Paçavradan zenginliğe. Bu, 2016'yı Brexit ve sterlinin çöküşü nedeniyle net bir zararla kapatan tarihi İngiliz lüks otomobil markası Rolls Royce'un son birkaç yılının hikayesi. 2017'de zaten bir toparlanma olmuştu, hatta 2018'de rekora ulaşılmıştı: 4.107 yıl önce kurulan ve 115'den beri Almanya'daki BMW ahırının bir parçası olan çift R markasıyla 1998 otomobil satıldı. Goodwood, Güneydoğu İngiltere'de bugün 2.000 kişinin çalıştığı tarihi fabrikalar. Uzun tarihinde ilk kez Rolls Royce, dünya çapında 4.000 ülkede satılan 50 adedi aşarak ve olumlu da olsa 750'ye kıyasla 2017 adede varan bir artış göstererek böyle bir sonuca ulaşıyor.
Satışların başında Ghost modeli geliyor250.000 Euro'ya mal oldu, ancak yeni sona eren ve süper seçkin bir müşteri kitlesini hedefleyen bir model olan Phantom siparişleri çok iyi gitti: 450.000 Euro'ya mal oldu. Öte yandan uçak ve gemi bölümünde işler çok daha kötüye gitti (BMW tarafından satın alındığından beri Rolls Royce iki işletmeyi ayırdı, otomotiv sektörü Almanlara gitti ve havacılık/denizcilik sektörü kendi bünyesinde kaldı): şirket 4.600 kişiyi işten çıkarmak ve sivil donanmadaki işini yaklaşık yarım milyar avroluk bir değer karşılığında Norveçli mühendislik grubu Kongsberg'e satmak zorunda kaldı.
