Trenin geleceğin ulaşım aracı olduğu bir süredir açıktı. Ancak İngilizleri Fransız Alpleri'nde kayak yapmaya bile getirebilmesi birkaç gün öncesine ait bir yenilik ve önümüzdeki kış sezonunda ilk kez sahneye çıkacak. XNUMX'li yılların başından bu yana Londra'yı Manş Tüneli üzerinden Paris ve Brüksel'e bağlayan yüksek hızlı tren Eurostar ile anlaşmalı olan Compagnie des Alpes, aslında Londralılar için özel yapım yeni bir demiryolu bağlantısı başlattı. müstehcen dağ manzaralarında beyaz bir hafta. Tamamen özel olan ve yalnızca Travelski tur operatörünün müşterileri için tasarlanan yeni hattın adı Travelski Express e olacak. Londra'yı sadece birkaç saat içinde 12 Fransız kayak merkezine bağlayacak hafta sonları, yedi günde bir gidiş ve dönüş olmak üzere. İlgili yerler La Plagne, Val d'Isère, Flaine, Les Arcs, Tignes, Méribel, Serre Chevalier Vallée, Les Menuires, Samoëns, Sixt-Fer-à-Cheval, Morillon, Peisey-Vallandry'dir.
Proje %100 finanse edilmiştir (ancak miktarı açıklanmamıştır) Compagnie des Alpes, 1989 yılında kurulmuş, dağlarda turizm ve emlak piyasasının geliştirilmesi ve tanıtılmasıyla ilgilenen, Borsaya kote olan ve transalpin Cassa Depositi e Prestiti olacak olan Caisse des dépôts et consignations tarafından kontrol edilen bir Fransız şirketi. Benzer bir hizmet başlangıçta Eurostar'a emanet edilmişti, ancak Eurostar, ancak Covid nedeniyle dramatik bir mali durumda olduğu için vazgeçmek zorunda kaldı: şirket birkaç ay önce iflasın eşiğine geldi ve yaklaşık 300 milyonluk sermaye artışı sayesinde kendini kurtardı. hissedarlar ve bankalar tarafından desteklenen avro. Ve tarihi Fransız ulusal demiryolu grubu SNCF bile harika bir an yaşamıyor: tam da 40. yıldönümü kutlamalarının yapıldığı günlerde. ilk TGV Paris-Lyon (22 Eylül 1981, iki şehri 2 saat 40'ta birbirine bağladı, bu daha sonra 2 saat oldu), şirket hala pandeminin etkilerini hissediyor ve 2.000 ila 3.000 işten çıkarma duyurdu.
Avrupa'nın ilk yüksek hızlı treni olan TGV (1964'te açılışı yapılan Shinkansen ile dünyada yalnızca Japonya'dan sonra ikinci), daha sonra Paris-Lyon-Marsilya oldu ve Avrupa çapında toplam 2.700 km'lik bir ağa yayıldı. 40 yılda 3 milyardan fazla yolcu taşıdı. Frecciarossa'mızın öncüsü, şimdi öğrenciler tarafından geride bırakılıyor: SNCF'den farklı olarak, Fs'nin sağlığı mükemmel ve sadece birkaç gün önce Milano-Torino-Lyon-Paris'ten günde iki bağlantıyla Fransız pazarında daha büyük bir varlık gösterdiğini duyurdu. Kim bilir, belki İtalya da bir kayak haftasında biraz İngilizce getiremez.
