Torino-Milano-Napoli hızlı treninin inşaatı, topluluk için en az 2,7 milyar avroluk net fayda yaşamın ilk 50 yılında. Bu fayda, her şeyden önce, yılda 20 milyondan fazla yolcu tarafından tasarruf edilen zamanın değerlendirilmesinden kaynaklanmaktadır.
Buna, demiryolu kavşaklarının bulunduğu bölgelerin ekonomileri üzerinde yaklaşık 19 milyar avro olarak tahmin edilen olumlu ekonomik ve sosyal yansımalar da ekleniyor. Bu durumda asıl fayda, söz konusu dönemde yaklaşık 11 milyar avro değerindeki turist akışlarındaki artıştan kaynaklanmaktadır.
Bunlar ve diğerleri, Gözlemevi tarafından yürütülen çalışmanın sonuçlarıdır. Yönetmenliğini Prof. andrea gilardoni (Gözlemevi Başkanı ve Bocconi Üniversitesi'nde profesör).
Bu sonuçlar, yüksek hızlı tren konusunda dünyanın en önemli etkinliği olan 12. Dünya Yüksek Hızlı Demiryolu Kongresi vesilesiyle 8 Temmuz'da Philadelphia'da sunulacak. Esas sonuçlar şöyle:
– Turin-Milano-Napoli HS'nin inşası, kullanımının ilk 50 yılında toplum için 2,7 milyar avro ile ölçülebilen önemli faydalar sağlayacaktır. Ana öğeler şunlardır: karayollarında/otoyollarda meydana gelen kazalarda azalma, sera gazlarında azalma, zamandan ve seyahat maliyetlerinden tasarruf. Bu büyük ölçüde arabadan/uçaktan demiryoluna modal yükseklik kaymasından kaynaklanmaktadır.
– Ele alınan aynı dönemde, yeni hat da üretecek Bölgelerde 18,7 milyar avroluk ekonomik ve sosyal yansımalar aynısının devam ettiği yerde (bu değer kesinlikle ihtiyatlıdır). Kısmen yeniden dağıtım niteliğinde ve kısmen ek faydalar, daha fazla turist, öğrenci, iş akışının değerlendirilmesinden ve ayrıca yüksek hızlı istasyonları barındıran bölgelerdeki gayrimenkul değerlerindeki artıştan kaynaklanmaktadır.
– öne çık ben Milano-Roma bölümünün avantajları vatandaşların seyahat alışkanlıklarını diğerlerinden daha fazla yeniden tasarlayan: toplum için 2,1 milyar avroluk net fayda ve yaklaşık 9 milyar avroluk ekonomik ve sosyal yansıma.
– Ayrıca bu bölüm için en önemli faydalar, tasarruf edilen zamanın değerlendirilmesi, daha düşük nakliye maliyetleri ve karayolu yolculuklarının kullanımının azalmasından kaynaklanan kaza oranlarının düşmesidir. Bu tasarruflar, konvansiyonel demiryolu hatlarında araba, uçak ve tren kullanımına karşı hesaplanmıştır.
"Turin-Milano-Napoli HS'nin tam lansmanından iki yıldan fazla bir süre sonra, her zaman okunması kolay ve kolayca ölçülebilir olmasa da, ülke üzerinde kesinlikle önemli olan bir dizi ekonomik, sosyal ve çevresel etki ortaya çıkıyor" - beyan ediyor prof. Gözlemevi başkanı Andrea Gilardoni "Yapmamanın Maliyeti".
"Çalışma, bir tartışmayı kapatmak yerine onu açar. bir dizi analiz ve yansıma ile. Gilardoni, araştırmadan, çalışmanın hem dokunduğu şehirler-demiryolu kavşaklarına dakik olarak hem de ülkeye yaygın olarak düşen tutarlı Yapmış Olmanın Faydalarını nasıl ürettiğini ortaya koyuyor - diye devam ediyor. Bu faydalar yarım yüzyıldan fazla bir süredir geliştirildi: hızlı tren hatları şüphesiz torunlarımızın da en çok keyif alacağı uzun vadeli yatırımlardan birini temsil ediyor.”
Gilardoni şunları ekliyor: "Genel olarak Torino-Napoli yüksek hızlı hattının ve özel olarak Milano-Roma'nın analizi, hizmetin daha yüksek hızı ve güvenilirliği sayesinde altyapının fiziksel-coğrafi mesafeleri nasıl azalttığını, daha geniş referans pazarları sağlar ve iletişim ve bağlantıları kolaylaştırır: bunun ülkenin ekonomik ve sosyal gelişimi üzerinde çok sayıda etkisi vardır".
"Pratikte, demiryolu sisteminin modernizasyonu, ulaştırma sektöründe de önemli bir modal değişikliğe yol açmıştır.” Gilardoni sözlerini şöyle tamamlıyor: “Bugün, en azından Milano-Roma-Napoli güzergahında, hava ve karayoluna kıyasla trenin her zamankinden daha sık kullanıldığına tanık oluyoruz. Ayrıca, "yeni bir hareketlilik" ortaya çıkıyor, yani AV kullanımıyla ilişkili süreler, maliyetler ve konfor açısından kolaylıktan etkilenen yeni gezginler. Bu nedenle, yalnızca büyük vatandaş kategorilerinin (işçiler, öğrenciler, turistler, vb.) değil, seyahat alışkanlıklarındaki değişiklikler dikkate değerdir”.
