Bugün kapandı Antitröst'ün Rc Auto ile ilgili bilgi toplama soruşturması6 Şubat'ta karar verildi. Bu amaçla Kurum tarafından ileri sürülen birçok öneri bulunmaktadır. poliçeler daha ucuz sürücülere yük olan yükümlülükler: Sigorta şirketlerinin maliyet kontrolünü teşvik eden mekanizmaların uygulamaya konulması yoluyla doğrudan tazminat sisteminde yapılan değişiklik, verimliliği artırmak ve daha düşük primler açısından faydaları tüketicilere aktarmak için öne çıkıyor.
Sigortalıya garanti edilecek önemli indirimler karşılığında, tazminatın belirli bir biçimde veya faturada geliştirilmesi yoluyla maliyetlerin azaltılmasına olanak tanıyan yeni sözleşme modellerine de Antitröst tarafından büyük ilgi gösteriliyor.
Kurum aynı zamanda şu çözüm önerilerini de sunuyor: Bir sigorta şirketi ile diğeri arasındaki hareketliliği kolaylaştırmakGünümüzde çok karmaşık olan iç liyakat sınıflarının mekanizmasını gözden geçirerek ve tüketicilerin en uygun politikayı seçmesine yardımcı olacak tahminler geliştirerek.
OLASI MÜDAHALELER
Pazarın ve etkin olarak ödenen poliçelerin %82'sinden oluşan temsili bir örneklem üzerinde gerçekleştirilen araştırma, rekabetçi olmayan büyüme oranlarına, primlerin değişkenliğine ve tazminat yapılarına yol açan, rekabet açısından birçok sorunu doğrulamaktadır. 2007 yılında doğrudan tazminat prosedürünün uygulamaya konmasına rağmen üretken anlamda verimli olmayan şirketlerin sorumluluğundadır.
Antitröst, doğru yönde ilerlemek için en son düzenleyici müdahalelerin değerini kabul ediyor, ancak ileriye yönelik daha fazla adım atılması gerektiğinin altını çiziyor.
a) Kendi sigortalısının zararını tazmin eden şirkete geri ödeme, yine bugün olduğu gibi takas odası aracılığıyla, bir esasa göre yapılmalıdır. Toptan halihazırda yürürlükte olan prosedürlere göre tanımlanır, ancak belirli bir yüzde oranında azaltılır. Esasen, götürü meblağa bir tavan getirilmesi sayesinde, poliçe sahiplerinden birinin zarara uğraması durumunda şirketlerin bugün birbirlerine ödedikleri tutarın kademeli olarak düşürülmesi öngörülmelidir.
b) Bir yandan şirketlerin tazminatı kontrol etme yeteneğini, diğer yandan sigortalıların kendilerini seçme olasılığını artıran sözleşme modellerine geçilmelidir.
c) Mikro kalıcı yaralanmalara ilişkin her türlü belirsizlik unsurunun ortadan kaldırılması ve yalnızca araçsal soruşturmalardan ortaya çıkanların telafi edilebilir hale getirilmesi gerekmektedir.
d) Sigortacının değişmesi halinde, "yeni" şirketin sigortalıya kendi şirketlerinden birine tahsis edeceği iç sınıftan daha düşük olmayan bir iç sınıf atfetmesi şartıyla, iç sınıflara ilişkin kesinlik ve açıklık getirilmelidir. Aynı risk özelliklerine sahip sigortalı.
e) Yeni ve etkili araçların geliştirilmesi teşvik edilmelidir. satırda RC Auto'nun kolay ve anında kullanımı için çok sayıda ödülün karşılaştırılması için kullanışlıdır.
İTALYA'DA FRANSA VE PORTEKİZ'DEN ÇİFTE ÖDÜL
Antitröst soruşturması aynı zamanda İtalya'da 2006 ile 2010 yılları arasında Euro Bölgesi'ndekinin iki katı oranında artan motorlu sorumluluk primlerinin sürekli büyümesine de ışık tutuyor. İtalya'daki ortalama prim Fransa ve Portekiz'in iki katından fazla; Almanya'yı yaklaşık %80, Hollanda'yı ise neredeyse %70 oranında aşıyor.
Aynı zamanda ülkemiz, başlıca Avrupa ülkeleri arasında en yüksek talep sıklığı ve ortalama talep maliyeti ile karakterize edilmektedir: özellikle, talep sıklığı Fransa ve Hollanda'dakinin neredeyse iki katı ve Hollanda'dakinden yaklaşık %30 daha yüksektir. Almanya; İtalya'daki ortalama talep maliyeti Fransa'nınkini yaklaşık %13, Almanya'nınkini %20'den fazla aşıyor ve Portekiz'inkinin iki katından fazladır. Ancak İtalya'da şirketlere karşı tespit edilen dolandırıcılık vakalarının sayısı, Birleşik Krallık'ta tespit edilenlerin dört katı, Fransa'da tespit edilenlerin ise yarısından daha düşük görünüyor.
EN ÇOK CEZALANANLAR EMEKLİLER, GENÇLER VE KIRK YAŞINDAKİLERDİR
Anket aynı zamanda doğrudan tazminatın uygulamaya konmasının ardından çok büyük artışlar olduğunu da doğruluyor. Kasko primleri, analiz edilen dönemde (2007-2010) neredeyse tüm poliçe sahibi profilleri için ve araştırmada ele alınan il bölgelerinin büyük bir bölümünde hem erkekler hem de kadınlar için oldukça önemli oranlarda arttı. Emekliler küçük motorlu arabalarla, gençler mopedle, kırk yaşındakiler ise motosikletleAnaliz edilen örneklemde yer alan illerin çoğunda primleri artan sigortalı kategorileridir.
