Trans-Sibirya hariç, iki kıtayı - Avrupa ve Asya - geçen ve 9 bin kilometreden fazla yol kat eden efsanevi tren. Büyük Ana Rusya'nın başarısı, Pekin tarafından kurulan bir projeyle karşılaştırıldığında sönük kalabilir: her zaman iki kıtayı birbirine bağlayan, ancak bu sefer sınırdaş olmayan bir demiryolu: Asya ve Amerika.
Çin, aslında Halk Cumhuriyeti ile ABD arasında bir hızlı tren hattı inşa etmeyi düşünüyor. Parkurlar, Asya ülkesinin kuzeydoğusundan başlayacak, Sibirya'da devam edecek, Pasifik Okyanusu'ndaki bir su altı tünelinden geçecek, ardından Alaska, Kanada ve Washington'a ulaşacaktı. Proje Beijing Times tarafından ifşa edildi ve Guardian ile South China Morning Post tarafından ele alındı.
Demiryolu, 200 kilometrelik bir su altı tüneli sayesinde Rusya ile Alaska arasındaki Bering Boğazı'nı geçecekti.
"Zaten tartışıyoruz. Çin Mühendislik Akademisi'nde bir demiryolu uzmanı olan Wang Mengshu, Moskova'nın kendisi birkaç yıldır bunu düşünüyor.
"Çin-Rusya-Kanada-Amerika" hattı olarak adlandırılan proje, 13 bin kilometrelik parkuru içerecekti. Trenin saatte ortalama 350 kilometre hızla gitmesiyle hepsini duraksız kat etmek iki gün sürerdi.
Ancak plan şüphe uyandırdı. Başka hiçbir Çinli demiryolu uzmanı proje lehine konuşmadı. Pekin'in Moskova ve Washington'a danışıp danışmadığı da net değil. Bering Boğazı tüneli tek başına benzeri görülmemiş bir mühendislik çabası gerektirecektir: Manş Denizi'nin dört katı uzunluğunda, dünyanın en uzun su altı tüneli olacaktır.
China Daily gazetesine göre, tünelin teknolojisi "hazır" olacak ve güneydoğudaki Fuijan eyaleti ile Tayvan arasında yüksek hızlı bir demiryolu inşa etmek için kullanılacak. Gazete, "Proje Çin tarafından finanse edilecek ve inşa edilecek - son ayrıntılar hala eksik" diyor.
