ANIA'NIN KONUMU
Motor sorumluluk sigortası için İtalyan tarifeleri, Avrupa'daki en yüksek tarifeler arasındadır, ancak "şirketlerin tüketicilere maruz kaldıkları daha yüksek maliyetleri yansıtmalarına izin verecek düşük rekabet seviyesi olduğu iddia edildiğinden" kaynaklanmamaktadır. Bu tezin hiçbir temeli yoktur." ANIA başkanı Aldo Minucci, derneğin yıllık toplantısında IVASS (sigorta denetleme kurumu) başkanı Salvatore Rossi'nin geçen hafta yaptığı eleştirilere yanıt olarak bunu dile getirdi.
Minucci'ye göre, diğer Avrupa ülkelerine kıyasla fiyatlardaki "farkın" arkasında "yapısal nedenler", yani yüksek sayıda dolandırıcılık ve kişisel yaralanmayı kabul etmek için farklı kriterler var. Tarifelerdeki eğilime gelince, Ania başkanı, "tartışılmaz verilerin" Eylül 6 ile Mayıs 2012 arasında ortalama% 2013'lık bir düşüşü gösterdiğinin altını çiziyor.
Ayrıca, Ania için, Antitröst tarafından sekiz şirkete karşı çoklu görevin gelişimini engelleyip engellemediklerini tespit etmek için başlatılan soruşturma kabul edilemez: "Biz - dedi Minucci - İncelenmekte olan acentelik sözleşmelerinin maddeleri olarak Otoritenin varsayımını paylaşmıyoruz - bir şirket ile acenteleri arasında kurulan güvene dayalı ilişkinin içsel doğasıyla tamamen uyumludur”.
IVASS'IN CEVABI VE ANTİTRÖSTÜN İSTEDİĞİ REFORM
Aynı ANIA toplantısında Salvatore Rossi, "IVASS ve rekabet ve piyasa otoritesi yakın zamanda motorlu sorumluluk sigortası piyasasının mevcut yapısının kritik faktörlerini ortaklaşa araştırmak için inisiyatif aldı ve kaldırabilecek daha fazla müdahale aradı. rekabetin önündeki herhangi bir engelin ortadan kalkması, üretim verimliliğinin artması ve politika fiyatlarında yapısal bir düşüşün koşullarını oluşturmasıdır”.
Ivass ve Agcm, ilk anketin ardından sigorta sektörü, aracılar ve tüketicilerle görüşmelere başlayacak: "Analiz ve karşılaştırmanın sonuçları, umarız bu yıl içinde derhal kamuoyuna duyurulacak," diye sözlerini tamamladı Rossi. Ortak grubun ilk toplantısı bu hafta yapılacak” dedi.
Son günlerde, Antitröst başkanı Giovanni Pitruzzella, "verimliliği ve rekabeti güçlendirmek" için sigorta alanında ve özellikle motor sorumluluk alanında daha fazla serbestleşme ihtiyacının altını çizmişti.
EKONOMİK KALKINMA BAKANLIĞI KARŞILAŞTIRMA TABLOSU
Ekonomik Kalkınma Bakanlığı'nda "motor sorumluluk sistemini reforme etmek için çalışıyoruz". Bu, Ekonomik Kalkınmadan Sorumlu Müsteşar Senatör Simona Vicari tarafından açıklandı. “Ortak ve sürdürülebilir bir reforma ulaşmak için ilgili tüm kategorilerin yer aldığı bir tartışma masasını etkinleştirdim” diye ekledi. Amaç, şeffaflığı güçlendirmek, tüketiciyi koruma mekanizmalarını iyileştirmek ve her şeyden önce zararların tazmini için belirli ve daha kısa süreleri garanti etmektir”.
Ayrıca, Vicari'ye göre, “bunlara, sigorta sektörünün daha fazla rekabete açılmasına izin veren ve yalnızca olumlu etkilerin elde edilebileceği müdahaleler eklenmelidir. İtalya'nın Kuzeyi ve Güneyi arasındaki mevcut zirvelerden kaçınarak, sigorta oranlarını değiştirmeye başlamanın zamanı geldi”.
TÜKETİCİ DERNEKLERİ
Bugün ANIA tarafından yayınlanan motor sorumluluk oranlarına ilişkin veriler Codacons için "tekildir" ve IVASS ve Antitröst'ün bulgularıyla açıkça çelişmektedir. "ANIA için poliçe fiyatları sihirli bir şekilde düşerken - IVASS bazı sürücü kategorileri için çift haneli artışlar kaydetmekle kalmıyor, aynı zamanda kuzey ve güney İtalya arasındaki uçurumu daha da kötüleştiriyor. Antitröst bile İtalya'daki ortalama primin Fransa ve Portekiz'de ödenenin iki katından fazla olduğunu ve Almanya'nınkini %80 ve Hollanda'nınkini %70 aştığını gösteriyor”.
ANIA tarafından bugün açıklanan tarifelerdeki düşüş doğru olsa bile, "Hiç görmediğimiz bir düşüş - Codacons başkanı Carlo Rienzi'nin altını çiziyor - motor sorumluluk artışlarına kıyasla kovada bir düşüş olurdu. +%20'ye eşit son 250 yılda kayıtlı. ANIA tüketicilere kapılarını açmalı ve Codacons'a 1994'ten bugüne tarife artışlarına ilişkin verileri göstermeli ve İtalyan sürücülerin neden sigorta cephesinde dünyada en çok taciz edildiğini bir kez ve kesin olarak açıklamalıdır”.
Adusbef ve Federconsumatori, ANIA'nın "motor sorumluluk sigortası oranlarında bir düşüş olacağını doğrulamaya devam ettiğini, bunun tersine 245'ten 1994'ye kadar %2012 arttığını ve prim maliyetinin 6,5 kat arttığını" kınadı. Maaşın %.5,8'i, OECD ortalamasının iki katı ve İngiltere'ninkinin üç katı. Kasko fiyatları tekrar düşmeye başladıysa, Ania ile ilgili poliçelerin beylerine, ekonomik durumun neden olduğu azalan sirkülasyon nedeniyle daha düşük kaza oranına ve ödenen tazminat düşüşüne rağmen şirketlerin karlarının neden olduğunu açıklayın. 2012'de 262 milyara ulaşan kriz, aile başına kişi başına XNUMX avroluk bir tahliye ile ".
