La Golar Tundrası geldi piombino, Kuzey Rıhtımı'nın rıhtımında konumlandırılmış. Çok tartışılan yeniden gazlaştırma gemisi 19 Mart Pazar ile 20 Mart Pazartesi arasındaki gece Toskana limanına girdi ve önümüzdeki üç yıl boyunca altyapıya ev sahipliği yapmak üzere seçildi. Bu, yeni metan akışlarının gelişini sağlamak için yaklaşık bir yıl önce Draghi hükümetinin emriyle Snam grubu tarafından satın alınan iki gemiden ilki. gelecek kışları güvence altına almak için. Ancak Piombino yeniden gazlaştırma gemisi ne için ve nasıl Funziona?
Piombino yeniden gazlaştırma terminali – birçok merkezin merkezinde tartışmalar son aylarda ve yerel halk tarafından çokça tartışılan - yanı sıra BW Singapur di Ravenna (Emilia-Romagna'da) İtalya'yı kara boru hatlarından metan ithalat bağımlılığının önemli bir kısmından kurtaracak. Yöneticiler diğer kıtaların (Afrika, Amerika, Asya ve Okyanusya) pazarlarına yönelebilecek ve böylece son aylarda gördüğümüz gibi sadece kara yoluyla gaz taşımacılığını etkileyebilecek jeopolitik türbülansa çare olabilecek. Ravenna'nın diğer Fsru'su ile ulusal enerji talebinin %13'üne katkıda bulunacak.
Golar Tundra yaklaşık 292 metre uzunluğunda, yaklaşık 43 metre genişliğinde ve yaklaşık 55 metre yüksekliğindedir (omurgadan en yüksek noktaya kadar maksimum yükseklik). Snam verilerine göre gemide dört depolama tankı bulunuyor. sıvılaştırılmış doğal gaz Gövdenin orta kısmında düzenlenen (LNG), yeniden gazlaştırma tesisine sahipken, mürettebat kamaraları, merkezi kontrol odası ve servis makineleri kıç tarafa yerleştirilmiştir. 2015 yılında inşa edilen gemi, yaklaşık 170 metreküp sıvılaştırılmış doğal gaz depolama kapasitesine ve yılda 5 milyar metreküp (ulusal talebin %6,5'i) sürekli yeniden gazlaştırma kapasitesine sahiptir.
Piombino yeniden gazlaştırma gemisi nasıl çalışır?
Golar Tundra, hem LNG taşıyıcısı hem de LNG tankeri olarak çalışabilir. Fsru. Fsru, "yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi" (veya yüzer depolama ve yeniden gazlaştırma ünitesi), tankerler tarafından sağlanan sıvılaştırılmış doğal gazı depolar ve daha sonra karada kullanılmak üzere yeniden gazlaştırır.
Piombino yeniden gazlaştırma terminali, LNG taşıyıcıları. FSRU'ya yaklaştığında, LNG'yi taşıyan LNG tankeri (-160°C sıcaklıkta) onu terminalin tanklarına aktarır. Bu işlem, Fsru üzerine kurulu boşaltma kolları aracılığıyla gerçekleşir. Bunlar LNG taşıyıcısının flanşlarına kadar uzanır ve kancalanır, bu noktada LNG tanklara boşaltılır ve depolanır. Ve ardından yeniden gazlaştırılır. bu yeniden gazlaştırma işlemi doğal sıcaklığı gazı gaz haline döndürmek için yeterli olan daha sıcak bir sıvının, normalde deniz suyunun aktığı bir ısı eşanjörüne LNG'nin verilmesiyle elde edilir. Yeniden gazlaştırma işleminden elde edilen ortam sıcaklığındaki metan daha sonra sıkıştırılır ve Fsru'dan başlayan ve ulusal ulaşım ağına ulaşan bir gaz boru hattına beslenir.
Neden Piombino?
Piombino'nun seçimi tesadüfi değildir. Çeşitli görüşlere göre, Toskana bölgesi, teknik nedenlerle, terminalin mevcut enerji kriziyle uyumlu zamanlarda faaliyete geçmesini sağlayabilen tek bölgedir. yeniden gazlaştırma terminali, 3 yıl boyunca Piombino limanında kalacaktır, ardından tarafından açıklandığı gibi Massimo Derchi (Snam Endüstriyel Varlıklar Baş Sorumlusu), Adriyatik'te bir sahanın fizibilitesini doğruladı ve Adriyatik'te ve Yukarı Tiren Denizi'nde, Toskana dışında başka bir sahanın fizibilitesini doğrulamak üzere.
Piombino yeniden gazlaştırma gemisi ne zaman faaliyete geçecek?
Snam Venier'in CEO'su tarafından da geçtiğimiz günlerde yinelenen bilgilere göre, ilk gaz yarım mayıs. Nisan ayının ilk yarısına kadar yeniden gazlaştırma gemisi ulusal gaz şebekesi ile boru hattına bağlanacak, ilk yükün ise Nisan sonu ile Haziran ortası arasında gelmesi bekleniyor.
Neden birçok kişi buna karşı?
Aylar boyunca birçok olaylar Golar Tundra'ya karşı halk. Ama nasıl sahipler gözlemlenen Lazio İdare Mahkemesi yargıçları "zorlu hükmün kabulüne yol açan süreç, usulün geliştirilmesinde bariz anormalliklere dair kanıt sunmadı". Snam ayrıca defalarca tekrarladı güvenlik Topluluk için, gemide hiçbir kimyasal işlem gerçekleştirilmeyeceğinden, yalnızca LNG'nin buharlaştırma yoluyla faz değişimine yönelik işlevsel işlemler gerçekleştirilecektir. Golar Tundra, yürürlükteki ana yönetmeliklere uygun uygunluk sertifikalarına sahiptir ve gerekli tüm yangın ve güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Tüm risk analizleri, yürürlükteki mevzuat hükümlerine uygun olarak yetkili emniyet kurumlarına sunulmuştur. Terminal her durumda proses kontrol ve güvenlik blok sistemleri ile donatılmıştır ve diğer şeylerin yanı sıra herhangi bir doğal gaz sızıntısının tespitini, herhangi bir yangının tespitini ve terminali güvenli durumda tutmak için gerekli parametrelerin etkinleştirilmesini garanti edebilir. .
Snam tarafından desteklenen yatırım
Venier liderliğindeki şirket, Golar Tundra yeniden gazlaştırma gemisini geçen Haziran ayında Golar Lng Limited'den 350 milyon dolara (yaklaşık 330 milyon avro) satın aldı. Tüm projenin yatırımı 100 milyon avro değerinde. Genel olarak, Snam'in harcaması yaklaşık 450 milyondur.
İtalya'da kaç tane yeniden gazlaştırma terminali var?
Piombino ve Ravenna yeniden gazlaştırma terminalleri, İtalya'da hâlihazırda aktif olan diğer üç terminale katılacak. en büyüğü Adriyatik LNG terminali (offshore tesisi): Rovigo eyaletinde, Porto Viro açıklarında denizde bulunan ve yıllık 8 milyar metreküp gaz üretim kapasitesine sahip yapay bir ada.
