pay

Motor sorumluluğu: erdemli sürücüler için tek Kuzey-Güney tarifesine elveda

Tüm ülke için tek bir tarife ilkesi, serbestleştirme kararnamesinden kaldırılıyor: bu, Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nın serbestleştirme kararnamesinde yer alan bir maddenin "yeniden yorumlanması" ile belirlendi - Trefiletti (Federconsumatori) FIRSOnline'a: ​​"Kayıp fırsat teritoryallik ilkesi yanlıştır”.

Motor sorumluluğu: erdemli sürücüler için tek Kuzey-Güney tarifesine elveda

Güneyli sürücüler, en erdemlileri bile, istifa etmek zorunda: Kuzeydeki meslektaşlarına kıyasla, trafik sigortası için çok daha fazla ödemeye devam edecekler. Tüm ülke için tek tarife ilkesi serbestleştirme kararnamesinden çıkarılıyor. Bu, Tedbirde yer alan bir maddenin Ekonomik Kalkınma Bakanlığı tarafından verilen "yeniden yorumlanması" ile tespit edilmiştir. Açıklama isteyen sigorta denetleme kurumu Isvap'tı.  

Sibylline formülasyonu şu şekildedir: "Aynı sübjektif ve objektif koşullara sahip maksimum indirim sınıfları için, sigorta şirketlerinin her biri aynı teklifleri sunmalıdır". Açıklamada ise, "söz konusu hükmün makul ve meşru bir yorumunun, azami indirim sınıfları için de mümkün olan tarife farklılaştırmalarında, risk koşullarında bulunan objektif farklılıklara bağlı olanları içermesi gerektiği" belirtilmektedir. bireysel bölgeler (taleplerin sıklığı, tazminat düzeyi, vb.).

Kısacası, İtalya'nın farklı bölgeleri arasındaki muazzam muamele farklılıklarını değiştirmeden tutma riskini taşıyan geriye doğru bir adım. Federconsumatori'ye göre, fiyatlardaki sürekli artışlar ışığında müdahale esaslı olurdu: son üç yılda tarifeler %32 arttı, bu da her yıl 311 avroya eşit. Dernek başkanı Rosario Trefiletti, protestonun nedenlerini FIRSonline'a açıkladı. 

Sizce bölgesellik parametresinin kendisi gayri meşru mu? İstatistikler, hırsızlıkların bazı şehirlerde diğerlerinden daha olası olduğunu gösteriyor.

Bunlar yıllar önce belirlenmiş parametreler. Bölgesellik kavramının üstesinden gelinmeli, onu parçalara ayırmanın zamanı geldi. Bu öncülden yola çıkarak, tek tek şehirlerin farklı semtlerinde, büyükşehir topluluklarında veya belirli dağ topluluklarında bile neden farklı oranlar ödenmiyor? En çok kullanılan örnek, diğer her şey eşit olduğunda, bir poliçenin Padua'dakinden %240 daha pahalı olduğu Napoli'dir. Öyleyse neden Napoli'nin merkezi ve Scampia arasında farklı ücretler almıyorsunuz? Hayır, erdemli sürücüler için sigorta planlarının daha dengeli olması gerekiyor. 

Ama Avrupa'yı nasıl ikna edebilirim? Bakanlığa göre, bölgesellik parametresinin kullanılmasına ilişkin yasak, topluluk mevzuatı tarafından onaylanan tarife özgürlüğü ilkesine aykırı olacaktır.

Bizim teklifimiz tavandır, tek tarife değil. Örneğin, bir yerde 800 ve başka bir yerde 800 gibi çok belirgin bölgesel eşitsizliklerin olmaması için maksimum 1.200 avroluk bir sınır belirlemek. O zaman diğer şirketler rekabet nedeniyle bu eşiğin altına inmek isterlerse, öyle olsun, Avrupa Topluluğu da mutlu olur. 

Ancak KHK, alacakların ve dolandırıcılığın azaltılmasıyla gelecek olan kaynaklar sayesinde bölgesel farklılıkların yeniden dengelenmesini gerektiriyordu. Bu düzenlemeyi nasıl değerlendiriyorsunuz? 

Bana öyle geliyor ki, gerçekleşmesi pek mümkün olmayan ilke beyanlarından biri. Şimdiye kadar pek çok vaat duyduk: bu sistemi sarsmamız gerekiyor ve bu kaçırılmış bir fırsattı. Tüm sigorta endüstrisinin çok daha fazla rekabete ihtiyacı var. Çok şirketli acentelerden söz edilir edilmez, neredeyse bir devrim patlak verdi. Her zaman normun sulanması vardır.

Yoruma