Il elektrikli scooter yeni arzu nesnesi, kentsel hareketlilik için ekolojik ve basit bir çözüm. 2020'de her yerde taleplerde patlama yaşandı. Şehirler özel araçlarla işgal edildi. hareketlilik bonusu Sürdürülebilir araçların fiyatının %60'ına varan indirim veya geri ödeme ile satın alınmasına ve paylaşımlı araçların çeşitli şirketler (Wind Mobility, Bit Mobility ve Helbiz, Ride Hive Operations, Ride Hive Operations, Lmts İtalya, Govolt ve Bird bunlardan birkaçıdır).
Bir süredir ülkemizi yarı gizli bir şekilde dolduran elektrikli scooter, resmi olarak ulusal devreye girdi. 1 Ocak 2020Sayesinde 160 tarih ve 27 sayılı yasa, kanunla değiştirilmiş n.8 / 28/02/20 kim dönüştürdü virgül 75, elektrikli scooterları velosipedlere eşitlemek (bisikletler). Böylece, segways, hoverboard ve monowheels için de geçerli olan elektrikli scooterların yol sirkülasyonu deneylerini başlatan Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı kararnamesi uygulandı. Segway, bir platformla birleştirilmiş iki paralel tekerleği olan ve onu sürmek için ana unsur olan bir gidonun monte edildiği bir araçtır. Şeklini "Roma arabası" olarak tanımlayabiliriz. Yer değiştirme, gidonun yönüne ve nasıl eğildiğine göre gerçekleşir. Daha iyi liderlik yeteneğine sahip olmak için mükemmel bir dengeye sahip olmak önemlidir. Segway ilk sürdürülebilir elektrikli araçtı ancak fahiş maliyeti (yaklaşık 3.000 €) göz önüne alındığında çok başarılı olamadı ve bugün esas olarak alışveriş merkezlerinde güvenlik veya rehberli turlar için kullanılıyor. Hoverboard bir segway gibidir ancak gidonsuzdur. İki tekerleği vardır ancak bunlar birbirinden bağımsızdır. Ayağın eğimine göre sürüyorsunuz ve her ayak bir tekerleği kontrol ediyor. Hareket bir kaykay kullanmaya benzer. Sürücünün denge yeteneği çok önemlidir. Monowheel ise batarya, motor, tekerlek ve motoru kontrol eden jiroskoptan oluşan elektrikli bir araçtır. Jiroskop, tek çarkın tekerleğinin her zaman denge noktasına geri dönmesini sağlar. Tek tekerleği sürmek için vücudunuzu bir sarkaç gibi kullanmanız ve hareket için ileri geri "sallamanız" gerekir.
Çıkarılan yasa, bu araçların gelişine ve yollarda, bisiklet yollarında ve yaya bölgelerinde test edilmesine izin verdi.
Tüm medya bunu bildirmeli "CE işareti Direktif 2006/42/EC tarafından sağlanmıştır. Elektrikli scooterlar için plaka, homologasyon veya lisans gerekmez. Elektrikli scooter kullanımı sadece yetişkinlere veya 18 ila 14 yaş arası kask takanlara izin verilir ve AM ehliyet. Yetişkinler için kask zorunlu değildir ancak şiddetle tavsiye edilir.. Güvenlik asla çok fazla değildir; çarpışma ve düşme durumunda, özellikle hareket halindeki bir araba veya ağır araca karşı aşırı hızlarda bile yaralanma riski vardır. Reşit olmayanlar için kask her zaman zorunludur ve giyilmezse 50 € ile 200 € arasında bir para cezası riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Son zamanlarda 2020'de TBMM'ye sunulan bir yasa tasarısı ile tüm yaş grupları için koruyucu kask takma zorunluluğunun getirilmesi düşünülüyor ancak süreç devam ediyor ve nihai metin henüz onaylanmadı.
Ilişkin sigorta, özel araçlar için henüz zorunlu değil, paylaşımlı araçlar için geçerli. Ancak herhangi bir sorunla karşılaşmamak için sigorta yaptırmanızı öneririz. Bazı şirketler herhangi bir kazayı, hasarı veya sorumluluğu karşılamak için poliçeler sunmaya başlıyor. bu prezzo taban mikromobilite araçları için sigorta, kişisel kullanım için 39 €'dan başlar ve yaklaşık 300 €'luk bir maliyetle (tüm aile için) tamamen altın olana kadar. elektrikli scooter modelleri Ducati Cross-E Scrambler ve Ducati Pro 2 Axa Tutela Famiglia sigortası fiyata dahildir. Kaska gelince, bu durumda bile zorunlu sigorta getirme planları var. Ancak şu an durum stabil.
Elektrikli scooter nasıl çalışır?
Prosedür çok basit. Scooter kiralandı veya satın alındı, yüklendikten sonra açmak için düğmeye basmanız yeterli; bundan sonra motoru çalıştırmak için 5km/s'yi biraz aşan bir şekilde itin; son olarak gidonun üzerindeki kol ile hızlanın. Tüm bunlar yapıldıktan sonra araç hareket edecek ve yeni yol arkadaşımızla birlikte dolaşmaya hazır hale geleceğiz. Ama yolda nasıl davranmalıyız? Doğru kullanımı için uyulması gereken kurallar nelerdir?
İlk dönemde, kesinlikle hareket araçlarının yeniliğinden dolayı yaratılan kaos, bir dizi uygunsuz davranışlar elektrikli scooter sürmek. Pek çok insan hiçbir kural bilmeden, sağduyu kullanmadan ve çok kötü alışkanlıklarla araca bindi. Araçla ilgili deneyim eksikliğinin kesinlikle etkisi olmuştur, ancak aynı zamanda scooter'ın plakasının olmaması gerçeğinden yararlanmak, para cezalarına, cezalara ve hatta kazalara yol açan birçok yasa dışı eylemin yapılmasına izin vermiştir.
Başka herhangi bir hareketlilik aracına bindiğinizde olduğu gibi scooter'ın kendi kuralları vardır ve yürürlükteki kurallara saygı göstermelisiniz. İyi bir yurttaşlık bilincine ek olarak otoyol kurallarını bilmek, yayalar, arabalar ve özel ya da paylaşımlı scooter kullanıcıları arasında sivil bir birliktelik için kesinlikle gereklidir.
Karayolu Kanunu ne diyor?
Velocipedes ile eşitlenmiş olması elektrikli scooter kurallarına uyunsanat. 50 ve sanat. 182 Karayolları Yasası. Evet yapabilirsin sadece 50 km/s sınırının öngörüldüğü şehir içi yollarda dolaşın ve velosipedlerin dolaşımı yasak değildir ve banliyö yollarında ama sadece bisiklet yollarında. Bu nedenle, birisinin beceriksizce yapmaya çalıştığı Roma'daki Grande Raccordo Anulare gibi otoyollardan, otobanlardan veya yoğun trafikli yollardan kaçının; yasa dışı olmasının yanı sıra kesinlikle tehlikelidir! Araç kullanırken yoldaki çok tehlikeli olabilecek çukurlara özellikle dikkat edin ve aracın dengesini kaybetmesine neden olan ve üzerinden geçilmesi gerçekten rahatsız edici olan parke taşlarına dikkat edin.
La maksimum anma gücü elektrikli scooter'ın 500 watt'ı geçmemelidir. Araç alırken bunun farkında ve dikkatli olmalıyız. Ağır para cezaları (100'den 400 avroya kadar) ve araca el konulması (güç 2kw'yi aşarsa) riskiyle yollarda daha yüksek yetkiler yasa dışıdır. Satışta, özellikle Çin çevrimiçi mağazalarında, daha yüksek güce sahip birçok model var. Bu araçların satın alınması yasak değil ama kamusal alanlarda kullanılması yasak. Sadece özel ortamlarda veya pistte binebilirsiniz.
Hız 25 km/s'yi geçmemelidir şehir içi yollarda ve yaya yollarında 6 km/s. Satıştaki scooterların çoğu zaten maksimum 25 km/s sınırına sahiptir, diğerleri bu bloktan muaftır ancak bu sınırın aşılması hala yasa dışıdır (aynı zamanda performansı artırmak için bellenimi değiştirmek). Burada da hız ihlaline ilişkin para cezaları 100 ila 400 avro arasında değişiyor. elektrikli scooter bir koltuk ile donatılamazlar çünkü kullanıcı tarafından sadece ayakta durma pozisyonunda kullanılmaları gerekir. Bu nedenle, bir eyer takmak yasaktır, çünkü bunu yaptıklarında tüm türev yükümlülükleri (sigorta, plaka, yol vergisi, ehliyet ve kask) ile birlikte moped olarak kabul edileceklerdir. Bu araçların satışına izin verilmektedir ancak kullanımları sadece özel ortamlarda, para cezası ve araca el konulması şartıyla mümkündür.
Scooter gerekir tek sıra veya yan yana iki sıra ilerleyin, ancak asla daha fazla sayıda ve sürücünün sahip olması gerekir kollar ve eller gidonda, dönüş manevrası sinyali dışında.
Scooter'ı iki kişi varken kullanmak kesinlikle yasaktır.Hayvanları, nesneleri taşımak ve diğer çekme araçlarını kullanmak da yasaktır. Kaldırımda geçiş yapmaktan kaçınarak yayalara çok dikkat edilmelidir; kesinlikle öyle scooter'ı kaldırımda kullanmak yasaktır, sadece elle sürülebilir. Bu iki eylem, insanlar tarafından en az alınanlardır.
Gidebilirsin yalnızca uygun tabelanın izin verdiği durumlarda trafiğe karşıaksi takdirde kesinlikle seyahat yönüne uymanız gerekir. Bir sağduyu kuralı: kırmızı ışıklarla yaya geçitleri arasında kaymaktan kaçınalım, diğerleri gibi trafik ışıklarında bekleyelim! Yaya geçitlerinde, yayaların yanında karşıya geçilmesi durumunda, scooter'ı elle sürmek zorunludur..
Scooter içinde olmalı akustik zil, frenler, ön ve arka lamba ile birlikte verilir ve bir retroreflektif cihaz monte edilmelidir.
Gün batımından yarım saat sonra, gece ve meteorolojik nedenlerle görüşün zayıf olduğu günlerde kolayca tanınabilir olmalısınız. Işıkları her zaman açık tutmanın yanı sıra, yansıtıcı kuşaklar veya yansıtıcı yelek giymek zorunludur. Daha fazla güvenlik için, kaskınızı bir arka lamba ile donatmak veya bir tane satın almak harika olurdu. göstergeli ve ışıklı kask zaten standart olarak dahil edilmiştir. Akşam ön ve arka ışıklarımız olmazsa dolaşamayız. Bu durumda scooter elle sürülmelidir. Bu kurallara uyulmaması, 50 ila 200 Euro arasında değişen para cezalarıyla sonuçlanacaktır.
Scooter, yol görüşünü etkilemeyen her türlü hava koşulunda kullanılabilir. Yağmurda araç kullanmaya izin verilir, ancak ıslanmanın yanı sıra aracın dengesi önemli ölçüde etkilendiğinden risk size aittir.
Mopedler ve bisikletler için ayrılan alanlar, aracın park edilmesi için kullanılmalıdır. karayolunu veya kaldırımları engellemeyecek şekilde. Scooterları kapıların veya vitrinlerin önüne, arabaların yanına veya yayaları engelledikleri yerlere bırakmayız. Yolları ve kaldırımları boş bırakıyoruz ve mümkünse tezgahları veya özel alanları kullanıyoruz (özellikle scooter'ları paylaşmak için).
Yürüyüş sırasında cep telefonlarının kullanılması yasaktır, yalnızca kulaklık kullanılarak izin verilir. Yapılmaması gereken başka bir şey kulaklıkla müzik dinle bu da etrafımızda olup bitenleri dinlememizi engelleyebilir.
Bu kurallara uyulmaması para cezalarına neden olabilir. Daha önce de belirtildiği gibi, bisikletler gibi düzenlendiği için, gereğinden fazla kullanılan elektrikli scooterlar, Sanat tarafından öngörülen cezalarla karşı karşıya kalmaktadır. CDS'nin 182. İhlallere dayalı idari para cezaları 50 ile 400 € arasında değişebilir. Reşit olmayanlar tarafından işlenen ihlallerde, idari yaptırımlar velilere uygulanacaktır.
Listelenenlerin tümü, yasalara saygı duymaya ve deneyimi çok fazla düşünmeden iki tekerlek üzerinde yaşamaya, kendimizin ve başkalarının güvenliğini korumaya hizmet eden basit kurallardır. normlara ek olarak sağduyu ve dikkat, doğru kullanılabilirliğin temelidir.
Doğru bakım nasıl yapılır
Bir günlük işten veya yürüyüşten sonra eve geldiğimizde scooter'ı bir kenara koyuyoruz veya şarja takıyoruz. Ancak aracımıza zaman zaman bakmakta fayda var, bize mutlaka faydası olacaktır.
Elektrikli bir scooter'ın bakımı çok zor bir şey değil.. Her elektrikli scooter modelinin her zaman bir Yönerge kitapçığı, hem ürünün kullanımı hem de bakımı ile ilgili bir dizi spesifik parametrenin belirtildiği yerde. Ek olarak, hepsi de her zaman belirtilir belirli teknik özellikler o belirli modelin Hata yapmamak için bir okusanız iyi olur!
Bakım, nasıl kullandığınıza bağlıdır: Nadiren veya ara sıra kullanırsanız, her 3 veya 4 ayda bir yapabilirsiniz. Günlük kullanılıyorsa 1-2 ayda bir bakım yapılmalıdır. Lastikler veya frenler gibi bazı unsurların daha sık kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bununla birlikte, her şeyin her zaman yolunda olduğundan emin olmak için elektrikli scooter'ı periyodik olarak incelemek iyi bir uygulamadır. Örneğin vidaların veya cıvataların kaybolup kaybolmadığını veya yapının bir kısmının kazara hasar görüp görmediğini anlamak önemlidir. Ayrıca scooter'ın kullanım sırasında garip sesler çıkarıp çıkarmadığını veya aşırı gürültülü olup olmadığını kontrol edin. Scooter'ı iyi gözlemlemek ve her bir bileşeninin yerinde ve mükemmel şekilde çalışır durumda olduğunu kontrol etmek, pekiştirilmiş bir alışkanlık haline gelmelidir. Dikkat edilmesi gereken öğeler akü, lastikler, frenler, temizlik ve şasidir.
La pil, scooter'ın ana bileşeni iyi kullanılırsa, bakımı yapılırsa ve doğru şekilde yüklenirse daha uzun süre dayanır.
Pil çok az bakım gerektirir, nasıl yeniden şarj edileceği dışında başka hiçbir şey için endişelenmenize gerek yoktur. Çoğu elektrikli scooter lityum pil kullanır. Bir lityum pilin yaklaşık 1200-1300 şarj/deşarj döngüsünden sonra tamamen boşaldığı tahmin edilmektedir. Pillerin yanlış şarj edilmesi veya yoğun kullanımı (deşarj olarak adlandırılır) kaçınılmaz olarak pili bozar ve doğru çalışmasını da tehlikeye atar. Orada pil ömrü büyük ölçüde nasıl şarj edildiklerine bağlı olacaktır. Yeni scooter'ınızı ilk kez satın aldıktan sonra, pilleri yaklaşık 8 saat tamamen şarj edin. Ancak bir kullanımdan sonra akü soğuk bir motorla şarj edilmelidir, yani, scooter kapatıldıktan birkaç dakika sonra şarj edilmelidir, hemen ardından değil. Bu iyi asla tamamen indirme şarj işlemine devam etmek için pili Gün içinde birkaç kez kullanılıyorsa bazen 30-40 dakikalık ara yüklemeler yapılması önerilir. Orta düzeyde kullanım için şarj süresi daha uzun olabilir, yaklaşık birkaç saat sürer ve arada 30 dakikalık aralar verilir. Doğru şarj etmenin yanı sıra, kullanırken bazı önlemler alınmalıdır: tavsiye edilmez scooter'ı kullan çok düşük sıcaklıklarda (yaklaşık 0°) çünkü bu koşullarda pil ömrü çok daha kısa olabilir. Ayrıca scooter asla doğrudan güneş ışığına, kötü hava koşullarına veya aşırı sıcaklıklara (50° veya -20°'nin üzerinde) sahip ortamlara maruz bırakılmamalıdır. Olumsuz asla yeniden yükleme piller veya scooter'ı bırakın ısı kaynaklarının yakınında. Bunlar aşınmaya, yanıcılığa veya aşırı ısınmaya neden olabilir. Pil bölmesinin açılması garantiyi geçersiz kılacaktır. Nem izi kalmadığından ve 5 dakikalık bir sürüşten sonra scooter'ın çok ısınmadığından emin olun. Bu bölümlerden biri meydana gelirse, pil değiştirilmelidir. Öte yandan, güçte bir düşüş veya özerklikte bir azalma hissederseniz, bu, pil döngüsünün sonunda olduğunun bir işareti olabilir. Yine yeni bir pil satın almanız ve eskisini değiştirmeniz gerekecektir. Scooter'ı uzun süre kullanmayacaksanız, akü bağlantısını kesmek en iyisidir.
Le gomme onlar scooter'ın bir parçası daha fazla aşınmaya tabi.
İyi durumda olan lastikler, zeminde tutuşu garanti ettikleri için sürüş sırasında güvenliğiniz için çok önemlidir. Scooter'ı sürekli kullanıyorsanız, sık sık kontrol edin. tekerlek basıncı. Scooterlar 8" veya 10" inçlik lastikleri monte eder. Lastikler iki tip olabilir: patlak önleyici sistem (iç lastiksiz) ve iç lastikli lastikler. Skuterde patlamaz lastikler varsa, derin kesikler veya çatlaklar olup olmadığını kontrol edin; lastik sırtı daha kalındır ve kauçuğun dahili delinme önleyici katmanları vardır. Bu tip lastik ayrıca engebeli yolların üstesinden gelmek için de uygundur. Öte yandan, araç iç lastikli lastiklerle donatılmışsa, basınç düzenli olarak kontrol edilmelidir. Şişirilmiş bir lastik, daha iyi denge ve daha fazla sürüş güvenliği sağlar. Scooterlar değişir ama kabaca Optimal lastik basıncı 35-40 psi veya 2,4 bar civarındadır. Acil durumlar için de mükemmel olan çok kullanışlı araçlar, taşınabilir kompresörler Çeşitli türleri var ama xiaomi'ninki gerçekten basit ve performanslı. Orada lastik ömrü genel olarak 1500 km ye yerleşir ama scooterın sürüşüne göre değişir. Bu önemli her ay kontrol et lastiklerin durumu. Sırt aşındığında, onları değiştirmek gerekli olacaktır. Kötü bir lastikle araç kullanmak özellikle nemli veya ıslak koşullarda tehlikelidir. Yedek parçanın hazır olması, ihtiyaç duyduğunuzda tükenmesini önlemek için yararlı olabilir.
I freni vanno periyodik olarak kontrol edilir güvenli sürüş sağlamak için.
Yapılacak ilk şey, scooter kapalıyken fren yapmayı denemek ve düzgün çalışıp çalışmadıklarını görmek. Çoğu scooter küçüklere uyar ön tekerlekte disk frenler, bunun üzerindeyken arkada fren yapmak için tekerlek davlumbazını veya çamurluğu kullanın. Disk frenlere gelince, yapılacak ilk şey balataların ve disklerin durumunu kontrol edin. Zemine yakın yerleştirildiklerinden ve kir biriktirme eğiliminde olduklarından, pedlerin durumunu sık sık kontrol etmeniz önerilir. Frenleri temizlemek için nemli bir beze ihtiyacınız var ve ardından her şeyi nazikçe kurulayın. Ortalama fren balatası ömrü, kat edilen mesafe ve nasıl sürdüğünüz ile ilişkilidir. genellikle her 500 kilometrede bir değiştirilir. Frenleme kapasitemiz azalmışsa, fren yaptığımızda aşırı ses veya titreşim geliyorsa balataların değişmesi gerekiyor demektir. Bazı modellerde yaylı frenler bulunur, bu durumda yay hasar gördüğünde değiştirilmelidir. gibi diğer elektrikli scooter modelleri Ninebot ES1, ES2 veya ES4 fren balataları yoktur ancak fren motora yerleştirilmiştir ve bakım gerektirmez. Elektrikli scooterınızda ne tür frenlerin takılı olduğunu bilmiyorsanız, her zaman kullanım kılavuzunu kontrol edin. Gidona bağlanan fren kablosuna da dikkat edin. Fren sisteminin yanlış veya gecikmeli aktivasyonunu önlemek için hasar görmemiş olmalıdır.
La pulizia scooter'ın performansı hafife alınmamalıdır.
Scooter'ın temizlenmesi her zaman yumuşak nemli bir bez kullanılarak su ile yapılmalıdır. Asla su jeti veya püskürtme tabancası kullanmayın. Kesinlikle tarafından alkol veya kimyasal temizleyicilerden kaçının, bunun yerine nötr deterjanlar kullanabilirsiniz. İyi, özellikle yağmurlu bir günün ardından, temiz kirli parçalar mekanik parçalarda veya çerçeve altında kabuklanmayı önlemek için. Boyanın zarar görmemesi ve metal parçalarda pas oluşmaması için kiri ve tozu, poleni ve nemi zamanında temizleyin. Nemli bez bu işlemler için uygundur. Kuru bir bez kullanıyorsanız çok sert ovmamaya dikkat edin, aksi takdirde çerçeveyi çizebilirsiniz. Su ile temizlik işlemlerini gerçekleştirmeden önce, pil takımının kapalı olduğunu kontrol edin ve diğer hassas alanların su erişimine maruz kalmaması. Elektrik temas noktalarını kesinlikle kuru bir bez veya fırça ile temizleyin. İstenilen herhangi bir noktaya kolayca ulaşabileceğiniz ad hoc fırçalar da mevcuttur. Bir diş fırçası da çoğu durumda yararlı olabilir. Parçaların korunması için mum, gres veya genel amaçlı yağlama yağı kullanabilirsiniz.
Il telaio ve diğer tüm yapısal parçalar bakıma tabi tutulmalıdır.
Bu partilerden bazıları için yağlama önemlidir: uygun yağlama olmazsa sürtünme ve müteakip hasar meydana gelebilir. Bu işlem için bir tane önerilir silikon gres spreyi ince bir koruyucu tabaka oluşturarak nemi uzak tutan, pas oluşumunu engelleyebilen. Hassas pipeti kullanarak işlem yapılacak kısımlara ulaşmak çok daha rahat ve kolay olacaktır. Fazla gres mikrofiber bezle temizlenmelidir. Elektrikli scooter'ı yalnızca üretici tarafından yağlanan alanlarda yağlayın. Düzgün bir sürüş sağlamak için periyodik olarak yağlanacak alanlar gidon, katlanır kısım, süspansiyonlar ve tekerlek destekleri. Frenlere ve lastiklere sprey yağlamayın, fonksiyonlarını bozabilir.
Bununla birlikte, bazı bölümlerde, kontrol etmek gerekli olacaktır. vidaların durumu, özellikle gidonu ön tekerleğe bağlayan tüp olan katlanır aksta. Vidaların gevşemediğini görmek için alt kısımda kontrol yapılacaktır, eğer öyleyse bir tornavida ile sıkın. Ayrıca ayak desteğindeki vidaların sıkılığını kontrol edin ve gerekirse iyice sıkın. Kabuklanma ve oksidasyon belirtilerini önlemek için kir birikmişse bu parçaları temizleyin.
Ayrıca lambaların tamamen çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Herhangi bir sorunuz veya sorununuz varsa, asla doğaçlama yapma. Kitapçık soruları cevaplamıyorsa, yetkili merkezlerle iletişime geçmek veya sektörde uzmanlaşmış belirli sitelerden yardım almak daha iyidir.
Açıklananlar, bir scooter sahibi olmanın ne anlama geldiğine dair genel bir görüşe sahip olmak için kurallar ve tavsiyelerdir. Elektrikli scooter bir aracın kullanımı çok basit ve bakımı da öyle.
Kurallara uyun, iyi bakım yapın, sağduyunuzu kullanın ve elektrikli scooter ile deneyiminiz mükemmel olacaktır.
İyi eğlenceler ve mutlu sürüşler!
