İki halka arz birden iyidir ve aslında Sergio Marchionne, FCA için Marelli ve Comau'nun ikili listesini incelerken Alfa Romeo (Formula 1'e dönüşle canlanan) ve Maserati'nin ayrılmasını daha olgun zamanlara erteliyor.
Hyundai ile teknik diyaloğa açılmasıyla zenginleşen bu yeniliklerle FCA, Fransa'nın dizel motor için açıkladığı cezalar nedeniyle de Borsada bir haftalık düşüşlerin (% -4,4) ardından bu sabah Piazza Affari'de boy gösteriyor. Marchionne bunu "temelsiz" olarak değerlendiriyor.
Şimdi Sergio Marchionne'nin gündeminin başında, grubun borcunu azaltmaya ve Marelli ile Comau'yu bağımsız kılmaya hizmet edecek bileşenlerin ayrılması ve listelenmesi (iki katına çıkabilir) var. FCA'nın ilk tanımladığı şekliyle "yaşayan fikir", grubun yönetim kurulu bu konuda henüz bir açıklama yapmamış olsa bile, iki bileşenli şirketin %50'sini piyasaya sürmek ve kalan %50'yi FCA hissedarlarına dağıtmaktır. . Bu konu kesinlikle 2018'in ilk birkaç ayındaki Yatırımcı Günü'nde tartışılacak, ancak Alfa ve Maserati'nin bölünmesi daha uzun sürecek.
