Parlamento, motorlu sorumluluk sigortasına el koyuyor. bu rekabet faturası Son günlerde Daire'de onaylanan (ve şu anda Senato tarafından incelenmekte olan), Avrupa'da araçlarını sigortalamak söz konusu olduğunda en çok taciz edilen İtalyan sürücüler için politikalarla ilgili bazı kuralları değiştiriyor.
Üç ana yenilik var.
1) Trafik kazası oranının en yüksek olduğu illerden birinde yaşamasına rağmen en az dört yıl kaza yapmamış olanlara indirim yapılır.
Sıralama hakkında bir fikir vermesi için, ulusal sigorta şirketleri birliği olan Ania tarafından 2015 yılına ilişkin veriler temelinde oluşturulan bir tablo yayınlıyoruz. Yüzde, toplam sigortalı araç sayısı içindeki hasar sıklığını ifade eder. ve İbnr (Gerçekleşen Ama Rapor Edilmeyen) kazalarının tahminlerini içerir, yani meydana gelen ancak sonraki yıllarda rapor edilen kazalar (bazı şehirler için bu kazaların ağırlığı özellikle yüksektir: Napoli'de ortalama %27, Cenova ve Roma'da yaklaşık %5'dir). %10,1, ulusal düzeyde insidans ise %XNUMX'dir).
2) Kara kutu kuranlar için de yeni indirimler geliyor, sürüş davranışını algılayan dolandırıcılığı önleme cihazı. Sadece bu da değil: bu konuda yeni yasa, yasanın yürürlüğe girmesinden itibaren bir yıl içinde hükümete bir delegasyon da içeriyor ve bu delegasyonun yasanın yürürlüğe girmesinden sonra bir yıl içinde kararname çıkarması gerekecek.kara kutuyu takma zorunluluğu.
En son ANIA verilerine göre, 2012'den bu yana kara kutuların yayılması %300 arttı ve 2016'nın sonunda cihazın kullanımı için sağlanan sözleşmelerin %19'u, bir önceki yıldaki yaklaşık %16'ya kıyasla. Kara kutu politikalarının yayılması, Napoli ve Caserta eyaletlerinde %50'nin üzerinde zirveler ile güney bölgelerde çok daha belirleyicidir.
ANIA tarafından hazırlanan bir korelasyon analizi, kara kutusu olan araçların kaza sıklığının, kara kutusu olmayan araçlara göre ortalama %20 daha düşük olduğunu göstermektedir. En büyük potansiyel faydalar, daha riskli olduğu bilinen bazı bölgelerde tam olarak kaydedilmiştir: örneğin Napoli, Reggio Calabria ve Caserta eyaletlerinde, sıklıktaki azalma %30 ila %35 arasındadır.
3) Trafik kazalarından kaynaklanan manevi zararların tazmini için Milano Mahkemesi'nin tek tablosu kullanılacaktır.
Bu belgeyi çevrimiçi olarak okumak oldukça karmaşıktır. Denemek isteyenler için en güzel link bu.
SESSİZ YENİLEME: TEHLİKE YAKLAŞTI
Yeni yasa, zımni yenileme kurumunu, yani açık bir iptal olmaksızın sona eren sözleşmenin otomatik olarak yenilenmesini sağlayan maddeyi yeniden getiriyor. Yenilik, otomotiv sektörünü de kapsayan ancak kasko sigortasını kapsamayan hayat dışı branşın poliçeleriyle ilgili olup, Kanun Hükmünde Kararname'nin zorunlu olmayan teminatları da kapsaması yasağı ile zımni yenileme kapsamı dışında bırakılmıştır.
AKTÜERLERİN ELEŞTİRİLERİ
Bu önlemlere yönelik birçok eleştiri yapılmıştır. En iyi belgelenenler arasında, sigorta şirketlerinde motor sorumluluk oranlarını bilimsel bir prosedür temelinde belirleyen profesyonel bir kategori olan Ulusal Aktüerler Düzeni'ninkiler yer alır.
Okumak Motorlu sorumluluk, aktüerler: "Rekabet yasası fiyatları düşürmez"
