"Autostrade önümüzdeki birkaç gün içinde başka bir kötü sürprizle karşılaşacak. Onu yıkanın köprüyü yeniden yapmasına izin vermem.”. konuşulan sözler bunlar Luigi Di MaioBaşbakan Yardımcısı ve Ekonomik Kalkınma Bakanı, Bari'deki Fiera del Levante'ye yaptığı ziyarette, "Bizim için Morandi köprüsünün Fincantieri gibi bir devlet şirketi tarafından yeniden inşa edilmesi gerektiğini, çünkü neyin ne olduğunu izlemeliyiz" dedi. Köprünün yeniden inşası da yapılacak" dedi.
Aynı fikirde değil John TotiCernobbio'daki Ambrosetti Forumu'ndan yeniden yapılanma için en hızlı çözümün seçilmesi için bir çağrı başlatan Liguria valisi: "Hükümetten hemen kararnameyi geçir Cumhuriyet Savcılığından tahliye gelir gelmez hemen işe koyulabilmemiz için köprüyü yeniden inşa etmek” dedi.
Toti'ye göre, "Autostrade şirketi, kendisini Devlete bağlayan sözleşmede öngörüldüğü üzere, bir kez yıkıldıktan sonra, köprüyü misliyle kullanılabilir hale getirmek için mümkün olan en kısa sürede yeniden inşa etmelidir. Luigi Di Maio, Autostrade için kötü sürprizler yerine Cenova ve Liguria için iyi sürprizler açıklasaydı, bence işini daha etkili yapardı."
[smiling_video id="63361"]
[/gülen_video]
Toti, Çalışma Bakanı'nı bile eleştirmekten çekinmiyor. Danilo ToninelliSabah Twitter'da kendisine saldıran ve onu "yerinden edilmiş insanları kişisel eşyalarını kurtarmak için evlerine geri götürmek ve onlara yeni bir barınak sağlamak ve Cenova'da siyasete girmemek konusunda" endişelenmeye davet eden . Valinin yanıtı gecikmedi: “Toninelli, Toti'nin ne yaptığından başka bir şey için endişelenmeli. Atadığı komisyonun yapısı bir futbol maçından daha hızlı değiştiği için bakanlığına dikkat etmeli" dedi.
İmtiyazla ilgili olarak, bir not Konsey Başkanlığı kararın herhangi bir ideolojik önyargı olmaksızın alınacağını açıklıyor: "Kamu mallarının olabildiğince verimli bir şekilde yönetilmesini sağlamak için çalışmalıyız - bir not okur - topluma en büyük getiriyi sağlayacak".
Ancak daha sonra Di Maio şunları söyledi: “İtalya'da otoyolları yöneten üç kuruluş var: Aspi, Gavio ve Toto. Otoyolları yeniden rekabete açmaktan bahsedersek, iki olasılık var: ya Aspi'ye dönerler ve bu çılgınlıktır ya da sömürgeleştirilmesine izin veririz. Bu yüzden zorunlu olarak Devlete geri dönmeleri gerekiyor ve bunun iki nedeni var: daha az otoyol ücreti ve otoyol geçişlerinden gelen tüm parayı Benetton'ın cebine koymak yerine bakıma yatırdık".
bu arada haber geldi Bruno Santoro'nun istifası, Cenova soruşturmasında araştırıldı. Santoro, Morandi köprüsünün çökmesinin nedenlerini belirlemek için Toninelli tarafından atanan teftiş komisyonunun bir parçasıydı.
Bakan, gerektiğinde müdahale etmek için İtalya genelinde kritik altyapıların bir haritasının çıkarılacağını duyurdu: "Örneğin, A24 ve A25'in bulunduğu durumu düşünüyorum" dedi.
Son olarak, Cenova Savcısı köprünün kalan iki bölümünü izlemek için sensörlerin kurulmasına onay verdi. Alana el konulduğu düşünülürse, çalışmaların başlaması için temizlik vazgeçilmez bir adımdı.
