2021'de Renault için olumlu sonuçlar dünya otomobil pazarının çip sıkıntısı ve hammadde fiyatlarındaki artış nedeniyle yaşadığı zorluklara rağmen.
Renault'nun 2021 hesapları
Fransız otomobil üreticisi için 2021, 46,213 milyar gelir euro, 6,3'ye göre %2020 arttı. Sabit kapsam ve döviz kurlarında cirodaki artış %8'e eşittir. FAVÖK 2 milyar Euro artarak 31 Aralık 2021'de 1,7 milyar Euro (gelirlerin %3,6'sı) oldu. Şirket kâra döndü888 milyon avroya ulaşan ve 8'de kaydedilen 2020 milyar kayıpla karşılaştırılıyor. Rakam, 818,7 milyon kar tahmin eden analistlerin beklentilerinin üzerinde. Hisse başına kazanç 3,26 avro (29,51'de hisse başına -2020 avro) olurken, satılan otomobiller 2,7'ye göre %4,4 daha az 2020 milyon oldu.
“Renault grubu kapsamlı bir şekilde 2021 mali hedeflerini aştı yarı iletken kıtlığının ve artan hammadde fiyatlarının etkisine rağmen. Bu, grubun derin dönüşümünün hızlı temposunu yansıtıyor” dedi.Renault Luca de Meo'nun CEO'su. CFO Clotilde Delbos, "Bu performansın nedeni, grubun hacimden çok değeri teşvik etme stratejisinin ve sıkı mali disiplininin ilk başarılarından kaynaklanmaktadır" dedi.
İleriye dönük olarak, Otomotiv'in işletme serbest nakit akışı, -1,272 milyon Euro'luk yeniden yapılandırma gideri ödemeleri, 602 milyon Euro'luk varlık elden çıkarmaları ve -574'luk işletme sermayesi gereksinimindeki değişikliğin negatif etkisi hesaba katıldığında, 330 milyar Euro ile pozitif oldu. milyon avro.
Şirket yönetim kurulu, 25 Mayıs 2022 tarihinde yapılacak hissedarlar genel kuruluna teklif verecek. 2021 mali yılı için temettü ödememek. 2022 yılında Renault grubu, zorunlu yıllık geri ödemeye ilişkin 1 milyar Euro'ya ek olarak, Fransız devleti garantili bir bankacılık havuzundan aldığı kredinin 1 milyar Euro'luk kısmını erken geri ödeyecek. Kredinin tamamı en geç 2023 yılı sonuna kadar geri ödenecektir.
üzerinde paris borsası, hisse, hisse başına %1 artışla 36,73 Euro'ya yükseldi.
araba krizi
Renault'nun sonuçları, gördüğü uluslararası bağlama yerleştirildiğinde daha da önemli hale geliyor. pazar, üstesinden gelinmesi zor zorluklarla boğuşuyor.
“Olanlar, yabancı motorlu taşıtları temsil eden ulusal birlik olan Unrae'nin, Ocak ayında 30 otomobille (karşılaştırıldığında -%822.423) 2,4 Avrupa ülkesindeki (AB + BK + EFTA) kayıtlara ilişkin Acea verileri hakkındaki yorumuyla özetlenebilir. bir yıl öncesine kadar). ile “2022 Avrupa otomobil pazarı için açılıyor” en az 22 yıldır en düşük kayıt hacmiİtalya'nın kaydettiği çift haneli kaybın altını çizen Unrae, Ocak 2021'e kıyasla biraz düştü ve bu da bir önceki yıla göre zaten çeyrek hacim kaybetmiş ve Covid öncesi son yıl olan 33'a kıyasla % -2019'tü. Ocak ayında (-%20, son 38 yılın en kötü Ocak ayı) ve Fransa tarafından.
