığı bir anlaşmayı değiştirmek istiyor ve %48'lik bir hisse (mutlak çoğunluk değil) ile yetiniyor. Fransız devletini %33,3 (ve ilgili veto yetkileri) ile bırakmak ve transalpin grubu DCNS'nin %12'yi almasına izin vermek. Ayrıca İtalyan grup, zengin teslimat karnesini bundan en az beş yıl sonra teyit etmeyi ve yerel iş gücünü sağlam tutmayı taahhüt etti.
Konuyla ilgili olarak İtalya Başbakanı Paolo Gentiloni ile doğrudan temasa geçen Macron için bu yeterli değil: "Nisan ayında belirlenen dengeler yeniden gözden geçirilmeli". İşin püf noktası şu anda CR Trieste Vakfı'na tahsis edilen %6 olabilir. ve bu da fiili olarak çok "İtalyan" bir çoğunluğa yol açacaktır. Bazı söylentilere göre alternatif program, bu arada Stx'e 4 milyar değerinde bir maksi siparişi doğrulayan MSC'nin ve Saint-Nazaire'nin iki ana müşterisi olan ve birlikte yaklaşık %10'a sahip olabilecek Royal Caribbean'ın girişini görecekti. Elysée'nin "B planı" bu olsaydı, Macron'un eski bir noktası, kendisi hâlâ Ekonomi Bakanıyken, kamuoyu önünde olmasa da bir konsorsiyumun kurulmasına sponsorluk yapmış ve aslında hiçbir zaman kurulmamış bir konsorsiyumun kurulmasına sponsor olmuştu. iki armatör ile Dutch Damen arasında Stx France'ı satın alma yarışında havalandı.
Ekonomik Kalkınma Bakanı Carlo Calenda, "İhtilaf yok, birkaç hafta önce büyük bir Avrupa endüstriyel operasyonuyla varılan anlaşmaya dayanarak ortak ve ortak çözümler bulacağımızdan eminiz" yorumunu yaptı. Ama bu arada dün, haberlerden sonra, Fincantieri hissesi borsada neredeyse %3 kaybetti, bugün %0,2 daha düşerek hisse başına 0,88 Euro'nun altına düştü.
