Meclis Finans Komitesi tarafından incelenmekte olan araba vergisi reformunun Hedefleri başlıca üç olacaktır. Ulusal otomobil filosunu daha modern, daha güvenli ve daha az kirletici araçlarla değiştirmeye yönelik teşvikler yoluyla motorlu taşıtların çevresel etkilerinin azaltılması; mevcut dramatik ekonomik durumda otomobil pazarını desteklemek; genel vergi yükünü azaltmak.
Bu hedeflere ulaşmak için, Montecitorio Finans Komisyonu tarafından incelenmekte olan yasa tasarısı üç cephede hareket ediyor.
1) Yeni araçların ilk tescil tarihinden itibaren üç yıl süreyle otomobil vergisinden muaf olmasını sağlar. Ayrıca, metan, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ve hibrit araçlar için (2013'te yeni kayıtların yaklaşık %15'ini oluşturuyordu), daha az kirletici araçların satın alınması için araba vergisi muafiyetinin beş yıl süreyle geçerli olması önerilmektedir. .
2) Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten sonra yapılan yeni motorlu taşıtların tescillerinde il transkripsiyon vergisi uygulanmaması öngörülmüştür. Ayrıca bu durumda önlemin amacı, ulusal otomobil filosunun modernizasyonunu teşvik etmektir.
3) Son olarak şirket araçları için yapılan masrafların gelir vergisinden düşülmesi konusuna müdahale eder. İndirilebilirlik kotası %50'den %40'a ve ardından %20'ye düşürülmüştür: şimdi kaydın yapıldığı vergi dönemi ve müteakip üç vergi dönemi için %40'a geri getirilmesi istenmektedir.
Tasarı ile belirlenen ücretlerin mali kapsamına gelince, iki yol ana hatlarıyla belirtilmiştir. Bir yandan, işletmelere sağlanan faydaları, teşvikleri ve katkıları azaltmaya yönelik bir müdahale; Öte yandan, harçların önemli bir kısmının, yeni araçların satın alınmasını ve tescil edilmesini artırma etkisine sahip olması gereken, yasa teklifindeki aynı önlemlerle belirlenen daha yüksek toplam vergi gelirlerinin etkisiyle dengelenebileceği varsayılmaktadır. , olumlu doğrudan ve dolaylı vergiler ile.
