Bölge Başkanları, Eyaletler - Bölgeler Konferansı'nın son toplantısında sürdürülebilir hareketliliği yeniden başlattıklarında iyi gördüler. Dün Isfort (Ulaştırma Yüksek Eğitim ve Araştırma Enstitüsü) 2016 hareketlilik verileri yayınlandı.İtalyanların üçte biri toplu taşıma, bisiklet veya yürümeyi seçiyor. Gerisi hevesli sürücülerdir. 8'e göre 2001 puan büyüyorlar ve bu iyi bir rakam. Endişe verici bir resim, bazı yönlerden endişe verici. Şehirlerimizde yeşil seyahat için kaç kamu kaynağı kullanıldı? Onlar sayılmaz. Yine de 2014-2020 Avrupa fonlarının programlanmasında bisiklet yolları, çevreyi kirletmeyen toplu taşıma, araba ve bisiklet paylaşımı için düzinelerce proje var. Gerçek şu ki, İtalyanlar özel arabaları tercih etmeye devam ediyor.
Valiler bunu hissetmiş olabilir. Ağustos ayı başında yapılan toplantıda Senato Çevre ve Bayındırlık Komisyonlarına yapılacaklar listesini gönderdiler. Hepsi adına Calabria Bölgesi meclis üyesi Francesco Russo tarafından sunulan teklifler. Fikirler ve tabii ki para. Örneğin, ulusal ulaşım fonuna dahil edilecek elektrikli hareketlilik fonları. İtalyan otobüs filosu için (Avrupa'nın en eskileri arasında) alternatif, çevreyi kirletmeyen yakıtların zorunlu kullanımı talep edilmektedir. Ardından, demiryolu güvenliği, bisiklete binme, toplu taşıma araçlarının yenilenmesi ve Bölgeler ve yerel makamlar tarafından iyi uygulamaların izlenmesi için öneriler.
Çalışmalar yeniden başladığında, parlamento komisyonları alınan metnin esasına ilişkin tartışmayı başlatmalıdır. Şimdi, Bölgeler günlük hayatımızın bu stratejik sektöründe her zaman erdemli olmayabilirler, ancak seçimlerinin ekonomik değerini ihmal etmedikleri bir zevktir. Aslında bunları karşılaması gereken Senato, çevresel değerinin yanı sıra, alınacak önlemlerin ekonomik sürdürülebilirliğini de hatırlatıyor. Taahhütlerin yerine getirilmesi için merkezi ve yerel kamu idarelerinin bütçelerinin sunduğu imkanların dikkate alınması gerektiği anlamındadır. Onlar için eleştiri, fikirlerin genellikle somut gerçeklere dönüşmediği AB'ye gitmeli. Örneğin, çevre politikaları bağlamında geliştirilen bir ilke, ekonomik kalkınma politikaları sektöründen gelen direniş nedeniyle çok az uygulama bulmaktadır. İki ihtiyaç arasındaki sentezi bulursak Brüksel'e de getirebiliriz.
