Yolcuların protestoları, pilotların grevleri ve en son el bagajı fiyatlarına (1 Kasım'dan itibaren başlayacak olan ancak XNUMX'te başlayan) zam tartışmaları. Antitröst tarafından durduruldu, daha sonra şirket durdurma kararına uymadığı için prosedür başlattı): şimdi kurumsal sıkıntılar Ryanair için de geliyor. Son 20 yıldır kurucusu ve genel müdürü Michael O'Leary ve başkan David Bonderman tarafından sıkı bir şekilde yönetilen İrlandalı düşük maliyetli şirket, İngiliz emeklilik fonlarını bir araya getiren etkili bir forumun hedefi haline geldi. . Kanal genelindeki LAPFF (Yerel Otorite Emeklilik Fonu Forumu), işçi haklarını ve çevre sorunlarını işaret eden ve havayolu yönetim kurulunun pozisyonlarını kötü bir şekilde sindiren bir süper güçtür. Ve şimdi kim çıkmaya karar verdi, ayrıca başka bir nedenden dolayı: Ryanair'in% 1 hissesine sahip bir hissedarı; ve 260 milyar avroluk bir hazineye sahip olduğu düşünüldüğünde, hatırı sayılır bir ekonomik güce sahip.
LAPFF bu nedenle saldırıya geçti, ancak doğrudan O'Leary'nin istifasını istemedi (bunu yapamazdı, herhangi bir güvensizlik eylemi için sermayenin en az% 3'ü gerekir), ancak ahlaki bir ikna eylemi yoluyla , yani daha genç yöneticilere yer bırakarak yumuşak bir "emeklilik öncesi" perspektifine göre başkanı istifaya ve genel müdürü istifaya zorlamak için bir medya savaşı başlatmak. İlk etapta başkan-milyarder Bonderman'ı ciddi şekilde köşeye sıkıştırmaya başlayan bir tweet ve kamu açıklamaları saldırısı. Son hissedarlar toplantısında bir şeyler değişti bile: O'Leary için yeniden seçim için fikir birliği istikrarlı veya neredeyse öyle ise (lehindeki toplam oy sayısı biraz düşerek %98,5'e düştü), Başkan Bonderman için durum, geçen yıl %70'a karşı bugün %90'lik bir fikir birliği aldığı düşünülürse, neredeyse tehlikeye girmiş durumda.
İki lidere çok net bir mesaj: ya hızımızı hemen değiştirerek işçilere (ve bazı durumlarda yolcuların kendilerine) pek dost olmayan bir şirket imajında devrim yaratacağız ya da ikisinden biri (ve listedeki ilk kişi) bu noktada Bonderman) gitmek zorunda. LAPFF başkanı Ian Greenwood, Ryanair'in "aday gösterme komitesi" başkanı Michael Cawley'e gönderdiği bir e-postada, "Ryanair'in uzun vadeli yatırımcıları olarak, şirketin büyümesini sürdürebileceğine inanıyoruz" dedi. ancak bu, değişikliklerin getirilmesi anlamına gelirher şeyden önce, tanık olduğumuz uzun süreli geçiş karşısında, nihayet daha istikrarlı bir istihdam modeline ve doğru endüstriyel ilişkilere ulaşmak için”. Amaç, Eylül 2019'a kadar Bonderman'ı ve O'Leary'yi "mümkün olan en kısa sürede" alt etmek. Ryanair'in imajını yıllar içinde büyük ölçüde zedeleyen ancak şimdiden değişmekte olan endüstriyel ve sendikal ilişkiler için önemli bir sinyal: İrlandalı şirket, son dönemde pilotlar ve uçuş görevlileri ile daha sık düzenli sözleşmeler imzalamaya başladı.
