Haziran 1957'den itibaren Italterra, dedi “1000 arabalık gemi”, araba taşımak için yeniden donatılmış bir ticaret gemisi, yaklaşık on yıl boyunca Cenova ve Savona limanlarından New York, Los Angeles, San Francisco ve Vancouver'a gidip gelerek Fiat adına her ay Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, tamamen dolu, yaklaşık bin araba, sadece 1100, 600 veya Multipla gibi sedanlar veya kompaktlar değil, aynı zamanda 1200 Granluce ve 1500 cabriolet gibi spor arabalar.
İlk yolculuk, ilk bin Fiat 600 ve Multipla arabalarını doğrudan Kaliforniya'ya götürdü. Los Angeles'a varış Beverly Hills'te görkemli bir resepsiyonla kutlandı. California Eyaleti yetkilileri, yüksek endüstriyel şahsiyetler ve açıkçası, saf Hollywood tarzında, Terry Moore, Zsa Zsa Gabor, Clifton Webb, Cobina Wright ve Jayne Mansfield dahil olmak üzere dönemin divaları ve yıldızları katıldı. Resepsiyona Anna Magnani ve Federico Fellini de katıldı.
On yıllar sonra, Fiat bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Bir önceki sefer 1908'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Fiat Automobile şirketi kurulduğundaydı. Fiat otomobillerini lisans altında üretmek. New York'ta bir Fiat ekonomik taksisi kabul edildi: Birinci Dünya Savaşı'ndan önceki yıllarda New York'un en popüler taksisi olacak olan 1 Fiacre'dir.
1909 yılında yine New York'ta Fiat Motor şirketi kuruldu. Poughkeepsie'de savaş sonrası ilk döneme kadar, özellikle İtalya'dan gelen parçaları bir araya getirerek bazı araba modelleri üretecek olan bir fabrika ile. Ayrıca, Fiat 1957 600'de California'ya indiğinde, uzun kuyruklu (veya kanatlı) arabalar ABD pazarında oldukça mevcuttu. bu ortalama Amerikan rüyasını yaptı.
Eh, Fiat 600, arabayı tasavvur etmenin tamamen zıt yoluna bir yanıt olarak düşünülmüştü. Küçük bir araba ama dört kişiyi alacak kadar geniş, bir kabuk kadar kompakt, kanatları veya kuyrukları olmayan, mekanik verimliliğin bir başyapıtı ve üstün bir tasarım kalitesiyle, sonraki yıllarda Amerikalılar için İtalya'da yapılan ürünlerin tadının ne olacağının beklentisi.
Fiat 600, tam da sahip olduğu özelliklerden dolayı, dönemin "reklamında" bayanlar arabası olarak önerildi; çok sarışın olan Kim Novak bir Fiat 600 kullanacak "Kiss Me Stupid" filminde. 600 Multipla daha sonra genç Kaliforniyalılar arasında, özellikle Fiat'ın sporcuların taşınması için teknisyenler ve uluslararası spor delegasyonları sağladığı 1960 Roma Olimpiyatları ile reklamı yapılan çoklu kullanımı nedeniyle genç Kaliforniyalılar arasında özel bir ilgi gördü.
Fiat'lar ABD'de, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri'ne göç eden ve otomobil alanında başka bir ünlü Viyanalı olan Karl ile aynı yaşta olan Viyanalı girişimci Maximilian Hoffman'ın sahibi olduğu Hoffman Motor Car Company Inc. tarafından pazarlandı. Carlo) Abarth, ellili ve altmışlı yılların en ünlü elden geçirilmiş arabası Fiat 600 Abarth 1000'in babası.
Hoffman, ellili yıllar boyunca ve altmışlı yılların ortalarına kadar Avrupa arabalarının ithalatçısıydı. Alfa Romeolar, Lancialar ve Fiatlar. Hoffman Company'nin ticari ağı, New York'ta çok markalı Fiat, Alfa Romeo ve Lancia genel merkezi, doğu kıyısında 430 Park Avenue ve Beverly'de Fiat genel merkezi olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birkaç yüz bayiden oluşuyordu. batı kıyısı Hills, 9130 Wilshire Blvd.
Açıkçası satış hacimleri her zaman nişti, ancak on yıl içinde Kuzey Amerika'da satılan Fiat arabaları yüz binden fazlaydı. Altmışlı yılların ikinci yarısından seksenlerin başına kadar, Fiat ve Alfa Romeo sırasıyla spor arabalarıyla Amerika Birleşik Devletleri'ne doğrudan ithalat yapmaya başladılar. Fiat 124 Spyder ve Alfa Duetto, Dustin Hoffman'ın oynadığı kült film "The Graduate" tarafından ikonik hale getirildi.
Yetmişlerin sonu ile seksenlerin başı arasında Fiat, Fiat 131'in "Superbrava" adı altında pazarlanan ve Ritmo'nun "Strada" adı altında pazarlanan bir versiyonunu Amerikan pazarında piyasaya sürmeye çalıştı. Ne yazık ki, iki nedenden dolayı büyük bir başarısızlıktı. İlki, ancak reklam kampanyası başladıktan sonra netleştiğinde bir tür gaftı. "Ritmo" Amerikan prezervatif markasıydı.ve bu nedenle arabanın adını hızlı bir şekilde "Strada" olarak değiştirme ihtiyacı.
İkincisi, İtalyan fabrikalarında yıllardır süren güçlü sendikal çatışmalar nedeniyle, katı Amerikan standartlarına uygun arabaların kalitesizliğinden dolayı daha ağırdı; öyle ki Fiat kısaltması “Fix It Again Tony” olarak okunmuştur., "Tekrar düzelt Tony (İtalyan-Amerikalıların genellikle tanımlandığı ad)."
Fiat'ın imajını kurtaracak olan Başkan Barack Obama olacak. Chrysler'in satın alınmasıyla ilgili anlaşma vesilesiyle ilk arabasının bir Fiat Strada olduğunu hatırlattı. Fiat, 2010 yılında Sergio Marchionne'nin Los Angeles'ta 500 Figueroa Caddesi'nde Fiat 2025'ün pazarlanması için Motor Köyü'nün açılışını yapacağı zaman Kaliforniya'ya geri dönecek.
