Concordia'yı yeniden yüzdüren şirket de şimdi batıyor. Giglio'nun derinliklerinden çıkarılan Costa Concordia'nın kurtarılması olan o muhteşem ve övülen operasyona katılan mühendislik şirketi Micoperi'nin "hurdaya ayırma" için Cenova limanına nakledilmesinin alaycı kaderi. Bütün bunlar, gemi enkazının yılı olan 2012 ile Ligurya limanına transfer yılı olan 2014 arasında.
O zamanlar Micoperi'nin hesapları hâlâ gelişiyordu: 433'te 2013 milyon ciro, ancak 2015'te - Mario Gerevini'nin "Corriere della Sera"da anlattığı gibi - yarı yarıya düştü ve 2016'da 90 milyona düştü. Offshore petrol, denizcilik ve su altı işlerinde uzmanlaşan şirket artık iflasın eşiğinde: 120 milyonluk borcu var ve bunu desteklemek için mücadele ediyor ve geçen 3 Ağustos'taki tahvil sahipleri toplantısı sorunu çözmedi. Gerçekten de patron Silvio Bartolotti'nin talep ettiği gibi tahvil sahipleri 35 milyonluk tahvilin geri ödenmesini talep etmekten vazgeçmediler ve bu, tam da piyasanın toparlanmaya başladığı bir dönemde bilanço üzerinde ağır bir yük oluşturacak.
Ancak toplantı nisaba ulaşamadı ve bu nedenle Ravenna şirketinin geleceğine ilişkin herhangi bir dönüm noktası yalnızca Eylül ayında gerçekleşecek. Bu yılın ilk çeyreğinde gelirler 30 milyon olarak gerçekleşti, ancak işletme marjı negatif (-6 milyon). Ancak piyasa toparlanıyor gibi görünüyor ve bu nedenle Bartolotti tahvil sahiplerinden süre istiyor.
