Büyük rakamların hepsi orada, onları merkeze alma uygulaması şimdilik sadece resmi belgelerde. Avrupa Komisyonu tarafından 55 için onaylanan "Fit for 2030" (Fit for 3.500) paketi, ekonominin tüm sektörlerinde 2030 milyar avrodan fazla yatırım ve çapraz müdahale gerektiriyor. Sıfır emisyona ulaşmak için 2050 ve XNUMX'nin iki stratejik hedefi devam ediyor. Komisyon devam ediyor pandemi felaketlerinden sonra karmaşık bir iş. Ancak hükümetler ve her şeyden önce endüstri, bu kadar radikal dönüşümlerden sonra eski kaynakları kullanmayı bırakmaya, üretim süreçlerini baştan aşağı değiştirmeye, istihdamı yönetmeye hazır mı? Ursula von der Leyen böyle düşünüyor ve önlemleri örneklerken hükümetlerin işbirliğini vurguladı. Plakada olağan kritik noktalar: enerji, iklim, hidrojeolojik istikrarsızlık, vergilendirme. tarım, ulaşım ve binalar için emisyonların bugün %40'dan %29'a çıkarılması gerekecek. Önümüzdeki 9 yıl için ilk önemli zorluk. bu sel felaketi Almanya ve Hollanda'da aciliyetini yeniden öneriyor
Ülkeler emisyona katkıda bulunmak zorunda kalacak atmosferde daha az karbon 310 milyon ton olarak tahmin edilen bir kesinti ile. Bu sayıların aşağısında, etkinliklerini bir şekilde boğan geniş kapsamlı yeniden yapılanmalar var. Von der Leyen, daha ciddi bir yeşil perspektife sahip olmak için gemiler ve uçaklar lehine çevreyi kirleten serbest mübadeleye ilişkin mevcut sistemin kaldırılması gerektiğini söylüyor. ONLAR emisyon izinlerinde üst sınır bu nedenle şirketleri yeni enerji tedarik sistemlerini benimsemeye zorlayacaklardır. Böylece elektrik, demir, çelik, alüminyum ve gübre ithalatındaki karbon vergisine de ulaşmış oluyoruz.Vergilendirmenin bu bölümü çok tartışılıyor ve hala endüstriyi, çevrecileri ve siyasi güçleri farklı cephelerde görüyor. Ancak, "Fit for 55", enerji kaynaklarının enerji içeriği üzerinden vergilendirilmesine ilişkin yeni kuralı sağlıyor, kısacası, sürdürülebilir olmalı ve çevreyi kirletmemeli. Örneğin, benzinde litre başına 0,359'dan 0,385 sente ve dizelde 0,330'dan 0,419'a çıkacaktır.
İklim tarifelerinden birkaç yıl sonra tamamı doğrulanacak senaryolar üzerinden söz edenler var. Sektör, kıtasal boyutunda olmasa bile küçülmüş olarak ortaya çıkabilir. Ayrıca ABD ve Çin, küresel boyutta ihracatın dolaylı favorileri olacaktır. Son olarak, projenin öngördüğü diğer iki engel otomobil ve kamu binalarının üretimini etkilemektedir. İlk durumda 2035'ten itibaren benzinli ve dizel otomobillerin satışını durdurun. Kamu inşaatı için ise varlıkların her yıl %3 oranında yenilenmesi gerekecek, bu da onları daha verimli ve çevreye daha az etki edecek şekilde yapıyor. Ancak Avrupa'yı iklim değişikliğiyle mücadelede lider kıta haline getirmeyi amaçlayan siyasi-stratejik bir planın henüz başındayız. Sonunda, iddialı bir yolun gerçek turnusol testi, ülkelerin yönetici sınıflarının elinde söz konusu olan milyarlarca avro olacaktır.
