Şirketin bir süredir kendini farklılaştırdığı becerilerin geliştirilmesi ve bu nedenle temsil ettiği ana faaliyet alanına yeniden odaklanma gemi yapımı, her şeyden önce dijital ve sıfır emisyonlu gemiyle bağlantılı bilgi birikimini pekiştirmek için. Ortaya çıkan bu Yönetim Kurulu di Fincantieri'ninGenel başkanlığında Claudio Grazianoinceleyip onaylayan, 2023-2027 İş Planı, CEO tarafından imzalanan ilk Pier Roberto Folgiero geçen Mayıs ayında grubun dizginlerini devralan.
Son 5 günde %4'ten fazla değer kaybeden Piazza Affari'de hisse senedi sabah saatlerinde %0,52 düşüşle 0,38 euro oldu.
Fincantieri: planın hedefleri, 2025'ten itibaren kara dönüş
Fincantieri'nin incelemek için geri geleceğine güveninbaşlangıç net karı dal 2025şirket açıklaması daha fazla ayrıntı vermeden söyledi. Diğer göstergelere gelince: i gelir 8,8'te 2025 milyara, 9,8'de 2027 milyara ulaşacak, FAVÖK marjı 7'te %2025'ye ve 8'de %2027'e ve son olarak Pfn ve Ebitda arasındaki ilişki 4,5'te 5,5 ile 2025x arasına getirmeyi ve planın sonunda daha da aşağı çekerek 2,5-3,5x çıtasına ulaşmasını bekliyoruz.
Yolcu gemilerinin geliştirilmesi, teslimatların 2028'e kadar olması bekleniyor
sektöründeve yolcu gemileri, Fincantieri %40'ın üzerinde pazar payı ile lider ve 120'dan beri inşa edilen 1990 yolcu gemisi veya bugün faaliyette olan filonun üçte birinden fazlası. Grup'un portföyünde (28 Eylül 30 itibariyle) 2022 gemisi bulunmaktadır. teslimatlar 2028 yılına kadar bekleniyor ve müşterileri arasında kruvaziyer turizminde dünyanın önde gelen oyuncularını bulundurmakla övünür.
Bu sektörün bir sonraki endüstriyel döngüsü aşağıdakilerle karakterize edilecektir: iki dinamik, diyor şirket: turizmin canlanması2019'un üzerindeki seviyelerde gemi yolculuklarının net bir şekilde tercih edildiği ve pandemik acil durum ile karakterize edilen dönemin ardından yeni operatörler ultra lüks gemi sektöründe, son teknolojilerle donatılmış ve yeni nesil motorlarla çalışan gemilere olan talebin artması.
Savunma sektörü: donanma varlıklarına yapılan harcamalarda artış bekleniyor
Her zaman mevcut savunma sektörü1990'dan bu yana Grup, yaklaşık 130'si İtalya'ya, aynı sayıda Amerika Birleşik Devletleri'ne ve 50'dan fazlası diğer yabancı ülkelerin donanmalarına olmak üzere 30'dan fazla deniz birimi teslim etti. Fincantieri aynı zamanda stratejik bir ortaktır. İtalyan donanması, dünyanın en modernleri arasında. Yüksek teknolojili yüzey gemilerinde pazar lideridir ve üretim kapasitesini pekiştirmektedir. denizaltılar yeni nesil ve ulusal ve uluslararası müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap vermedeki gücünü yıllar içinde göstermeye devam etmektedir.
La Kargo ücretleri Batı Avrupa ve Asya-Pasifik ülkelerinden gelen yatırımlarla küresel savunma harcamalarına paralel olarak büyümesi bekleniyor. Platform entegratörü olma kapasitesi ve devam eden programlarla güçlenen Grup, önde gelen donanmalara yönelik ticari etkinliğini, aşağıdakiler gibi erişilebilir dış pazarlarda yeni projelerin geliştirilmesinde artırmayı amaçlamaktadır.asya bölgesi ve orta doğu.
İtalyan ve yabancı tersaneler daha da güçlendirilecek ve bu, üretkenliği artırmak için üretim süreçlerinin dijitalleştirilmesine ve yeniden düzenlenmesine yönelik güçlü bir itici güç tarafından garanti edilen bir hız değişikliği görecek. Ve yine, grubun marjları geri kazanmasına ve sağlam karlara geri dönmesine izin vermek için maliyet yönetimine ve mali disipline maksimum dikkat.
Fincantieri, açık deniz rüzgar enerjisini destekleyecek gemiler: talepte önemli artış
Fincantieri'nin bir asal taşıyıcı sahasında açık deniz rüzgar enerjisinin gelişimini desteklemek için donanma birimleri, portföyünde on inşaat hizmet operasyon gemisi (Csov) – hizmet operasyon gemisi (Sov) birimi ve iki kablo katmanı ile. Ayrıca, denizdeki operasyonlarda devrim yaratması hedeflenen, uzaktan kumandalı ve yeşil tahrikli son teknoloji açık deniz ünitelerinin geliştirilmesi devam ediyor. Bunların arasında Fincantieri'nin yine yakıt olarak yeşil amonyağın kullanılması için tasarlanmış motorlarla donatılmış 14 robot gemisi bulunuyor.
“Karbonsuzlaştırma ve yenilenebilir enerjiye yatırım yönündeki ilerleme, talepte önemli artış özellikle açık deniz rüzgar sektöründe uzmanlaşmış gemilerin” diyor notta. Fincantieri, Sovs inşaatındaki bilgi birikimi ve liderliği sayesinde, 2030'da dünya çapında beklenen kurulu kapasite artışından ve rüzgar sahalarının kurulumu ve bakımı için 150'den fazla birimin ek gereksiniminden kaynaklanan fırsatları değerlendirmeyi hedefliyor. türbinler”.
Fincantieri planı: analistlerin değerlendirmeleri
“Pfn/Ebitda'nın amacı - analistleri yazın Banca Akros – konsensüs beklentilerine kıyasla hayal kırıklığı yaratıyor ve şirketin kaldıraç kaldırmasının beklenenden daha uzun sürebileceği görülüyor; Faiz oranlarının yükseldiği bir ortamda yüksek borç seviyesi şirket için ağır bir yük oluşturuyor” dedi.
ikinci IntermonteÖte yandan, planın onaylanması "beklenmedik bir zamanlamayla geliyor", ancak "2025-27 döneminde marjlardaki iyileşmedeki ilerleme, 2024 beklentileriyle tutarlı görünüyor. beklentilerden daha düşük - net gelir ve borç ve kaldıraca ilişkin projeksiyonların altını çiziyorlar, bu nedenle 2023-24 döneminde hala zayıf bir nakit üretimi ve potansiyel olarak kâr hanesini etkileyen daha fazla olağanüstü gider varlığı anlamına geliyor ”.
Ayrıca Equita “kısa vadeli hedefler beklenenden daha zayıf” diyor. 2025 sonundaki 3 milyar Euro'luk tahminimize paralel olarak yaklaşık 2,9 milyar Euro'luk net borç anlamına gelen hedeflerle 2022'e kadar nakit üretiminin zayıf olduğunu belirtiyoruz. Şirketin kaldıraçsızlığı yalnızca 2026'dan itibaren bekleniyor."
