I 2010 yılında kasko primleri %25'e varan oranda arttı motosikletlerde de %35'lik zirvelere ulaştı. Anketten çıkan şey buAntitröstBaşkan Antonio Catricalà tarafından resimlenen, Senato'daki Sanayi komisyonunda dinlenen (duruşmanın tam metnini okuyun).
Catricalà şunun altını çizdi: “Uluslararası karşılaştırma, ülkemizin olumsuz bir özelliği. Mevcut veriler İtalya'da araba sigortası primlerinin AB ortalamasının üzerinde oranlarda büyüdü”. Özellikle ulaştırma araçlarına ilişkin sigorta primlerinde son beş yıllık dönemdeki ortalama artış "Avro Bölgesi'nde kaydedilenin neredeyse iki katı" oldu.
Antitröst için Motorlu Taşıtlarda doğrudan tazminat sistemi amacına ulaşamadı. Niyetlere göre, bunun şirketleri tazminat maliyetlerini düşürmeye teşvik etmesi ve tüketicilerin şirketleriyle ilişkilerinde daha fazla kontrol sahibi olmalarına olanak sağlaması gerekiyordu.
"Doğrudan tazminat sistemi - dedi Catricalà - önemli uygulama açısından kritik sorunlar sunuyor ve ayrıca sistemimizde temel sınırlamalar devam ediyor. Talep hala hareketli değil (sigortalıların sadece %10'unun her yıl şirket değiştirdiği ortaya çıkıyor) ve şirketler arasında yeterli rekabet yok”.
Catricalà daha sonra çok firmalı acentelerin yayılmasını engelleyen nedenlere yönelik bir soruşturma başlatma olasılığını duyurdu. “Bir tanesinin daha doğrulanması gerekiyor çok firmalı ajanların düşük yayılımı. Otorite, soruşturma amaçlı müdahalelere yer olup olmadığını doğrulamak amacıyla da dikkatli bir şekilde değerlendirme yapıyor”.
Ve şöyle açıkladı: "Sektör operatörlerinin bazı tahminlerine göre, 7,8'de çok firmalı acentelerin yüzde 2007'i ile karşılaştırıldığında, bu oran 13,4'de yüzde 2008'e ve 17,6'da yüzde 2009'ya çıkacaktı. Üstelik öyle görünüyor ki, çoklu yetki büyük şirketler arasında yayılmazdıfiilen tek firmalı acentelerden oluşan ağlarla çalışmaya devam edecek ve çok firmalı acentelere yetki vermeyecektir”.
“Biz şu şekilde temsil edildik: reformların önündeki bariz engeller - Garantör, bazı şirketlerin acentelere karşı açtığı ve müşterilerine rakip şirketlerin ürünlerini teklif etmesini engellemeyi amaçlayan bazı yasal işlemlerin olduğunu söyledi.
Catricalà bu nedenle sigorta şirketlerini işaret ediyor ve şunları ekliyor: "Bir dağıtım kanalını engellemeye yönelik kasıtlı iradeBu, son kullanıcılar için açık avantajlar sağlayacak şekilde, şirketlerin kendi aralarındaki rekabetin etkili bir itici gücünü oluşturabilir".
