Giderek daha fazla demiryoluyla birbirine bağlanan bir İtalya. süreç başlatıldı kamu tartışması komiser yönetimindeki ve Ulusal İyileşme ve Direnç Planına dahil edilen iki stratejik çalışma için. Burası yeni demiryolu hattının 1a Battipaglia-Romagnano kısmı. Salerno'dan Reggio Calabria'ya (Akdeniz otoyolu olarak bilinir) ve mevcut Battipaglia-Potenza hattı ile ara bağlantı ve hat üzerinde Genga ile Serra San Quirico arasında ikiye katlama orte-falconara (Roma-Ancona). Haberi İtalyan FS Group verdi.
Tartışmanın amacı, projeleri halka sunmak, çalışmayı öneren kişiye - bu durumda - izin vermek için gözlem ve öneriler toplamaktır. İtalyan Demiryolu Ağı FS Italiane Group'un - projeleri değerlendirmek ve herhangi bir değişiklik yapmak için. Kamuya açık tartışmanın zamanlaması ile ilgili olarak, Pnrr'de yer alan işler için bunlar çok katıdır: Koordinatörün atanmasından itibaren kamuya açık tartışmanın planlanması için 15 gün; Müzakerenin gerçekleşmesi için 45 doğal ve ardışık gün, nihai raporun açık müzakere koordinatörü tarafından sunulması için 15 gün.
İki projeye dönersek, Salerno-Reggio Calabria demiryolu ağını iyileştirmeye yönelik müdahaleler, seyahat sürelerinde azalmaya ve Raylı sistem. İşin yapımı için Altyapı ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı, Rfi'nin CEO'su ve genel müdürü Vera Fiorani'yi olağanüstü komisyon üyesi olarak atadı.
Bunun yerine, Orte-Falconara hattındaki müdahalelerin temel amacı, Tiren bölgeleri ile Adriyatik yakasındakiler arasındaki yolcu bağlantılarını geliştirmektir. Proje aynı zamanda kuzey-güney bağlantıları için alternatif bir yük güzergahı oluşturulması için de işlevseldir. Zaten altyapı ve teknolojik müdahalelerin ilk aşaması ile Roma ve Ancona arası yaklaşık 20 dakikaya kadar toparlanmak mümkün olacak. İşin inşası için Altyapı ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı, Rfi'nin yatırım direktörü Vincenzo Macello'yu olağanüstü komisyon üyesi olarak atadı.
Projeler ayrıca yeterlilik değerlendirmesi için Bayındırlık Yüksek Kurulu'na gönderildi.
