hükümet hazırlıyor otomobil sektörü için bir destek planı önümüzdeki yıllarda 70'den fazla işi mahvetmekle tehdit eden derin bir krizle boğuşuyor. Elektrikli araç alımı için yeni teşvikler yolda, aynı zamanda yeni geliştirme sözleşmeleri ve inovasyon anlaşmaları da yolda. Draghi hükümetinin yetkili bakanları arasında dün 9 Şubat Çarşamba günü Palazzo Chigi'de düzenlenen toplantının merkezinde tüm temalar yer aldı. Toplantının amacı tam olarak bir paket belirlemekti. otomotiv endüstrisi için destek önlemleri önümüzdeki hafta bakanlar kurulunun gündemine gelebilecek bir kararnamede yer alacak.
otomotiv sektörünün sorunları
2021 Avrupa otomotiv sektörü için çok zor bir yıl oldu. Uluslararası çip krizi, pandeminin yol açtığı engellere bir yenisini ekledi. Sonuç, 2,4'ye kıyasla AB'de yeni araba satışlarında %2020'lük bir düşüş olurken, Batı Avrupa'da salgın öncesi 2019'a kıyasla düşüş% 25,5 kadardı. Maalesef İtalya da bir istisna değildi: Ülkemiz için 2021, 23,9'a göre %2019 daha az kayıtla sona erdi.
2022 de kötü başladı: Ocak ayında, İtalya Ulaştırma Bakanlığı'nın verilerine göre, 107.814'in aynı ayına göre %19,7 düşüşle 2021 araba trafiğe kaydı yapıldı.
Özellikle tüm Avrupa Birliği'nin başladığı yıl olan 2035'te karşı karşıya kalınması gereken önemli zorlukları hesaba katarsak, artık göz ardı edilemeyecek veriler. artık benzinli ve dizel otomobil üretmek mümkün olmayacak. İtalya'nın çözmesi gereken başka bir sorun daha var - küçük değil -. Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares bunu birkaç kez kınadı: ülkemizde üretim maliyetleri fabrikalarda monte edilen birim başına işçilik maliyetleri önemli ölçüde düşük olmasına rağmen diğer Avrupa ülkelerindeki fabrikalardan çok daha yüksektir.
Otomotiv sektöründe sendikaların alarmı
7 Şubat Pazartesi günü Federmeccanica, Fim, Fiom ve Uilm ile birlikte Hükümetten "acil bir toplantı" talebinde bulundu. otomotiv sektöründe faaliyete geçirilecek koşulları ve olası girişimleri birlikte değerlendirmek”. “Sanayisizleşme riski İtalyan ekonomisinin kilit sektörlerinden birinin - sendikaların altını çizdiği - somut. Gerekli tüm savunma önlemlerini almak ve her şeyden önce sektörü yeniden başlatmak ve geliştirmek için fırsatlara bakmak gerekiyor” dedi.
Gerçekten de, şirketlere ve ticaret odalarına göre, hedeflenen müdahaleler olmadan İtalya'da yapabilirler 73 işi atla63-2025 döneminde 2030 bini. "Bugün bile INPS tarafından sağlanan sosyal amortisörlerin kullanımındaki eğilime ilişkin veriler eğilimi gösteriyor: 2019'da 26 milyon saat işten çıkarma kullanıldı, 2021'de neredeyse 60", altını çiziyorlar.
Draghi hükümetinin araba planı
Çarşamba günü, bakanlar Daniele Franco, Enrico Giovannini, Giancarlo Giorgetti ve Roberto Cingolani'nin katılımıyla, Bakanlar Kurulu Başkanlık Müsteşarı Roberto Garofoli'nin başkanlığında yaklaşık bir buçuk saat süren toplantıda durum değerlendirmesi yapılmaya çalışıldı. sorun. Ana tema: bir başlatmak için alınacak önlemler "ortak strateji" otomotiv sektörünün çöküşünü önleyebilir.
İlk rivayete göre masada yaklaşık bir buçuk milyar avro değerinde bir plan elektrikli otomobillerin satın alınması için teşvikler ve aynı zamanda otomobil endüstrisine yardımcı olmayı amaçlayan bir dizi önlem içerir: geliştirme sözleşmeleri, inovasyon anlaşmaları, teknoloji transferi için önlemler, araştırma ve IPcei için Pnrr fonları, ortak Avrupa çıkarına yönelik projeler, sosyal güvenliğe müdahaleler ağlar.
Planın ayrıntılarını belirlemeyi amaçlayan başka toplantılar zaten gündemde olacaktı. Amaç, mümkün olan en kısa sürede kapatmak ve İtalyan ekonomisinin kilit sektörlerinden birini canlandırmak için harekete geçmek.
AYRICA OKUYUN: Hibrit otomobiller Avrupa'da patlama yaşıyor
