"Leonardo'nun teknolojisi, Rio de Janeiro'nun Güney Amerika'daki ilk akıllı şehir olmasına yardımcı olacak". Böylece Leonardo Brezilya Devlet Başkanı Francesco Moliterni, Rio Eyaleti ve Enel ve Tim gibi diğer iki büyük İtalyan şirketi ile "akıllı ve dirençli bir şehir olarak adlandırmayı tercih ettiğim şeyi tasarlamak için" imzalanan son anlaşma hakkında FIRSOnline ile yorum yaptı. Ancak hepsi bu kadar değil: "Leonardo'nun Brezilya'daki ve tüm Latin Amerika'daki potansiyeli çok büyük: 'eksiksiz paketler' sunarak sivil sektörde, özellikle çevresel felaketlerin önlenmesi ve tarım ticaretinin optimizasyonunda teknolojik liderler haline gelebiliriz" .
Sayın Başkan, Leonardo Güney Amerika'da nasıl faaliyet gösteriyor?
“Brasília merkezliyiz ancak Arjantin, Şili, Peru, Kolombiya'da ofislerimiz var ve çok stratejik bir ülke olan Meksika'ya da inmek üzereyiz. Faaliyetin çoğu, Itapevi'de (Sao Paulo) bir helikopter bakım merkezimizin bulunduğu Brezilya'da yoğunlaşıyor. Petrol gazı. Şu anda burada sattığımız şeyi ABD ve İtalya'da üretiyoruz ama trend Güney Amerika'da bir üretim merkezi açmak olacak” dedi.
Brezilya'daki helikopter işi, VIP müşteriler için neredeyse iki yıllık bekleme listeleriyle önemli bir aşamada. Bu, salgından çıktığımızın işareti mi?
“Diğer ülkelerde olduğu gibi, Brezilya'daki kriz zenginliği daha da kutuplaştırdı ve lüks piyasası yeniden başlayan ilk pazar: burada orta sınıf yok ve yıllarca süren belirsizlikten sonra, süper zenginler kendilerini şımartmak istiyor. Bu, milyonlarca avro değerinde ultra özelleştirilmiş araçlar olan helikopter siparişlerindeki patlamayı açıklıyor (Brezilya'da toplamda 200'den fazla var), ancak bunu Rio gibi bir şehirdeki üst düzey emlak piyasasından da görüyorum. bu aşamada alakart olarak satın alırsınız. Alıcının kimliği, buradaki en zengin kategori olan ve pandemiyle birlikte giderek zenginleşen tarım ticareti girişimcisidir."
Ancak bu yıl Brezilya'da seçimler var ve biraz çalkantı gelebilir. Durumu nasıl değerlendiriyorsunuz?
“Herhangi bir gerginlik emaremiz yok, aksine en çok uğraşmamız gereken ve yolunda gitmeyen yerel gerçeklerle yaptığımız işbirliği sayesinde işler bize göre iyi gidiyor. oylamaya Ayrıca euro reel karşısında zayıflıyor (Kasım 2021'den beri neredeyse %10 kaybetti, ed) ve bu bizim gibi euro ile satış yapanların işine geliyor".
Sadece ticari helikopter siparişleri mi artıyor?
"Hayır, aslında ana sektör, 70'in üzerinde araç tedarik ettiğimiz petrol ve gaz sektörü olmaya devam ediyor: açık deniz platformlarını birbirine bağlayan hava taksi hizmeti için modellerimizi referans olarak seçen Petrobras gibi petrol şirketleriyle dolaylı olarak çalışıyoruz. . Ayrıca orduda, donanmada da varız ama yine de polis gücü ve itfaiye ile çok büyüyebiliriz. Ancak şunu da belirteyim ki Leonardo sadece helikopterlerden ibaret değil, genel teknolojik sistemleri 5 boyutta sunuyor: kara, hava, su, uzay ve siber uzay. Yani uydu sistemleri, siber güvenlik, uçaklar, insansız hava araçları, BT koruması. Helikopterin kendisi artık basit bir ulaşım aracı olarak tasarlanmıyor: Örneğin, havadan kurtarma için kullanılan helikopter, aynı zamanda büyük yatırımlar yaptığımız teletıp sayesinde giderek daha fazla mobil bir hastane olacak. Hedefimiz, becerilerimizi birleştirerek ve yerel anlaşmalarla yeni ürünler geliştirerek büyümek" dedi.
Bu nedenle Brezilya veya Latin Amerika'da satın alma hipotezi var mı?
"Neden. Ancak öncelik, stratejik endüstrilerle ortaklıkları güçlendirmektir. Örneğin, Savunma'da zaten olduğu gibi: Ülke için bir gurur kaynağı olan Brezilya AMX avcı uçağı da Alenia'nın İtalyan teknik bilgisi sayesinde tasarlandı. Burada Leonardo ve Telespazio ile birlikte bulunuyoruz: yaklaşık 200 çalışanımız var ve bunların neredeyse tamamı Brezilyalı, bu da eksik olmayan yerel becerileri geliştirme stratejisini gösteriyor".
Telespazio'dan bahsetmişken, Brezilya'da havacılık sektöründeki rolünüz nedir?
"Telespazio, OneWeb takımyıldızının ağıyla küresel bir hizmet sunmaya başlayacağı yıl sonuna kadar tüm Latin Amerika için faaliyete geçecek olan Brezilya'daki Maricà teleportunda OneWeb için yeni bir uydu ağ geçidi kuracak."
Yakın zamanda akıllı şehir için Rio eyaletiyle bir anlaşma imzaladınız. Tim ve Enel de işin içinde: İtalyan mükemmelliğinin bu karışımından ne çıkacak?
"Leonardo, Buenos Aires'te ilk kez test edilen bir sistemle, temel olarak uydu sistemleri, güvenlik ve hareketlilikte filo yönetimi ile ilgilenecek. Enel X, esas olarak sürdürülebilir mobilite ile ilgilenecek, Tim ise 5G oyunundaki diğer şeylerin yanı sıra, dolayısıyla nesnelerin interneti. Kültürle de ilgileniyoruz: Rio, Kültür Bakanlığımızla yapılan bir anlaşma aracılığıyla, arkeolojik ve çevresel mirası korumak için teknolojik bir model ithal ediyor."
Çevreden bahsetmişken, son aylarda Brezilya, çeşitli eyaletlerde sellere, toprak kaymalarına ve çamur kaymalarına neden olan anormal yağmurlar nedeniyle birkaç felaket olayına maruz kaldı. Leonardo, iklim değişikliğiyle mücadelede rol oynayabilir mi?
“Kesinlikle evet, uydu izleme sistemleri ve her şeyden önce müdahale etmek zorunda olanların işini daha güvenli ve daha hızlı hale getiren benzersiz bir iletişim standardı aracılığıyla bu olayları önleyecek teknolojiye sahibiz. Çok geniş bir katılım marjı var. Örneğin, Brezilya'da henüz bir insansız hava aracı bile satmadık, bunun yerine barajlar gibi altyapıların korunması (ama aynı zamanda petrol ve gaz da düşünüyorum), polis operasyonları ve akıllı şehrin kendisi için gerekli olabilir".
Örneğin trafik sorununu çözmek ve teslimatlar için.
"Bire bir aynı. Brezilya 220 milyondan fazla nüfusa sahip bir ülke ve bazı şehirleri çok büyük. Leonardo, Roma'dan merkezi olarak paket teslimatları üzerinde çalışıyor. Yakında buradan da haberler gelecek” dedi.
Brezilya ve Güney Amerika'nın ekonomik büyümesine de katkıda bulunabilecek misiniz?
"Evet, sana bir örnek vereceğim. Peru ve Meksika'da, askeri işlevlerle doğmuş ancak toprağa iniş ve yarı hazır pistler dahil her türlü Sivil Koruma operasyonuna uyum sağlayan bir mücevher olan en son nesil C27J uçaklarımızı çoktan sattık. Askeri nakliyeden insani yardıma kadar çok çeşitli zorlu operasyonel bağlamlarda zaten kullanılıyor, Covid acil durumu sırasında kullanılmasından bahsetmiyorum bile. Acil durumlar için gerçek bir uçak, ancak Brezilya'da tarımsal gıda endüstrisinde de kullanılabilir (GSYİH'nın dörtte birinden fazlasını temsil eder, ed): birçok çiftlik uzak bölgelerde, Amazon ormanına yakındır ve günlerce ve Etin ülkenin geri kalanına ve yurt dışına taşınması için haftalar, soğuk zinciri garanti etme maliyetlerinden bahsetmiyorum bile. C27J ile bu alanlara bile uçuş sırasında ulaşılabilir olacaktır”.
