Il Cenova köprüsünün çökmesi İtalyanların hafızasında uzun süre kalacak bir trajediydi. Çok ciddi bir gerçek, belki de kamu işlerinin kötü yönetilmesinin, yetki karmaşasının, gerçek kontrol eksikliğinin simgesi. Bu tür felaketlerin yalnızca İtalya'ya özgü olmadığı doğrudur (sadece geçen Şubat ayında Miami köprüsünün yıkıldığını hatırlayın), ancak burada hem bölgemizin özellikleri hem de kamu yetkililerinin karakolu çılgınca yönetmesi açısından her şey daha felaket gibi görünüyor. -etkinlik.
Il Bakan Toninelli, bunun yerine tüm Hükümet, acil durumla nasıl başa çıkılacağını ve her şeyden önce Cenova, limanı ve mallarını deniz yoluyla göndermek zorunda olan kuzey İtalya'nın tamamı için ana arterin yeniden inşasının nasıl hızlı bir şekilde organize edileceğini düşünmek yerine, dördüncü viteste “düşmanı aramak”, nüfusun öfkesine işaret etmek için “suçlu” nun tanımlanmasına, ancak yeniden yapılanmayı daha uzun ve daha pahalı hale getirecek bir çelişkiler yumağına kaymak. Öyle ki, trajik olayın üzerinden bir aydan fazla zaman geçmişken Cenova'yı destekleme kararı henüz kabul edilmedi ve yeniden oluşturmaya başlamak için. İşin hızlı bir şekilde yapılması için atanacak olağanüstü komiser konusunda bile ortalık zifiri karanlık, daha doğrusu iki hükümet ortağı arasında bir çekişme var.
saçma sapan bir noktaya geldik Başbakan Conte, iyi bir hukukçu, "Suçluyu cezalandırmak için adalet zamanını bekleyemeyiz" dedi. Bakan Toninelli ve iki başkan yardımcısı, Autostrade'i tüm kötülüklerle suçlamak ve köprünün yeniden inşasının Benetton imtiyaz sahibine emanet edilemeyeceğini, doğrudan Devlet tarafından yapılması gerektiğini söylemek için kollarını salladı. Bu şekilde risk aldıklarını fark etmemek süreyi önemli ölçüde uzatmak ihalelere çıkma ihtiyacı ve her şeyden önce işin devlet bütçesinden derhal finanse edilmesi ve ayrıca imtiyazı iptal etmek istedikleri Autostrade şirketine tazminat ödenmesi nedeniyle.
Hızlı ve iyi bir şekilde çıkmanın zor olacağı bir karmaşa. Labirente biraz ışık tutmaya çalışmak ve belki de zamanın hızı, binanın güvenliği ve kamu bütçesinden hiçbir masraf alınmaması ile karakterize edilen bir çözüm belirlemek, Reformizm ve Özgürlük Vakfı, başkanlığını Fabrizio Cicchitto'nun yaptığı Montecitorio'da Ettore Incalza ve Vito Gamberale'nin de katıldığı bir konferans düzenledi.
biri çıktı acil sorunlarla başa çıkmak için pragmatik ve etkili bir yol yanı sıra, yalnızca kısa vadeli propaganda yapmak istemeyen, aynı zamanda etkin bir şekilde toparlanmayı ve yeniden canlandırmayı amaçlayan sorumlu bir hükümet tarafından dikkate alınması gereken, büyük işler için taviz ve izinlerimizin organizasyonuna ilişkin bir dizi not. ülke.
önce şunu netleştirmemiz lazım Autostrade şirketinin "nesnel sorumluluğu" vardır ve bu nedenle, adli, hukuki ve cezai sorumluluklar tespit edildikten sonra tam olarak yanıt vermek dışında, mümkün olan en kısa sürede felaketi gidermekle görevli ve bu nedenle yalnızca hakkı değil.
Şu an için karayolları afete karışan insanlara acil durum desteği sağlıyor ancak bir an önce hem olaya karışan kişilere hem de şirketlere gerçek tazminat (bu durumda adaleti beklemeden) için bir anlaşmaya varılması gerekecek. olası.
Köprüyü Autostrade'e yaptırmama fikri teknik engellerle ve yargılarla karşılaşır zorlu. Ve bu sadece hasarı onarmak için fon bulma meselesi değil, aynı zamanda imtiyazın olası bir iptali veya ön tahminlere göre yaklaşık 20 milyar avroyu bulan bir kamulaştırma için de fon bulma meselesi.
Sadece devlet kasasına pahalıya mal olmakla kalmayacak, aynı zamanda daha da ciddi olacak, yeniden yapılanma sürelerini uzatacak ve böylece zaten uzun zamandan beri büyük zarar görmüş olan Cenova ve Liguria'ya diz çöktürecek uzun bir adli anlaşmazlık açılacaktır. son on yılın krizi. Bunun yerine, Liguria Valisi Toti'nin iddia ettiği gibi, çok daha akıllıca olacaktır, Autostrade'in her şeyi anında ödemesini sağlayın hem köprünün hem de çalışmalardan zarar görecek evlerin yeniden inşası ve hatta belki de zarar görenlerin tamamının veya bir kısmının tazmin edilmesi. Ve bu, imtiyazın iptaline ilişkin herhangi bir anlaşmazlığı veya yargı soruşturmalarının vurgulaması gereken diğer sorunları etkilemeyecektir.
Bunun yerine görünür Fincantieri'nin pozisyonu belirsiz kendisini köprünün kurucusu olarak öneren ancak bu sektörde özel bir deneyimi olmayan. Ve her durumda, işi doğrudan Fincantieri'ye emanet etmek mümkün olmayacak, Avrupa kurallarına göre uluslararası bir ihale gerekecektir. Bu da en az iki yıl gecikme anlamına geliyor.
Kendisinden önce gelen her şeyin iş göremezlik veya hırsızlıkla lekelendiği fikrini seçmenlerin zihninde pekiştirmek için bu muazzam trajedi hakkında spekülasyon yapmak istemeyen, ancak genel çıkarlardan yana olan bir hükümet, bu nedenle Autostrade'i elde ederek pragmatik hareket edecektir. ödenmesi gereken tüm tazminat ve belki daha fazlası ve her şeyden önce Cenova'yı dünyanın geri kalanından izole etmekten kaçınmak çok uzun süre
O halde, bu deneyimin bize bir kenara atılmaması gereken en az iki temel sorunu öğretmesi gerektiği açıktır. İlk etapta gerekli imtiyaz veren (Devlet) ile imtiyaz sahibi arasındaki ilişkinin işleyişini gözden geçirmek böylece daha fazla kontrol ve daha hızlı olması için; ve ikinci olarak, büyük sözleşmeleri düzenleyen ve sonuç olarak işin tamamlanması çok uzun zaman alan tüm kuralları yeniden düşünmek.
Gronda di Genova ve geçmişteki Floransa-Bologna kesimi yan geçidi deneyimi, ileri görüşlü, yani gelecekteki tehlikeleri nasıl hayal edeceğini ve bunları önlemek için zamanında harekete geçeceğini bilen bir yönetici sınıfa bir şeyler öğretmelidir. .
