Piyasada daha fazla güven, işletmeler için daha düşük maliyetler. Bu, kasko sigortası fiyatlarını düşürmek için sigorta şirketlerinin önerdiği reçetedir. ANIA başkanı Aldo Minucci, Hükümetin Destination Italy kararnamesi ile getirdiği ve önümüzdeki birkaç hafta içinde Parlamento tarafından yasaya dönüştürülmesi gereken yenilikler hakkında bugün yaptığı açıklamada, "Uygulanan asgari indirimler sistemine karşıyız" dedi.
ÖNLEYİCİ ARAÇ MUAYENE VE MEDİKAL-SAĞLIK HİZMETLERİ
Sigorta Şirketleri Birliği özellikle, hükümde yer alan iki tedbire işaret etmektedir: Sigortalılara aracın önleyici muayenesini yapma yükümlülüğü ve şirketlerin kendileri tarafından ödenen tıbbi-sağlık hizmetlerini sağlayan bazı sözleşme maddeleri. Her iki durumda da müşterilerin seçme hakkı var ama teklifleri kabul etmeleri halinde sigorta şirketleri indirim uygulamakla yükümlü.
“Minucci'nin saldırısına uğrayan Topluluk'un hizmet sunma özgürlüğü ilkesine aykırı olmasının yanı sıra, bu yükümlülükler işletmeler için ek yükler içerir, dolandırıcılıkla mücadelede önemli bir etkinliği yoktur ve bu nedenle indirimlerle ilişkilendirilemez. Yok edilmeleri gerekiyor."
SİYAH KUTULAR
Durum, kazaların nedenlerini belirlemek için faydalı bilgileri tespit eden cihazlar olan kara kutular açısından da benzerdir. Bu durumda sigorta şirketlerinin araca montaj önerme zorunluluğu yoktur, ancak tercih etmeleri halinde müşterilerine %7 oranında (geçen yıl ikamet ettikleri bölgedeki ortalama prim üzerinden hesaplanan) tasarruf garantisi vermeleri gerekir. Sadece bu da değil: kurulum, değiştirme ve taşınabilirlik maliyetleri tamamen şirketler tarafından karşılanıyor.
Auto Ania komisyon başkanı Alessandro Santoliquido, "Hükümet, bugün İtalya'yı yayılma açısından dünya lideri olarak gören kara kutuların kullanımını katı bir şekilde düzenlemek istiyor - yorumladı -" dedi. Aksine, zorunlu asgari indirimlerin oluşturulması, bu aracın tam olarak en çok ihtiyaç duyulacağı pazar nişlerinde yayılmasını sınırlama riski taşır".
ÖZEL ŞEKİLDE TAZMİNAT
En karmaşık olan son nokta, sözde "belirli bir biçimde tazminat" ile ilgilidir. Araçlarda hasar olması durumunda sigorta şirketleri, araçları bağlı oldukları kaportacılarda tamir ettirebilecekler: bu yolu tercih etmeleri halinde maddi tazminat ödemekten kurtulabilecekler ancak müşteriye garanti vermek zorunda kalacaklar. sigorta priminden en az %5 en fazla %10 tasarruf.
"Hükümet tarafından önerilen yenilik, onarım zincirinde ölçek ekonomilerinin sağlanması, gereksiz onarımlar üzerinde daha fazla kontrol ve yaygın bir vergi kaçakçılığının ortaya çıkması yoluyla tazminat maliyetini azaltmak için doğru yöne gidiyor - Minucci'nin altını tekrar çizdi - ".
Bununla birlikte, Ania'nın bir numarasına göre, "en iyi şekilde çalışması için, bu önlemin şirketlere onaylı tamirhaneler ağını düzenleme imkanı veren bir geçiş dönemine ihtiyacı var"; dahası, şirketler "teklifin yapılacağı bölgesel alanları" seçebilmek istiyor.
“FİYATLARI DÜŞÜRMEK İÇİN TAZMİNATLARI KESİN”
Ancak genel olarak Minucci, motor sorumluluk fiyatlarını önemli ölçüde düşürmenin tek yolunun şirketlerin maliyetlerine müdahale ederek "rekabetin serbest dinamiklerine" yer bırakmak olduğuna inanıyor. Hükümet kararnamesinde bu konuya değinilmemesi üzücü” dedi. Sigorta maliyetlerinin düşürülmesi, doğal olarak tazminatın kesilmesi anlamına gelir: Derneğe göre, "ciddi fiziksel hasar için tazminat için tek tablo, İtalya'daki motor sorumluluk maliyetini diğer Avrupa ülkelerinin seviyesine yaklaştırmak için temel bir önlem olan yedi yıl sonra onaylanmalıdır.
AUTO TPL, İTALYA VE AVRUPA KARŞILAŞTIRMASI
Bu tezi desteklemek için bugün ANIA, danışmanlık firması "Boston Consulting Group" tarafından yaptırılan bir çalışmayı sundu. Analiz, 2008 ve 2012 yılları arasında İtalyan poliçe sahiplerinin ortalama priminin 491 Euro olduğunu ve Almanya, Fransa, İspanya ve Büyük Britanya'nın aynı dönemde kümülatif ortalamasında ödenen 45 Euro'ya kıyasla neredeyse iki katına (+%278) çıktığını gösteriyor. Britanya.
Aradaki fark 213 avro ve – ANIA'nın altını çiziyor – bu, çoğunlukla (126 avro, %60) İtalyan şirketlerinin alacakları kapatmak için ödediği daha yüksek maliyetle açıklanabilir. Diğer bir belirleyici pay (52 avro, %25) bunun yerine daha yüksek vergilendirme ile bağlantılıdır.
Minucci, "Bunlar yasa koyucuya bağlı seçimler, ancak tüketicilere çok yüksek düzeyde garanti ve koruma sağlamak istiyorsak, bunun kaçınılmaz olarak sigorta fiyatlarına yansımaları var." Ve sorumluluğu şirketlere yükleyemezsiniz”.
