Nereden Alınır ev a Roma? yakın değil metro C. Evden bir kilometreden daha kısa bir mesafede metroya sahip olmak her Romalı'nın hayali olurdu: daha kolay ve aynı zamanda daha hızlı hareket etmek, bitmek bilmeyen park yeri aramaları yok, daha temiz hava. Ve eğer kendi evinizse, daha değerli olacaktır. Ama hayır. En azından İtalya Bankası'ndaki araştırmacılara göre Roma'da yapım aşamasında olan Metro C'nin, hattın geçtiği evleri olumsuz etkilediği garip durum bu. Gayrimenkul fiyatlarının daha az oynak olduğu Roma'nın merkezindeki durakların açılmasıyla bu kanıtın bir teyidi veya reddi alınabilir.
Roma'da Metro C durakları nelerdir?
Metro C orada üçüncü satır arasında yeraltı hala yapım aşamasındadır ve şehrin güneydoğu kesiminden geçer. Onun sonu Saint John e Monte Compatri-Pantano, Monte Compatri belediyesinde yer almaktadır. AnsaldoBreda tarafından inşa edilen sürücüsüz trenlerle çalışan ilk Roma metrosu ve aynı zamanda platformu demiryolu hatlarından ayıran kapı sistemine sahip tek metro.
Biri A hattı (San Giovanni) ile diğer ikisi demiryolu ile aktarma olmak üzere toplam 18 durak ile yaklaşık 22 kilometre boyunca uzanıyor. Roma-Giardinetti. Monte Compatri kırsalından başlayan C hattı, Centocelle, Pigneto gibi trafiğin yoğun olduğu çok kalabalık semtlerden San Giovanni'ye kadar geçiyor. Gelecekte merkeze gelecek: Colosseo, Korso Vittorio, San Pietro, prati. Peki emlak piyasası üzerinde neden ters bir etkisi oldu?
Roma'daki Metro C: evler değer kaybediyor
Halihazırda faaliyette olan yeni istasyonların bir kilometre yakınındaki evler, metrekare başına ortalama 137 avro, yani metrekare başına 5 avroya yakın olan önceki değerin yaklaşık %3'i kadar değer kaybetti. Çok büyük bir düşüş değil ama istatistiksel olarak anlamlı.
Ortaya çıkan şey bu kâğıt İtalya Bankası'nın "Roma'daki metro C'nin konut piyasasına etkisi” Açılıştan 3 yıl sonra yeni yeşil hattın yakınındaki mülkleri Roma'daki benzer ancak metro olmayan bölgelerin fiyatlarıyla karşılaştıran Federica Daniele ve Elena Romito tarafından düzenlendi. Bu nasıl mümkün olaiblir? Bu devalüasyon En zengin insanların başka yerlerden ev satın alma eğiliminin bir belirtisi olarak, en pahalı mülklerin ortalama fiyatlarındaki düşüşten kaynaklanıyor. Temel olarak "ev daha önce ne kadar değerliyse, o kadar değer kaybeder". Kısmen kendi güvenliklerinden korktukları için ve kısmen de diğerlerine karşı yaygın bir güvensizlik duygusundan dolayı. yabancıların, özellikle en zengin insanlar arasında: metro, özellikle toplu taşımanın başlıca kullanıcıları olan yabancılar için, istasyonlar çevresinde daha fazla geçiş gerektirir.
Ama sadece evler değil, bölgedeki ekonomik faaliyetler bile yeni metronun gelmesinden pek fayda görmedi. Via Nazionale araştırmacıları birkaç dükkan ve ofisin daha açılışını kaydetti, ancak çok değil.
Metro C: Meloni hükümetinin manevrasında 2,1 milyar
I lavaş Başkentin Metro C'si için planlananlar, 2025'in Jübile'sine bakan gerçek bir devrimdir. Avrupa'nın en büyük belediyelerinden biri olan Roma'da, sadece 59,4 kilometrelik yer altı var, Milano'da 96,8'den az (7 kat daha küçük) Roma'dan daha) veya Madrid'in 294'ü (yarım) veya Londra'nın 405 kilometresi. A altyapı boşluğu hükümetin azaltmayı amaçladığı “Metro C Porta Metronia istasyonu Ekim 2024'te ve Kolezyum Şubat 2025'ten itibaren faaliyete geçmelidir”. Metro C'nin gelecekteki merkez istasyonlarının açılışına ilişkin zaman çizelgesindeki gelişmeler belediye başkanı Roberto Gualtieri'den geldi.
"Zamana saygı gösterin ve Venedik'in ve Metro C'nin Farnesina'ya kadar olan bölümünün inşaatına başlayın. Roma'da sürdürülebilir hareketlilik için niteliksel bir sıçrama olacak. Yeni şantiyeler mi? Mart 2023'te Venedik'te başlıyoruz ama şimdiden battık. Ve Farnesina 2032 için planlanıyor”. Manevrada iyi şeyler var 2,1 milyar euroluk yeşil hat için İlk önce öngörülen ve sonra iptal edilen ödeneklerle ilgili son birkaç gündeki şiddetli tartışmalarda tartışılan 900 milyardan 1,2 milyon avro daha fazla.
