Luca De Meo hiç vakit kaybetmeden 1 Temmuz'da Renault grubunun yeni CEO'su olarak göreve başladı. Fiat'ta (ve ötesinde) bir geçmişe sahip Milanlı yönetici sadece iki ay içinde bir kurumsal yeniden yapılanma projesi sundu. Gerçeği söylemek gerekirse, her şeyden önce markaların yönetimiyle ilgili gerçek bir devrim: Coğrafi bölgeye göre eski yaklaşıma elveda, dört özel iş birimi aracılığıyla bireysel markaların geliştirilmesine geri dönüyoruz. Bunlar ana şirket Renault, Dacia, Alpine (gelecek yıldan itibaren yeni Formula 1 takımı olacak) ve elektrikli araçlara ve daha fazlasına ayrılmış Nouvelles Mobilités alanı.
De Meo, Fransız evinin hırpalanmış olarak çıktığı çok zorlu bir dönemden sonra servetini yeniden canlandırmak için Renault markasına bizzat liderlik edecek. Ayrıca Covid nedeniyle, aslında 2020'nin ilk yarısı, Renault tarihinin en kötülerinden biri olarak hatırlanan 2009 yılının tamamından daha kötüydü: kırmızı, 30 Haziran itibariyle, yani İtalyan menajerin arifesinde resmen işe başlama, 7,3 milyara ulaştı. Dacia bunun yerine, grubun şimdiye kadar ticari direktörü olan Denis Le Vot'a emanet edildi: o, düşük maliyetli segmentte ısrar edecek. Alpine spor markasıdır ve bununla ilgili yenilik belki de en düşündürücü olanıdır: bu çok popüler markayı gelecek sezondan itibaren Fransa'da yeniden başlatmak Formula 1'deki Renault takımının adı Alpine olacak, made in France'ı geliştirmek için mavi-beyaz-kırmızı renklerle tamamlandı.
De Meo'nun Monza Grand Prix'si vesilesiyle duyurduğu ve Fransız basını tarafından alkışlarla karşılanan ve adını anmayı ihmal etmeyen büyük değişiklik Alpine'in 70'lerdeki başarıları, özellikle ralli. De Meo, "Markanın nostaljik bir yanı var, ancak bunu geleceğe yansıtmak istiyoruz" dedi. Renault, 1 yıldır F43'de yer alıyor ve motorlara adını vermeye devam edecek." 2021 sezonundan itibaren başka bir büyük yenilik daha olacak, her şeyden çok harika bir geri dönüş: iki Alpine tek koltuklu araçtan birini sürmek aslında tam da Renault döneminde (2005 ve 2006) eski dünya şampiyonu olacak. 2018'de emekli olan Fernando Alonso'nun partneri, halihazırda mevcut şampiyonada yer alan genç Fransız Esteban Ocon olacak.
Son olarak, kendi bağımsız iş birimine sahip olacak "yeni mobilite". "Fikir, şu anda grup içinde her yere dağılmış olan Karhoo veya Zity gibi tüm elektrikli araba ve araba paylaşım işletmelerimizi bir araya getirmek. Daha homojen bir yapı istiyoruz” dedi. De Meo'nun istediği yeniden yapılanma, 2021 yılı başında sunulacak olan yeni sanayi planı ve bu yıl şimdiden dünya çapında (esas olarak Fransa dışında ama aynı zamanda Fransa'da) 15.000 kişiyi işten çıkarmak zorunda kalan Renault'nun geleceği için belirleyici olacak.
