Elektrikli scooter veya e-scooter pazarı gittikçe daha hızlı gelişiyor. birkaç yıl içinde varlıkları 350'den fazla şehre yayıldı, 6'sı İtalya'da olmak üzere sektördeki firmaların yaptığı yatırımlar giderek artıyor. Koronavirüs sayesinde elektrikli scooterlardaki mayalanma son aylarda daha da hızlandı, öyle ki Boston Consulting Group, "How E-Scooter Can Win a Place in Urban Transport" çalışmasında bir 25-30 milyar dolarlık potansiyel pazar.
Her şeyden önce, elektrikli scooterların yaygınlaşmasına katkıda bulunurlar. trafik ve kirlilik kentsel bağlamları karakterize eden, aynı zamanda vatandaşların bulaşma korkusundan kaynaklanan toplu taşıma kullanımına ilişkin güvensizlikleri. Birbiriyle bağlantılı çeşitli faktörlerin toplamı, "giderek daha fazla dolaşmak için özel arabaya bir alternatif ihtiyacını" ortaya çıkarmıştır.
Az önce söylenenler sayesinde Boston Consulting Group inceledi potansiyel gelişmeler “dünyanın en hızlı büyüyen ama aynı zamanda en tartışmalı tüketim olgularından biri” olarak tanımlanan olgu. Aslında, kullanımlarını her şeyden önce diğer ulaşım araçlarıyla ve yayalarla bir arada bulunma için yaratılan kısıtlamalarla sınırlamaya karar veren şehirler varken, diğerleri ise tam tersine bu alternatif hareketlilik biçimine odaklanmayı seçerek yatırımları da etkiliyor. ve e-skuterlerin teknik gelişimi.
İkinci nesil modeller, önceki modellere göre daha sağlamdır ve daha uzun kullanım ömrüne sahiptir (12 ila 24 aylık kullanımın iki katına çıkmıştır) ve vandalizme karşı sensörler gibi yeni akıllı öğeler içerir. “BCG'ye göre yeniliğin bir sonraki seviyesi pillerle ilgili olacak, araba paylaşım uygulamalarında arabalara yakıt ikmali yapmak için zaten olana benzer şekilde, kullanıcıların bunları seyahat kredisi ile değiştirebilecekleri, şehrin çeşitli noktalarında bulunan şarj istasyonlarında değiştirilebilir."
Yayılmalarından bahsetmişken, rapor dört temel unsuru (nüfus yoğunluğu, bisiklet kullanımına açıklık, iklim, gençlerin sayısı) tanımladıkları temelde ayırıyor. ABD ve Avrupa'da 750 şehir bu tür mikro hareketlilik için uygundur. Eski kıtada, Boston Consulting'e göre "kültürleri ve uzun süredir bisikletlere ayrılmış alanların varlığı sayesinde scooter pazarının büyümesini memnuniyetle karşılayan" Kopenhag ve Berlin her şeyden önce öne çıkıyor.
Diğer birçok şehirde, e-scooter'ların yaygınlaşması, bugüne kadarki kazaların %80'inin arabaların veya kamyonların scooter'lara çarptığı vakaları içerdiği göz önüne alındığında, idarelerin planlama ve her şeyden önce güvenlik konusunda yapabilecekleri ilerlemeye bağlı olacaktır. bisikletler. Bu nedenle çalışma, yeterli kuralların oluşturulmasını ve bisiklet yolları ve belirlenmiş park yerleri dahil olmak üzere altyapıya yatırım yapılmasını önermektedir. Tüm zorluklara rağmen Boston Consulting Group'un hiç şüphesi yok: “e-skuterler kalıcı olarak burada ve diğer mikro hareketlilik biçimleriyle birlikte, geleceğin kentsel hareketliliğinin kahramanları olacaklar”.
